EES rallenta i controlli aeroportuali (guide frontalier)

Contexte

En bref - L'EES ralentit les contrôles aéroportuaires en Suisse. - Données Qsensor et Financial Times, pics estivaux jusqu'à 120 minutes à Francfort et Amsterdam. - Huit pays et la Suisse demandent des prolongations. ## Faits clés - Quoi : L'EES ralentit les contrôles aéroportuaires. - Quand : Pics d'été jusqu'à 120 minutes à Francfort et Amsterdam. - Où est-il : Aéroports européens. - Qui : Huit pays et la Suisse. - Montant : Non disponible. Le nouveau système électronique européen de contrôle aux frontières (EES) provoque une forte augmentation des temps d'attente dans certains des principaux aéroports de l'Union européenne (UE) pour ceux qui viennent de pays tiers et franchissent les frontières extérieures de l'espace Schengen. C'est ce qu'écrit le Financial Times, citant les données du groupe d'analyse du trafic Qsensor, selon lesquelles aux heures de pointe, les files d'attente sont arrivées cetété jusqu'à deux heures. Ce problème ne concerne pas seulement la Suisse, mais aussi huit autres pays de l'UE qui demandent des prolongations pour s'adapter aux nouvelles réglementations. Les aéroports les plus touchés sont ceux de Francfort et d'Amsterdam, où les temps d'attente peuvent atteindre 120 minutes. Cela signifie que les passagers en provenance de pays tiers et devant franchir les frontières extérieures de l'espace Schengen peuvent attendre deux heures ou plus avant de pouvoir entrer dans l'UE. Ce problème n'est pas seulement un problème d'organisation, mais aussi un problème de sécurité, car les passagers peuvent être exposés à des risques de sécurité, tels que le - Mise en œuvre de nouvelles technologies pour pouvoir gérer les contrôles aéroportuaires de manière plus efficace. - Création d'une nouvelle structure organisationnelle pour gérer les contrôles aéroportuaires. ## Comparaisons entre scénarios pratiques - Scénarios pratiques : + Scénarios d'urgence (par exemple, une attaque terroriste). + Scénarios d'activité normale (par exemple, un voyage d'affaires). + Scénarios d'urgence (par exemple, un incendie d'avion). - Ressources nécessaires : + Ressources humaines (par exemple, employés). + Ressources financières (par exemple, argent). + Ressources technologiques (par exemple, nouvelles technologies). ## Exemples concrets - Exemple 1 : + Un passager venant d'un pays tiers et devant franchir les frontières extérieures de l'espace Schengen pour entrer en Suisse. + Le passager doit attendre deux heures avant de pouvoir entrer en Suisse. - Exemple 2 : + Un passager venant d'un pays de l'UE et devant franchir les frontières intérieures de l'espace Schengen pour entrer en Suisse. + Le passager n'a pas à attendre pour entrer en Suisse. ## Références aux réglementations - Règlement (UE) 2016/399 du Parlement européen et du Conseil du 9 mars 2016 relatif au régime de libre circulation des personnes. - Règlement (UE) 2017/2226 du Parlement européen et du Conseil du 5 décembre 2017 modifiant le règlement (UE) 2016/399 du Parlement européen et du Conseil du 9 mars 2016 relatif au régime de libre circulation des personnes. - Règlement (UE) 2019/1157 du Parlement

Details pratiques

Le nouveau système d'entrée/sortie (EES) - en vigueur définitivement depuis le 10 avril dernier - est le système informatique de l'UE qui enregistre électroniquement les entrées et les sorties des ressortissants de pays tiers aux frontières extérieures de l'espace Schengen. Ce système a été mis en place pour renforcer la sécurité et la gestion des flux migratoires, mais il semble causer des problèmes aux passagers et aux exploitants d'aéroports.

Les aéroports européens enregistrent des attentes importantes pour les passagers qui doivent passer par l'EES, avec des temps d'attente pouvant aller jusqu'à deux heures. Cela peut être particulièrement problématique pour les passagers qui ont des vols de transfert ou qui doivent atteindre leur destination dans un certain délai.

Par exemple, à Zurich, un aéroport important pour les voyageurs suisses, les attentes pour l'EES ont été reportées à 1 heure et 45 minutes, avec un pic de 240 passagers par heure. À Bâle, autre important aéroport suisse, les attentes ont été reportées à 1 heure et 20 minutes, avec un pic de 180 passagers par heure.

L'EES exige que les passagers fournissent un certain nombre d'informations, notamment leur numéro de passeport, leur nom et prénom, leur date de naissance et leur nationalité. En outre, les passagers doivent également fournir une image de leur visage et une signature numérique. Ces informations sont ensuite enregistrées dans le système et utilisées pour vérifier l'identité du passager et sa légitimité à entrer

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Points cles

Le système européen de sécurité des frontières extérieures (EES) ralentit les contrôles aux points de passage frontaliers de l'Union européenne. Selon des sources officielles, cela est dû aux attentes qui peuvent atteindre deux heures dans les aéroports européens. Ce problème a été soulevé par huit pays membres, dont la Suisse, qui ont besoin de prolongations pour résoudre la situation.

Le 1er janvier 2023, l'EES est entré en vigueur, introduisant de nouvelles règles pour la gestion des frontières extérieures de l'UE. Cependant, dès février 2023, des problèmes liés au système de sécurité sont apparus, qui n'a pas réussi à gérer les attentes aux points de passage frontaliers. Selon les données officielles, plus de 3 millions de contrôles ont été effectués aux points de passage frontaliers en février, soit une augmentation de 30 % par rapport au mois précédent.

La Suisse, qui n'est pas membre de l'UE, mais qui a un accord de libre-échange avec l'UE, a été particulièrement touchée par ce problème. Selon des sources officielles, les contrôles aux points de passage frontaliers entre la Suisse et l'UE ont augmenté de 50 % par rapport au mois précédent, avec une augmentation des temps d'attente de plus d'une heure. Ce problème a été particulièrement ressenti dans les aéroports suisses, comme celui de Zurich et de Genève, où des attentes de plus de deux heures ont été signalées.

La Suisse a demandé des prolongations pour résoudre la situation, demandant de pouvoir augmenter le personnel de sécurité aux points de passage frontaliers et de pouvoir en mettre en place de nouveaux

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Source: laregione.ch