Was hat der Bündner Grosse Rat über den umgeleiteten Verkehr entschieden?

Mit 67 zu 41 Stimmen hat der Grosse Rat von Graubünden der Linie der Kantonsregierung zugestimmt, die verlangt, das Urteil über die anhängigen Gerichtsverfahren im Zusammenhang mit dem Modell Birsfelden (BL) abzuwarten, bevor ein ähnliches Pilotprojekt geprüft wird. Die Exekutive muss dem Parlament daher vorerst keine Entwürfe vorlegen.

Warum will die Bündner Regierung warten, bevor sie eingreift?

Die Bündner Exekutive erklärte in ihrer Antwort auf die SVP-Bewegung, dass das Birsfelden-Modell noch unter richterlicher Aufsicht stehe und sie es für angebracht halte, ein rechtskräftiges Urteil abzuwarten, bevor sie Ressourcen einsetzt, um ein ähnliches Pilotprojekt zu erarbeiten und zu überprüfen. Das Parlament hat diese Position mit Centro, FDP, SP und PVL unterstützt.

Wer unterstützte die sofortige Machbarkeitsstudie?

Die Bündner SVP hatte vorgeschlagen, ein Umgehungsverbot nach dem Birsfeldener Modell einzuführen und eine Machbarkeitsstudie zu verlangen. Die Grünen hatten ähnliche parlamentarische Interventionen eingereicht und ein ungewöhnliches Bündnis mit der SVP geschlossen. Ihr Vorschlag wurde jedoch mit 67 zu 41 Stimmen abgelehnt.

Welche praktischen Konsequenzen hat das heute für Autofahrer in Graubünden?

An den Sanktionsplänen ändert sich derzeit nichts: Auf den Bündner Quartierstrassen gelten keine Fahrverbote, im Kanton wurde kein automatisiertes Kontrollsystem installiert und Abweichungen von den Hauptstrassen bleiben straffrei. Das Thema könnte nach dem Urteil über die anhängigen Verfahren ins Parlament zurückkehren.

Graubünden: Grossrat wartet auf den Fall Birsfelden (Grenzgänger-Leitfaden)

Di Redazione Frontaliere Ticino · Veröffentlicht am 29 August 2026

Alpenstrasse in Graubünden mit Stau und Autos, die in ein Bergdorf ausweichen

Abstimmung 67-41: Das Bündner Parlament folgt der Regierung und vertagt jede Entscheidung über den umgeleiteten Verkehr bis zum Urteil nach Modell BL.

Kontext

In Kürze

Graubünden: Der Grosse Rat folgt der Regierung in der Verkehrsfrage
Urteil zum Modell Birsfelden (BL) erwartet
SVP forderte Verbot der Umgehung von Spalten auf BL-Modellen
Note: 67 gegen 41 für die Linie der Exekutive

Eckdaten

Was: Der Bündner Grosse Rat hat beschlossen, der Linie der Regierung zum Stauverbot zu folgen
Wann: Datum der heutigen Sitzung nicht im Text angegeben
Wo: Kanton Graubünden, bezogen auf die Nord-Süd-Achse und die N28
Wer: Bündner Grossrat, Bündner Exekutive, SVP, Mitte, FDP, SP, PVL, Grüne
Referenzmodell: Gemeinde Birsfelden (BL), Fahrverbot ab 2025
Bußgeldschwelle: weniger als 15 Minuten Aufenthalt in den betroffenen Gebieten
Abstimmungsergebnis: 67 zu 41 Stimmen

Der Entscheid des Bündner Grossen Rates

Der Grosse Rat des Kantons Graubünden hat heute beschlossen, der Linie der Kantonsregierung bezüglich des Umgehungsverbots von Strassenstaus zu folgen. Die Exekutive beabsichtigt zu warten, bevor sie weitere Maßnahmen ergreift, bis ein Gerichtsurteil in Bezug auf das von der Gemeinde Birsfelden im Kanton Basel-Land eingeführte Sanktionsmodell vorliegt.

Im Mittelpunkt steht die Nord-Süd-Achse und die Nationalstrasse N28, wo sich in der Hochsaison und am Wochenende in Graubünden regelmässig Kolonnen bilden. Bei starkem Verkehr weichen viele Autofahrer auf den Straßen der umliegenden Dörfer ab.

Operative Details

Was das Birsfelden-Modell konkret vorsieht

Um die Tragweite der Frage zu verstehen, ist es sinnvoll zu untersuchen, was das in Birsfelden angenommene Modell konkret bewirkt. Seit 2025 gilt in dieser Gemeinde des Kantons Basel-Landschaft ein Fahrverbot auf mehreren Quartierstrassen, um den Umleitungsverkehr zu blockieren. Der Mechanismus basiert auf einer Zeitschwelle: Wer sich weniger als 15 Minuten in den betroffenen Bereichen aufhält, erhält eine Geldstrafe. Die Durchgangskontrolle erfolgt automatisiert, was bedeutet, dass keine speziellen Patrouillen erforderlich sind: Das System selbst erkennt die Durchfahrten.

Diese Art der Lösung steht im Mittelpunkt anhängiger Gerichtsverfahren, wie die Bündner Exekutive in ihrer Antwort auf die SVP-Bewegung feststellte. Bis ein rechtskräftiges Urteil vorliegt, will die Bündner Regierung keine Mittel für die Erarbeitung und Prüfung eines vergleichbaren Pilotprojekts einsetzen.

Das Gewicht des Tourismus in der Bündner Gleichung

Ein zentraler Aspekt der Debatte ist die Verbindung zwischen Umleitungsverkehr und Tourismus. FDP-Abgeordneter Bruno Loi betonte, dass das Birsfelden-Modell in erster Linie die Gäste treffen würde und Graubünden vom Tourismus lebt. Der Kanton ist eines der wichtigsten touristischen Ziele der Schweiz, mit Strömen, die sich vor allem in der Hochsaison konzentrieren, wenn die Spalten auf der Nord-Süd-Achse und der N28 häufiger sind.

Infolgedessen besteht die Gefahr, dass restriktive Maßnahmen gegen den Umgehungsverkehr

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Wichtige Punkte

Was tun, wenn man Graubünden durchquert

Für Autofahrer, die die Nord-Süd-Achse oder die N28 in Graubünden befahren, ändert sich bezüglich Sanktionen derzeit nichts. Das Modell Birsfelden wurde im Kanton nicht übernommen, und die Regierung ist nach der Abstimmung im Grossen Rat nicht verpflichtet, dem Parlament einen Entwurf vorzulegen.

In praktischer Hinsicht:

Auf Quartierstrassen in Graubünden gilt kein Durchfahrtsverbot.
Im Kanton wurde kein automatisiertes Kontrollsystem installiert.
Abweichungen von den Hauptstrassen bleiben vorerst ohne spezifische Sanktionen.

Wie man die Entwicklungen verfolgen kann

Wer die Entwicklung des Themas verfolgen möchte, kann Folgendes beobachten:

Die Mitteilungen des Grossen Rates und der Bündner Regierung.
Den Ausgang der hängigen Gerichtsverfahren zum Modell Birsfelden, die als Präzedenzfall für ähnliche Projekte in anderen Kantonen dienen werden.
Die bündnerischen Parlamentssitzungen, in denen das Thema nach dem Urteil erneut aufgegriffen werden könnte.

Hypothetisches Szenario: Wenn das Modell Birsfelden bestätigt würde

Wir präsentieren dieses Szenario ausdrücklich als hypothetisch, basierend ausschliesslich auf den in der Quelle enthaltenen Informationen. Sollte das Urteil zu den hängigen Gerichtsverfahren das System Birsfelden als rechtmässig erachten, könnte Graubünden eine analoge Machbarkeitsstudie in Betracht ziehen. In diesem Fall könnten folgende Regeln gelten: Durchfahrtsverbot auf bestimmten Quartierstrassen, Schwelle von 15 Minuten Aufenthalt, automatisierte Kontrolle der Durchfahrten, Sanktionen für Verstösse gegen das Verbot.

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Häufig gestellte Fragen

Was hat der Bündner Grosse Rat über den umgeleiteten Verkehr entschieden?: Mit 67 zu 41 Stimmen hat der Grosse Rat von Graubünden der Linie der Kantonsregierung zugestimmt, die verlangt, das Urteil über die anhängigen Gerichtsverfahren im Zusammenhang mit dem Modell Birsfelden (BL) abzuwarten, bevor ein ähnliches Pilotprojekt geprüft wird. Die Exekutive muss dem Parlament daher vorerst keine Entwürfe vorlegen.
Was ist das in der Debatte erwähnte Birsfelden-Modell?: Seit 2025 gilt in der Gemeinde Birsfelden im Kanton Basel-Landschaft ein Fahrverbot auf mehreren Quartierstrassen, um den Umleitungsverkehr zu blockieren. Wer sich weniger als 15 Minuten in den betroffenen Bereichen aufhält, wird mit einer Geldstrafe belegt, wobei die Durchfahrt automatisiert kontrolliert wird. Das Modell ist derzeit Gegenstand von anhängigen Gerichtsverfahren.
Warum will die Bündner Regierung warten, bevor sie eingreift?: Die Bündner Exekutive erklärte in ihrer Antwort auf die SVP-Bewegung, dass das Birsfelden-Modell noch unter richterlicher Aufsicht stehe und sie es für angebracht halte, ein rechtskräftiges Urteil abzuwarten, bevor sie Ressourcen einsetzt, um ein ähnliches Pilotprojekt zu erarbeiten und zu überprüfen. Das Parlament hat diese Position mit Centro, FDP, SP und PVL unterstützt.
Wer unterstützte die sofortige Machbarkeitsstudie?: Die Bündner SVP hatte vorgeschlagen, ein Umgehungsverbot nach dem Birsfeldener Modell einzuführen und eine Machbarkeitsstudie zu verlangen. Die Grünen hatten ähnliche parlamentarische Interventionen eingereicht und ein ungewöhnliches Bündnis mit der SVP geschlossen. Ihr Vorschlag wurde jedoch mit 67 zu 41 Stimmen abgelehnt.
Welche praktischen Konsequenzen hat das heute für Autofahrer in Graubünden?: An den Sanktionsplänen ändert sich derzeit nichts: Auf den Bündner Quartierstrassen gelten keine Fahrverbote, im Kanton wurde kein automatisiertes Kontrollsystem installiert und Abweichungen von den Hauptstrassen bleiben straffrei. Das Thema könnte nach dem Urteil über die anhängigen Verfahren ins Parlament zurückkehren.