Qu'a décidé le Grand Conseil grison sur le trafic détourné ?

Par 67 voix contre 41, le Grand Conseil des Grisons a accepté la ligne du gouvernement cantonal, qui demande d'attendre le jugement sur les procédures judiciaires pendantes relatives au modèle Birsfelden (BL) avant d'évaluer un projet pilote similaire. L'Exécutif ne devra donc présenter aucun projet au Parlement pour le moment.

Qu'est-ce que le modèle Birsfelden mentionné dans le débat ?

Depuis 2025, dans la commune de Birsfelden, dans le canton de Bâle-Campagne, une interdiction de transit est en vigueur sur plusieurs routes de quartier pour bloquer le trafic de déviation. Quiconque s'arrête moins de 15 minutes dans les zones concernées est condamné à une amende, avec un contrôle automatisé du passage. Le modèle fait actuellement l'objet de procédures judiciaires pendantes.

Pourquoi le gouvernement grison veut-il attendre avant d'intervenir ?

L'exécutif de Grisons a expliqué dans sa réponse à la motion UDC que le modèle Birsfelden est encore sous juge et qu'il juge opportun d'attendre un jugement définitif avant d'utiliser des ressources pour élaborer et vérifier un projet pilote similaire. Le Parlement a soutenu cette position avec Centro, PLR, PS et PVL.

Qui a soutenu l'étude de faisabilité immédiate ?

L'UDC grisonne avait proposé d'introduire une interdiction de contourner les colonnes sur le modèle de Birsfelden, demandant une étude de faisabilité. Les Verts avaient présenté des interventions parlementaires d'une teneur similaire, formant une alliance inhabituelle avec l'UDC. Cependant, leur proposition a été rejetée par 67 voix contre 41.

Quelles conséquences pratiques pour ceux qui conduisent dans les Grisons aujourd'hui ?

À l'heure actuelle, rien ne change sur le plan des sanctions : aucune interdiction de transit n'est en vigueur sur les routes de quartier grisonnes, aucun système de contrôle automatisé n'a été installé dans le canton et les déviations par rapport aux routes principales restent exemptes de sanctions spécifiques. Le sujet pourrait revenir au Parlement après le jugement sur les procédures pendantes.

Grisons : Grand Conseil arrêté dans l'attente de l'affaire Birsfelden (guide frontalier)

Di Redazione Frontaliere Ticino · Publié le 29 août 2026

Route alpine aux Grisons avec embouteillages et voitures déviées vers un village de montagne

Vote 67-41 : le Parlement grison suit le Gouvernement et renvoie toute décision sur le trafic détourné jusqu'à l'arrêt sur le modèle BL.

Contexte

En bref

Grisons : le Grand Conseil suit le Gouvernement sur la question du trafic
Attend le jugement sur le modèle Birsfelden (BL)
UDC demandait l'interdiction de contourner les colonnes sur les modèles BL
Note : 67 contre 41 pour la ligne de l'Exécutif

Faits clés

Chose : Le Grand Conseil grison a décidé de suivre la ligne du Gouvernement sur l'interdiction de contourner les embouteillages
Quand : date de la séance d'aujourd' hui non précisée dans le texte
Où : Canton des Grisons, en référence à l'axe nord-sud et à la N28
Chi : Grand Conseil grison, Exécutif grison, UDC, Centre, PLR, PS, PVL, Verts
Modèle de référence : Commune de Birsfelden (BL), interdiction de transit en vigueur depuis 2025
Seuil d'amende : arrêt inférieur à 15 minutes dans les zones concernées
Résultat du vote : 67 voix contre 41

La décision du Grand Conseil grison

Le Grand Conseil du canton des Grisons a décidé aujourd'hui de suivre la ligne du gouvernement cantonal concernant l'interdiction de contourner les embouteillages. L'Exécutif a l'intention d'attendre avant de prendre d'autres mesures, dans l'attente d'un jugement judiciaire concernant le modèle de sanctions introduit par la municipalité de Birsfelden, dans le canton de Bâle-Campagne.

Le nœud de la question concerne l'axe nord-sud et la route nationale N28, où des colonnes se forment régulièrement dans les Grisons pendant la haute saison touristique et les week-ends. En cas de circulation congestionnée, de nombreux automobilistes détournent sur les routes des villages environnants,

Details pratiques

Ce que prévoit concrètement le modèle Birsfelden

Pour comprendre l'ampleur de la question, il est utile d'examiner ce que fait concrètement le modèle adopté à Birsfelden. Depuis 2025, dans cette commune de Bâle-Campagne, une interdiction de transit est en vigueur sur plusieurs rues de quartier, conçue pour bloquer le trafic de déviation. Le mécanisme repose sur un seuil temporel : quiconque s'arrête moins de 15 minutes dans les zones concernées se voit infliger une amende. Le contrôle du passage se fait de manière automatisée, ce qui signifie qu'il n'y a pas besoin de patrouilles dédiées : c'est le système lui-même qui détecte les transits.

Ce type de solution est au cœur des procédures judiciaires en cours, comme l'a souligné l'exécutif grison dans sa réponse à la motion UDC. Tant qu'un jugement passé en force de chose jugée n'arrive pas, le Gouvernement des Grisons ne veut pas utiliser des ressources pour élaborer et vérifier un projet pilote similaire.

Le poids du tourisme dans l'équation grisonne

Un aspect central du débat est le lien entre le trafic de déviation et le tourisme. Le député PLR Bruno Loi a souligné que le modèle Birsfelden toucherait en premier lieu les clients, et les Grisons vivent du tourisme. Le canton est l'une des principales destinations touristiques de Suisse, avec des flux concentrés surtout en haute saison, lorsque les colonnes sur l'axe nord-sud et sur la N28 sont plus fréquentes.

Par conséquent, toute mesure restrictive sur le trafic de contournement risque de

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Points cles

Que faire si l'on transite dans les Grisons

Pour les automobilistes qui empruntent l'axe nord-sud ou la N28 dans les Grisons, rien ne change pour l'instant sur le plan des sanctions. Le modèle de Birsfelden n'a pas été reproduit dans le canton, et le Gouvernement n'est pas tenu de présenter un projet au Parlement après le vote du Grand Conseil.

En termes pratiques :

Aucune interdiction de transit n'est en vigueur sur les routes de quartier grisonnes.
Aucun système de contrôle automatisé n'a été installé dans le canton.
Les déviations depuis les routes principales restent, pour l'heure, sans sanctions spécifiques.

Comment suivre les développements

Les personnes intéressées à suivre l'évolution de la question peuvent surveiller :

Les communiqués du Grand Conseil et du Gouvernement grison.
L'issue des procédures judiciaires en cours sur le modèle de Birsfelden, qui serviront de précédent pour d'éventuels projets analogues dans d'autres cantons.
Les séances parlementaires grisonnes, où le sujet pourrait revenir après le jugement.

Scénario hypothétique : si le modèle de Birsfelden était confirmé

Nous présentons ce scénario comme explicitement hypothétique, basé uniquement sur les informations contenues dans la source. Si la décision sur les procédures judiciaires en cours devait juger légitime le système de Birsfelden, les Grisons pourraient envisager une étude de faisabilité analogue. Dans ce cas, les règles applicables pourraient être : interdiction de transit sur les routes de quartier désignées, seuil de 15 minutes d'arrêt, contrôle automatisé des passages, sanctions pour les contrevenants.

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Questions fréquentes

Qu'a décidé le Grand Conseil grison sur le trafic détourné ?: Par 67 voix contre 41, le Grand Conseil des Grisons a accepté la ligne du gouvernement cantonal, qui demande d'attendre le jugement sur les procédures judiciaires pendantes relatives au modèle Birsfelden (BL) avant d'évaluer un projet pilote similaire. L'Exécutif ne devra donc présenter aucun projet au Parlement pour le moment.
Qu'est-ce que le modèle Birsfelden mentionné dans le débat ?: Depuis 2025, dans la commune de Birsfelden, dans le canton de Bâle-Campagne, une interdiction de transit est en vigueur sur plusieurs routes de quartier pour bloquer le trafic de déviation. Quiconque s'arrête moins de 15 minutes dans les zones concernées est condamné à une amende, avec un contrôle automatisé du passage. Le modèle fait actuellement l'objet de procédures judiciaires pendantes.
Pourquoi le gouvernement grison veut-il attendre avant d'intervenir ?: L'exécutif de Grisons a expliqué dans sa réponse à la motion UDC que le modèle Birsfelden est encore sous juge et qu'il juge opportun d'attendre un jugement définitif avant d'utiliser des ressources pour élaborer et vérifier un projet pilote similaire. Le Parlement a soutenu cette position avec Centro, PLR, PS et PVL.
Qui a soutenu l'étude de faisabilité immédiate ?: L'UDC grisonne avait proposé d'introduire une interdiction de contourner les colonnes sur le modèle de Birsfelden, demandant une étude de faisabilité. Les Verts avaient présenté des interventions parlementaires d'une teneur similaire, formant une alliance inhabituelle avec l'UDC. Cependant, leur proposition a été rejetée par 67 voix contre 41.
Quelles conséquences pratiques pour ceux qui conduisent dans les Grisons aujourd'hui ?: À l'heure actuelle, rien ne change sur le plan des sanctions : aucune interdiction de transit n'est en vigueur sur les routes de quartier grisonnes, aucun système de contrôle automatisé n'a été installé dans le canton et les déviations par rapport aux routes principales restent exemptes de sanctions spécifiques. Le sujet pourrait revenir au Parlement après le jugement sur les procédures pendantes.