Costi auto elettrica vs benzina: l'analisi del TCS

Contesto

In breve

• Prezzi benzina e diesel in aumento costante da settimane
• Auto elettriche: 25% delle nuove immatricolazioni in Svizzera
• Convenienza elettrica legata alla ricarica domestica
• Ricarica pubblica rende l'elettrico più costoso della benzina

Fatti chiave

Prezzo benzina senza piombo 95: 2,14 franchi/litro Prezzo diesel: 2,46 franchi/litro Nuove immatricolazioni auto elettriche: 25% Costo elettricità ipotizzato: 28 centesimi/kWh Consumo elettrico ipotizzato: 18 kWh/100 km Consumo benzina ipotizzato: 5 litri/100 km Percorrenza annua di riferimento: 15'000 km Costo ricarica pubblica: 15,80 franchi/100 km

Zurigo è il centro delle recenti analisi sui costi di trasporto. I prezzi dei carburanti tradizionali sono in crescita da settimane, spingendo una quota crescente di automobilisti verso l'elettrico. Attualmente, le auto elettriche coprono il 25% delle nuove immatricolazioni in Svizzera, segnando un incremento di quasi cinque punti percentuali rispetto all'anno precedente. La situazione è influenzata da fattori macroeconomici come l'accumulo di petrolio greggio in Medio Oriente, le tariffe di trasporto per la navigazione sul Reno e l'andamento del tasso di cambio del dollaro USA.

L'impatto dei prezzi attuali

Il costo della benzina senza piombo 95 ha raggiunto una media di 2,14 franchi al litro, con un aumento di 9 centesimi registrato nelle sole ultime due settimane. Ancora più marcato è il dato relativo al diesel, che tocca i 2,46 franchi al litro. Secondo Marco Wölfli, portavoce del Touring Club Svizzero (TCS), l'attuale scenario rende l'acquisto di un veicolo elettrico più interessante dal punto di vista economico rispetto al passato. Il club automobilistico sottolinea come non si intraveda al momento un allentamento della pressione sui prezzi dei carburanti fossili, rendendo il costo della vita legato alla mobilità un fattore critico per le famiglie residenti. Questa tendenza influenza direttamente le scelte di acquisto di chi deve sostituire il proprio veicolo, portando a un'analisi più attenta dei costi energetici complessivi. La dinamica dei prezzi è strettamente legata alla volatilità dei mercati internazionali e ai costi logistici di approvvigionamento, che pesano direttamente sul portafoglio di chi percorre ogni giorno le strade svizzere per motivi di lavoro o necessità personali.

Dettagli operativi

L'analisi del Touring Club Svizzero rivela che l'auto elettrica può risultare più conveniente di una a combustione sull'intera durata di vita del veicolo, ma tale vantaggio non è automatico. Esistono due condizioni fondamentali: un prezzo d'acquisto non eccessivamente elevato e la possibilità di ricaricare prevalentemente a casa utilizzando elettricità a buon mercato. Un caso concreto è rappresentato dalla Fiat 500, dove la versione elettrica costa 22'990 franchi, ovvero circa un quinto in più rispetto al modello base a combustione.

Confronto costi per chilometro

Per comprendere l'impatto economico, il TCS ha elaborato un confronto basato su una percorrenza annua di 15'000 chilometri. In uno scenario precedente, con la benzina a 1,78 franchi e un consumo di 5 litri ogni 100 chilometri, la spesa annua era di 1283 franchi. Parallelamente, un'auto elettrica con consumo di 18 kWh ogni 100 chilometri e un costo dell'energia di 28 centesimi per kWh costerebbe 756 franchi all'anno. Tuttavia, l'aumento della benzina di 45 centesimi da gennaio ha spostato l'equilibrio. Marco Wölfli spiega che questo incremento aggiunge circa 3 centesimi di costo per ogni chilometro percorso, traducendosi in una spesa extra annua di circa 450 franchi per chi possiede un'auto a benzina.

Lo scenario della ricarica pubblica

Il vantaggio economico svanisce se l'automobilista non dispone di una stazione di ricarica domestica. Se l'alimentazione avviene esclusivamente presso stazioni pubbliche, i costi diventano superiori a quelli di un'auto a combustione. Il test del TCS indica che ricaricare fuori casa costa 15,80 franchi ogni 100 chilometri. Al contrario, un'auto a benzina, pur con un prezzo di 2,14 franchi al litro e un consumo di 6 litri ogni 100 chilometri, comporta una spesa di soli 12,60 franchi ogni 100 chilometri. Questo scenario evidenzia come l'infrastruttura di ricarica privata sia il vero motore del risparmio energetico, rendendo l'investimento iniziale nell'elettrico meno remunerativo per chi dipende totalmente dalla rete pubblica. Per chi vive in contesti urbani senza garage o possibilità di installare una wallbox, il passaggio all'elettrico potrebbe non rappresentare un risparmio immediato sul costo della vita in Svizzera.

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Punti chiave

Per chi sta valutando il passaggio all'auto elettrica in Svizzera, è necessario procedere a un'analisi tecnica e finanziaria accurata prima dell'acquisto. Il primo passo consiste nel verificare la fattibilità della ricarica domestica o sul posto di lavoro, poiché, come dimostrato dai dati del TCS, l'assenza di ricarica a basso costo annulla il vantaggio economico rispetto ai motori a combustione. È consigliabile mappare le stazioni di ricarica pubbliche disponibili nell'area di residenza e di lavoro per stimare l'incidenza dei costi di ricarica rapida, che variano in base alla posizione della stazione e agli eventuali abbonamenti o sconti applicabili.

Checklist per la valutazione dell'acquisto

Chi desidera ottimizzare le spese di trasporto dovrebbe seguire questi passaggi operativi:

• Calcolare il costo chilometrico basandosi sulla propria percorrenza annua reale.
• Confrontare il prezzo d'acquisto del modello elettrico rispetto alla versione a combustione, verificando che il differenziale non sia eccessivo.
• Verificare le tariffe elettriche del proprio fornitore per calcolare il costo effettivo per kWh.
• Valutare se l'azienda dove si lavora offre ricariche gratuite o agevolate, elemento che sposterebbe drasticamente il bilancio a favore dell'elettrico.
• Analizzare i costi di servizio e manutenzione, che per i veicoli elettrici risultano generalmente inferiori sull'intero ciclo di vita.

L'investimento in un veicolo elettrico richiede quindi una pianificazione che vada oltre il semplice prezzo di listino, includendo l'analisi dell'infrastruttura di ricarica disponibile. In un periodo di forte instabilità dei prezzi del petrolio, monitorare l'andamento dei carburanti e l'efficienza energetica diventa essenziale per gestire il budget familiare. Per chi desidera avere un quadro più completo delle proprie disponibilità finanziarie e ottimizzare le spese mensili, inclusi i costi di trasporto, è utile monitorare attentamente la propria busta paga e le deduzioni fiscali. Per una gestione precisa del proprio budget mensile e per capire come i costi di mobilità incidano sul reddito netto, consigliamo di utilizzare il nostro calcolatore stipendio.

Fonte: tio.ch