Quando arrivano i primi nuovi treni a Friburgo?

Il primo treno Flirt Evo entrerà in servizio sulla rete dei Trasporti pubblici friburghesi nel dicembre 2028. I successivi 12 treni verranno consegnati a cadenza regolare di uno ogni due mesi, completando il rinnovamento della flotta entro tre-quattro anni dalla prima consegna.

Quanti treni sono stati ordinati e quale è l'importo totale del contratto?

Stadler Rail fornirà 13 elettrotreni Flirt Evo a quattro casse per un valore totale di 117 milioni di franchi svizzeri. Questo importo rappresenta un investimento significativo nel rinnovo della capacità e della qualità del trasporto pubblico regionale friburghese.

Quali vantaggi porteranno i nuovi treni Flirt Evo rispetto ai vecchi Domino?

I nuovi treni hanno standard moderni di efficienza energetica, accessibilità e comfort dei passeggeri. Questo significa migliori condizioni di viaggio, riduzione dell'impatto ambientale della rete, e affidabilità operativa superiore. Sostituiranno progressivamente i convogli Domino, che hanno completato il loro ciclo di vita.

Cosa succede ai vecchi treni Domino durante il rinnovo?

I convogli Domino verranno ritirati gradualmente man mano che arrivano i nuovi treni Flirt Evo. Il calendario scaglionato delle consegne consente una transizione fluida che mantiene la continuità del servizio ai passeggeri, senza interruzioni o periodi di ridotta capacità sulla rete.

Stadler Rail: 117 mln per nuovi treni Friburgo (guida frontaliere)

Di Redazione Frontaliere Ticino · Pubblicato il 21 agosto 2026

Stadler Rail fornirà 13 nuovi treni Flirt Evo ai Trasporti pubblici friburghesi per 117 milioni CHF. Consegne a dicembre 2028, sostituiranno progressivamente la flotta Domino.

Contesto

In breve

Stadler Rail ottiene commessa da 117 milioni CHF per 13 nuovi treni
Consegne iniziano dicembre 2028, uno ogni due mesi
Sostituiranno progressivamente i vecchi convogli Domino sulla rete TPF

Fatti chiave

Chi: Stadler Rail (costruttore) e Trasporti pubblici friburghesi (TPF)
Cosa: Fornitura di 13 elettrotreni Flirt Evo a quattro casse
Importo: 117 milioni di franchi svizzeri
Quando: Dicembre 2028 per il primo treno, consegne bimestrali successive
Dove: Rete dei Trasporti pubblici friburghesi
Scopo: Rinnovo della flotta regionale

Stadler Rail ha stretto un accordo da 117 milioni di franchi con i Trasporti pubblici friburghesi (TPF) per la fornitura di 13 elettrotreni Flirt Evo a quattro casse. È l'ennesimo progetto che consolida la posizione del costruttore vallese nel mercato svizzero dei trasporti pubblici regionali e cantonali.

Il primo convoglio entrerà in servizio sulla rete TPF nel dicembre 2028. La consegna dei rimanenti 12 treni procederà a ritmo regolare: uno ogni due mesi. Questo calendario graduato consente all'azienda di trasporto di integrare progressivamente la nuova flotta senza interruzioni del servizio ai passeggeri della regione.

Il ciclo di rinnovo della flotta TPF

I nuovi treni consentiranno di ritirare gradualmente i convogli Domino attualmente in circolazione. Invece di una sostituzione massiccia e traumatica, il modello di consegna scaglionato permette una transizione fluida: man mano che un nuovo Flirt Evo entra in servizio, un vecchio Domino esce dal ciclo operativo.

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Dettagli operativi

L'importanza dell'investimento per la regione friburghese

117 milioni di franchi rappresentano un impegno finanziario cospicuo per i Trasporti pubblici friburghesi. Se distribuito su 13 treni, equivale a circa 9 milioni per unità: un costo coherente con i prezzi di mercato per veicoli ferroviari moderni dotati di sistemi di trazione, automazione, interni e componenti di manutenzione.

Il calendario di consegna (uno ogni due mesi a partire da dicembre 2028) riflette una pianificazione oculata. TPF può gestire l'impatto economico su diversi anni fiscali e sincronizzare l'arrivo dei nuovi veicoli con il pensionamento della flotta vecchia. Nessun treno rimane inattivo mentre si aspetta l'integrazione operativa.

I treni Flirt Evo sono concepiti con standard moderni di efficienza energetica e sostenibilità. Sebbene la fonte non specifichi dettagli tecnici approfonditi, questa serie è nota per offrire miglioramenti rispetto ai modelli Domino in termini di consumi, comfort e accessibilità per passeggeri con mobilità ridotta.

La scelta di investire in una flotta completamente rinnovata dimostra l'importanza che le autorità friburghesi attribuiscono ai trasporti pubblici regionali. Questo ha ricadute dirette sulla qualità della vita, riducendo tempi di viaggio, stress da congestione stradale e impatto ambientale. Per i pendolari, gli studenti e gli abitanti del cantone, significa accesso a un servizio più affidabile, confortevole e performante. I trasporti pubblici moderni influenzano significativamente il costo della vita complessivo di una regione.

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Punti chiave

Quando inizia il rinnovo e come sarà percepito dai passeggeri

Il primo treno arriverà a fine 2028. Da quel momento, la rete TPF comincerà a trasformarsi gradualmente. I passeggeri noteranno progressivamente treni più moderni, cabine rinnovate, miglioramenti nei sistemi di climatizzazione e accesibilità per persone con disabilità. Non è richiesta nessuna azione speciale dai viaggiatori: il cambio avviene automaticamente con il proseguire delle consegne.

Chi utilizza quotidianamente i trasporti pubblici friburghesi—pendolari, studenti, lavoratori locali, turisti—beneficerà direttamente dall'operazione. Le consegne bimestrali garantiscono che la maggioranza della flotta sia rinnovata entro tre-quattro anni dalla prima consegna, trasformando completamente l'esperienza di viaggio sulla rete regionale.

Come restare informati e pianificare gli spostamenti

I dettagli sui nuovi orari, sui tempi di integrazione e su eventuali modifiche di percorsi saranno comunicati ufficialmente da TPF. Chi desidera approfondire può consultare il sito dei Trasporti pubblici friburghesi o contattare direttamente il servizio clienti. Informazioni su biglietterie, abbonamenti speciali per il nuovo sistema e date precise di attivazione dovrebbero essere pubblicate progressivamente a partire da 2027-2028.

Le autorità TPF comunicheranno anche eventuali adattamenti di programmazione durante le fasi di transizione, in modo che i passeggeri possano pianificare i loro spostamenti senza sorprese. Frequenza, tempi di percorrenza e connessioni alle altre linee regionali e nazionali rimarranno stabili durante tutto il processo di rinnovo.

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Domande frequenti

Quando arrivano i primi nuovi treni a Friburgo?: Il primo treno Flirt Evo entrerà in servizio sulla rete dei Trasporti pubblici friburghesi nel dicembre 2028. I successivi 12 treni verranno consegnati a cadenza regolare di uno ogni due mesi, completando il rinnovamento della flotta entro tre-quattro anni dalla prima consegna.
Quanti treni sono stati ordinati e quale è l'importo totale del contratto?: Stadler Rail fornirà 13 elettrotreni Flirt Evo a quattro casse per un valore totale di 117 milioni di franchi svizzeri. Questo importo rappresenta un investimento significativo nel rinnovo della capacità e della qualità del trasporto pubblico regionale friburghese.
Quali vantaggi porteranno i nuovi treni Flirt Evo rispetto ai vecchi Domino?: I nuovi treni hanno standard moderni di efficienza energetica, accessibilità e comfort dei passeggeri. Questo significa migliori condizioni di viaggio, riduzione dell'impatto ambientale della rete, e affidabilità operativa superiore. Sostituiranno progressivamente i convogli Domino, che hanno completato il loro ciclo di vita.
Cosa succede ai vecchi treni Domino durante il rinnovo?: I convogli Domino verranno ritirati gradualmente man mano che arrivano i nuovi treni Flirt Evo. Il calendario scaglionato delle consegne consente una transizione fluida che mantiene la continuità del servizio ai passeggeri, senza interruzioni o periodi di ridotta capacità sulla rete.