Fribourg : 117 millions pour 13 nouveaux trains Flirt (guide frontalier)

Contexte

En bref

• Stadler Rail obtient un contrat de 117 millions de CHF pour 13 nouveaux trains
• Livraisons débutant en décembre 2028, un train tous les deux mois
• Ils remplaceront progressivement les anciens convois Domino sur le réseau TPF

Faits clés

• Qui : Stadler Rail (constructeur) et Transports publics fribourgeois (TPF)
• Quoi : Fourniture de 13 électrotremes Flirt Evo à quatre caisses
• Montant : 117 millions de francs suisses
• Quand : Décembre 2028 pour le premier train, livraisons bimestrielles suivantes
• Où : Réseau des Transports publics fribourgeois
• Objectif : Renouvellement de la flotte régionale

Stadler Rail a signé un accord de 117 millions de francs avec les Transports publics fribourgeois (TPF) pour la fourniture de 13 électrotremes Flirt Evo à quatre caisses. C'est le projet qui consolide encore plus la position du constructeur valaisan sur le marché suisse des transports publics régionaux et cantonaux.

Le premier convoi entrera en service sur le réseau TPF en décembre 2028. La livraison des 12 trains restants se poursuivra à un rythme régulier : un train tous les deux mois. Ce calendrier graduel permet à l'entreprise de transport d'intégrer progressivement la nouvelle flotte sans interruption du service aux passagers de la région.

Le cycle de renouvellement de la flotte TPF

Les nouveaux trains permettront de retirer progressivement les convois Domino actuellement en circulation. Au lieu d'une remplacement massif et traumatique, le modèle de livraison échelonnée permet une transition fluide : à mesure qu'un nouveau Flirt Evo entre en service, un ancien Domino sort du cycle opérationnel.

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Details pratiques

L'importance de l'investissement pour la région fribourgeoise

117 millions de francs représentent un engagement financier important pour les Transports publics fribourgeois. S'il est réparti sur 13 trains, il équivaut à environ 9 millions par unité : un coût cohérent avec les prix du marché pour les véhicules ferroviaires modernes équipés de systèmes de traction, d'automatisation, d'intérieurs et de composants de maintenance.

Le calendrier de livraison (un tous les deux mois à partir de décembre 2028) reflète une planification judicieuse. TPF peut gérer l'impact économique sur plusieurs années fiscales et synchroniser l'arrivée des nouveaux véhicules avec le départ à la retraite de l'ancienne flotte. Aucun train ne reste inactif en attendant l'intégration opérationnelle.

Les trains Flirt Evo sont conçus avec des normes modernes d'efficacité énergétique et de durabilité. Bien que la source ne précise pas de détails techniques approfondis, cette série est connue pour offrir des améliorations par rapport aux modèles Domino en termes de consommation, de confort et d'accessibilité pour les passagers à mobilité réduite.

Le choix d'investir dans une flotte entièrement rénovée démontre l'importance que les autorités fribourgeoises attachent aux transports publics régionaux. Cela a des répercussions directes sur la qualité de vie, réduisant les temps de déplacement, le stress de la congestion routière et l'impact environnemental. Pour les navetteurs, les étudiants et les habitants du canton, cela signifie l'accès à un service plus fiable, confortable et performant.

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Points cles

Quand’il rinnovo commence et comment cela sera ressenti par les passagers

Le premier train arrivera à la fin de 2028. À partir de ce moment-là, le réseau TPF commencera à se transformer progressivement. Les passagers noteront progressivement des trains plus modernes, des cabines renouvelées, des améliorations dans les systèmes de climatisation et d'accès pour les personnes handicapées. Il n’est pas nécessaire d’aucune action spéciale des voyageurs : le changement se produit automatiquement avec la poursuite des livraisons.

Qui utilise quotidiennement les transports publics fribourgeois — pendulaires, étudiants, travailleurs locaux, touristes — bénéficiera directement de l’opération. Les livraisons bimestrielles garantissent que la majorité de la flotte soit renouvelée en trois-quatre ans après la première livraison, transformant complètement l’expérience de voyage sur le réseau régional.

Comment rester informé et planifier les déplacements

Les détails sur les nouveaux horaires, les temps d’intégration et les éventuelles modifications de parcours seront communiqués officiellement par TPF. Qui souhaite approfondir peut consulter le site des Transports publics fribourgeois ou contacter directement le service client. Informations sur les billetteries, les abonnements spéciaux pour le nouveau système et les dates précises d’activation devraient être publiées progressivement à partir de 2027-2028.

Les autorités TPF communiqueront également les éventuels ajustements de programmation pendant les phases de transition, afin que les passagers puissent planifier leurs déplacements sans surprises. Fréquence, temps de parcours et connexions aux autres lignes régionales et nationales resteront stables pendant tout le processus de renouveau.

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