Pourquoi les Grisons ont-ils bloqué les nouvelles sanctions anti-trafic de détournement ?

Le Grand Conseil grison a rejeté par 67 voix contre 41 la motion de l'UDC demandant une étude de faisabilité sur le modèle Birsfelden. L'Exécutif a recommandé d'attendre un jugement passé en force de chose jugée sur le système de Bâle-Campagne, qui fait encore l'objet de procédures judiciaires pendantes, avant d'engager des ressources dans un nouveau projet pilote.

Comment fonctionne le modèle Birsfelden dont s'inspirait l'UDC grison ?

Dans la commune de Birsfelden (BL), une interdiction de transit sur plusieurs rues de quartier est en vigueur depuis 2025 pour bloquer le trafic de déviation. Le contrôle est automatisé : quiconque s'arrête moins de 15 minutes dans les zones concernées se voit infliger une amende. L'objectif est de distinguer les résidents et les utilisateurs des services de ceux qui utilisent les rues comme raccourci pendant les files d'attente.

Quels partis ont soutenu la ligne de prudence du gouvernement ?

Le Centre, le PLR, le PS et le PVL ont soutenu la position de l'Exécutif grison, opposée à de nouvelles mesures avant l'arrêt sur Birsfelden. Les Verts et une partie de la droite ont voté en faveur de la motion UDC, dans une alliance inhabituelle. Le député PLR Bruno Loi a souligné le risque de frapper surtout les touristes.

Que se passe-t-il maintenant dans les Grisons ?

Le gouvernement grison devra surveiller les développements judiciaires sur le modèle Birsfelden. Ce n'est qu'après un jugement passé en force de chose jugée que l'Exécutif pourra évaluer s'il convient d'adapter un mécanisme analogue à la réalité cantonale. Pour le moment, les municipalités touchées par le trafic de détournement n'ont pas de nouveaux instruments réglementaires et ne peuvent utiliser que ceux déjà disponibles.

Où se concentrent les problèmes de trafic de détournement dans les Grisons ?

Les désagréments concernent notamment l'axe nord-sud et la N28, où des files d'attente se forment régulièrement pendant la haute saison touristique et les week-ends. De nombreux automobilistes dévient sur les routes des villages environnants, au point que même les résidents ont du mal à transiter.

Grisons : pas de nouvelles amendes au trafic de détournement (guide frontalier)

Di Redazione Frontaliere Ticino · Publié le 29 août 2026

Route de montagne aux Grisons avec embouteillage le week-end

Le Grand Conseil grison rejette la motion UDC par 67 voix contre 41 : pas de projet anti-détournement jusqu'à arrêt sur le modèle Birsfelden.

Contexte

En bref

Le Grand Conseil grison a décidé de suspendre l'examen de nouvelles mesures anti-trafic de détournement
L'Exécutif attend le jugement sur le modèle Birsfelden (BL), où depuis 2025 il y a une interdiction de transit avec des amendes automatisées
La motion UDC a été rejetée par 67 voix contre 41

Faits clés

Chose : Le Grand Conseil grison a décidé d'attendre le jugement judiciaire sur le modèle Birsfelden avant d'évaluer de nouvelles sanctions contre le trafic de détournement
Quand : La décision a été prise aujourd'hui ; à Birsfelden l'interdiction est en vigueur depuis 2025
Où : Grisons, sur l'axe nord-sud et sur la N28 ; le modèle de référence se trouve à Birsfelden (BL)
Qui : Le Grand Conseil grison, le Gouvernement grison, l'UDC grison
Montant : Les amendes à Birsfelden sont prises pour ceux qui s'arrêtent moins de 15 minutes dans les zones concernées

Le Grand Conseil grison a décidé aujourd'hui de s'aligner sur la position du gouvernement concernant le trafic de détournement pendant les périodes d'embouteillages. L'Exécutif a choisi de ne pas prendre d'autres mesures avant d'avoir un jugement passé en force de chose jugée sur le modèle de sanctions adopté par la commune de Birsfelden, dans le canton de Bâle-Campagne.

Sur l'axe nord-sud et sur la N28 dans les Grisons, pendant la haute saison touristique et les week-ends, des files d'attente se forment régulièrement. De nombreux automobilistes dévient sur les routes des villages environnants, au point que même les résidents ont du mal à transiter.

L'UDC grisonne avait

Details pratiques

Les implications pour les habitants des Grisons

La décision du Grand Conseil grison laisse temporairement inchangée la situation pour ceux qui vivent dans les zones concernées par le trafic de détournement. Les habitants de l'axe nord-sud et de la N28 continueront à faire face aux embouteillages pendant la haute saison touristique et les week-ends, les automobilistes déviant inévitablement sur les routes municipales secondaires.

Le modèle Birsfelden, dont l'UDC grison s'était inspiré, prévoit des sanctions automatisées pour ceux qui transitent par les zones interdites sans s'arrêter pendant au moins 15 minutes. C'est une approche qui vise à décourager l'utilisation des rues de quartier comme raccourcis pendant les périodes de queue, mais son applicabilité dans un canton à forte vocation touristique comme les Grisons reste à vérifier.

Le nœud touristique soulevé par le PLR

Le député du PLR Bruno Loi a mis en évidence un aspect qui va au-delà de la simple gestion du trafic. « Il ne faut pas oublier que la solution de Birsfelden frapperait et sanctionnerait en premier lieu les hôtes », a-t-il observé, rappelant que les Grisons vivent du tourisme. Cet argument a été entendu dans un parlement où la composante économique liée au secteur touristique a un poids spécifique considérable.

Le député du Centre Franz Sepp Caluori a résumé l'approche majoritaire : « Nous cherchons calmement une solution intelligente ». Une position qui privilégie la prudence par rapport à l'adoption

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Points cles

Comment fonctionne le modèle Birsfelden

Pour comprendre ce qui attend les Grisons, il vaut la peine d'examiner le mécanisme déjà opérationnel dans le canton de Bâle-Campagne. À Birsfelden, depuis 2025, plusieurs rues de quartier ont été interdites au trafic de transit pendant les périodes d'embouteillage. Le contrôle du passage se fait de manière automatisée : des caméras ou d'autres dispositifs détectent les véhicules qui traversent les zones soumises à interdiction.

La sanction s'applique à ceux qui transitent sans s'arrêter au moins 15 minutes dans les zones concernées. L'objectif est de distinguer entre ceux qui habitent ou doivent accéder à des services dans la zone et ceux qui l'utilisent simplement comme raccourci pour éviter les files sur l'axe principal.

La procédure de contrôle automatisé

Le système adopté à Birsfelden repose sur des technologies de détection qui permettent d'identifier les véhicules en transit et de vérifier la durée de l'arrêt. En cas de non-respect de l'interdiction, le propriétaire du véhicule reçoit une amende. La procédure est analogue à celle utilisée pour d'autres infractions détectées automatiquement, comme les excès de vitesse ou les passages au feu rouge.

Les prochaines étapes

Les Grisons n'ont actuellement pas de calendrier défini pour la décision sur le modèle Birsfelden. Le gouvernement cantonal s'est engagé à surveiller la situation judiciaire et à évaluer d'éventuelles mesures uniquement après avoir obtenu une pleine clarté juridique. Entre-temps, les communes touchées par le trafic de déviation peuvent continuer à utiliser les outils de gestion du trafic déjà disponibles, comme la signalisation d'interdiction ou les sens uniques temporaires.

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Questions fréquentes

Pourquoi les Grisons ont-ils bloqué les nouvelles sanctions anti-trafic de détournement ?: Le Grand Conseil grison a rejeté par 67 voix contre 41 la motion de l'UDC demandant une étude de faisabilité sur le modèle Birsfelden. L'Exécutif a recommandé d'attendre un jugement passé en force de chose jugée sur le système de Bâle-Campagne, qui fait encore l'objet de procédures judiciaires pendantes, avant d'engager des ressources dans un nouveau projet pilote.
Comment fonctionne le modèle Birsfelden dont s'inspirait l'UDC grison ?: Dans la commune de Birsfelden (BL), une interdiction de transit sur plusieurs rues de quartier est en vigueur depuis 2025 pour bloquer le trafic de déviation. Le contrôle est automatisé : quiconque s'arrête moins de 15 minutes dans les zones concernées se voit infliger une amende. L'objectif est de distinguer les résidents et les utilisateurs des services de ceux qui utilisent les rues comme raccourci pendant les files d'attente.
Quels partis ont soutenu la ligne de prudence du gouvernement ?: Le Centre, le PLR, le PS et le PVL ont soutenu la position de l'Exécutif grison, opposée à de nouvelles mesures avant l'arrêt sur Birsfelden. Les Verts et une partie de la droite ont voté en faveur de la motion UDC, dans une alliance inhabituelle. Le député PLR Bruno Loi a souligné le risque de frapper surtout les touristes.
Que se passe-t-il maintenant dans les Grisons ?: Le gouvernement grison devra surveiller les développements judiciaires sur le modèle Birsfelden. Ce n'est qu'après un jugement passé en force de chose jugée que l'Exécutif pourra évaluer s'il convient d'adapter un mécanisme analogue à la réalité cantonale. Pour le moment, les municipalités touchées par le trafic de détournement n'ont pas de nouveaux instruments réglementaires et ne peuvent utiliser que ceux déjà disponibles.
Où se concentrent les problèmes de trafic de détournement dans les Grisons ?: Les désagréments concernent notamment l'axe nord-sud et la N28, où des files d'attente se forment régulièrement pendant la haute saison touristique et les week-ends. De nombreux automobilistes dévient sur les routes des villages environnants, au point que même les résidents ont du mal à transiter.