Quand entrera en vigueur l'obligation du casque pour les trottinettes en Suisse ?

Le Conseil fédéral a déclaré qu'il évaluerait cette option « lors d'une prochaine révision d'ordonnance », sans préciser de date. Il n'est donc pas imminent. La révision aura lieu au niveau fédéral et devra respecter les procédures administratives suisses, qui comprennent des consultations avec les cantons et les parties prenantes. Le calendrier reste ouvert.

Quelle est la différence entre une obligation de casque et une obligation d'immatriculation ?

L'obligation de porter un casque est une mesure de sécurité personnelle (porter un équipement de protection). L'immatriculation, par contre, implique l'enregistrement du véhicule auprès des autorités et l'attribution d'une plaque d'identification. Le gouvernement suisse a refusé l'immatriculation au motif que cela entraînerait des coûts administratifs disproportionnés pour les consommateurs, les cantons et l'industrie et constituerait une ingérence dans les droits de ceux qui possèdent déjà une trottinette.

Est-il légal aujourd'hui de circuler sans casque en trottinette en Suisse ?

Oui, le casque est actuellement facultatif. Seulement 4,1% des conducteurs blessés en Suisse en 2025 le portaient. Cependant, selon une étude internationale publiée le 6 août, le risque de traumatisme crânien grave est 3,45 fois plus élevé pour les trottinettes que pour les motocyclistes. Le port du casque, bien que non obligatoire, est donc fortement recommandé par les chercheurs.

Puis-je circuler sur le trottoir avec une trottinette ?

Non, les trottinettes sont soumises aux mêmes règles que les cyclistes : circulation interdite sur le trottoir. Dans les zones piétonnes, la circulation n'est autorisée qu'au pas de l'homme. Ces règles resteront en vigueur indépendamment de l'introduction de l'obligation du casque. Il s'agit de règles actuelles qui ne changeront pas avec la révision de l'ordonnance.

Si j'achète une trottinette maintenant, devrai-je l'enregistrer lorsque la réglementation changera ?

Le Conseil fédéral a catégoriquement exclu l'immatriculation obligatoire, précisément pour éviter de grever rétroactivement les détenteurs actuels. L'obligation d'immatriculation sur des véhicules déjà en circulation constituerait une ingérence dans les droits acquis. Par conséquent, même si vous achetez une trottinette aujourd'hui, vous n'aurez pas à l'enregistrer auprès des autorités en cas de changement réglementaire lié au casque.

Trottinettes électriques : casque obligatoire en vue ? (guide frontalier)

Di Redazione Frontaliere Ticino · Publié le 20 août 2026

Scène de rue suisse avec pistes cyclables et mobilité en trottinette électrique

Le Conseil fédéral évaluera l'obligation du casque de trottinette. Accidents doublés, risques de traumatismes supérieurs aux cyclistes.

Contexte

En bref

Le Conseil fédéral examine l'obligation du casque de trottinette
Accidents doublés : de 342 (2021) à 790 (2025) en Suisse
Recherche : traumatismes crâniens 3,45 fois supérieurs aux motocyclistes
Casque actuellement porté par seulement 4,1 % des utilisateurs blessés

Faits clés

Quoi : Casque obligatoire pour les trottinettes en cours d'évaluation
Quand : Révision possible de l'ordonnance future (étude du 6 août)
Où : Suisse (accidents en hausse au niveau national)
Qui : Conseil fédéral, Jacques Nicolet (UDC/VD)
Montant : 790 accidents en 2025 contre 342 en 2021
Recherche : Étude sur 15'000 utilisateurs dans 18 villes du Royaume-Uni et du Pays de Galles
Lésions : Risque 3,45x vs motards, 1,74x vs cyclistes
Port du casque : 5,9 % international, 4,1 % Suisse (2025)

Le Conseil fédéral se dit prêt à évaluer l'introduction de l'obligation du casque pour ceux qui se déplacent en trottinette électrique. La décision intervient en réponse à une motion déposée par Jacques Nicolet (UDC/VD), conseiller national vaudois, qui s'est inquiété de l'augmentation des accidents, notamment dans les zones piétonnes. Cependant, le gouvernement suisse a déjà précisé ce qu'il ne ferait pas : il refuse catégoriquement une obligation d'immatriculation et d'assurance pour ces véhicules.

La motivation du refus est pratique : l'immatriculation des trottinettes entraînerait des charges administratives disproportionnées pour les consommateurs, les cantons et l'industrie. En outre, étendre l'obligation de plaque d'immatriculation aux véhicules déjà en circulation

Details pratiques

L'ordonnance fédérale est un instrument normatif que la Suisse utilise fréquemment pour réglementer des aspects de la circulation routière sans recourir à une loi formelle. Une révision d'ordonnance est donc une démarche administrative plus souple qu'une modification législative, mais en tout état de cause contraignante pour tous les cantons et usagers du territoire national.

Si l'obligation du casque devenait une réalité, l'impact sur les utilisateurs actuels de trottinettes serait immédiat et concret. Aujourd'hui, les trottinettes sont soumises aux mêmes règles de circulation et à la même signalisation que les cyclistes : elles ne peuvent pas circuler sur les trottoirs (également interdit aux vélos), et dans les zones piétonnes, la circulation est absolument interdite, à l'exception du passage à pied. Avec l'obligation du casque, ces règlements de base resteraient identiques, mais l'exigence de sécurité primaire changerait.

Coûts et disponibilité des casques

L'étude internationale a également mis en évidence une donnée cruciale souvent négligée dans la discussion : les trottinettes sont actuellement conçues sur la base des proportions corporelles masculines. Cela a des implications directes pour les femmes : selon une analyse d'environ 23 000 collisions et accidents graves signalés à une société de location de trottinettes, les femmes conductrices présentent un risque de collision 36 % plus élevé que les hommes et rapportent des blessures graves plus de deux fois plus fréquemment.

Du côté de la disponibilité de

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Points cles

Qui qui utilise aujourd'hui un monopattino électrique en Suisse doit se conformer aux règles de circulation pour les cyclistes. Cela signifie : interdiction sur le trottoir, interdiction dans une zone piétonne (sauf à pied), et respect de la signalisation routière ordinaire. La sécurité routière et la santé publique actuelles sont une responsabilité de l'utilisateur, et non de l'autorité, puisque le casque est facultatif.

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Source: swissinfo.ch

Questions fréquentes

Quand entrera en vigueur l'obligation du casque pour les trottinettes en Suisse ?: Le Conseil fédéral a déclaré qu'il évaluerait cette option « lors d'une prochaine révision d'ordonnance », sans préciser de date. Il n'est donc pas imminent. La révision aura lieu au niveau fédéral et devra respecter les procédures administratives suisses, qui comprennent des consultations avec les cantons et les parties prenantes. Le calendrier reste ouvert.
Quelle est la différence entre une obligation de casque et une obligation d'immatriculation ?: L'obligation de porter un casque est une mesure de sécurité personnelle (porter un équipement de protection). L'immatriculation, par contre, implique l'enregistrement du véhicule auprès des autorités et l'attribution d'une plaque d'identification. Le gouvernement suisse a refusé l'immatriculation au motif que cela entraînerait des coûts administratifs disproportionnés pour les consommateurs, les cantons et l'industrie et constituerait une ingérence dans les droits de ceux qui possèdent déjà une
Est-il légal aujourd'hui de circuler sans casque en trottinette en Suisse ?: Oui, le casque est actuellement facultatif. Seulement 4,1% des conducteurs blessés en Suisse en 2025 le portaient. Cependant, selon une étude internationale publiée le 6 août, le risque de traumatisme crânien grave est 3,45 fois plus élevé pour les trottinettes que pour les motocyclistes. Le port du casque, bien que non obligatoire, est donc fortement recommandé par les chercheurs.
Puis-je circuler sur le trottoir avec une trottinette ?: Non, les trottinettes sont soumises aux mêmes règles que les cyclistes : circulation interdite sur le trottoir. Dans les zones piétonnes, la circulation n'est autorisée qu'au pas de l'homme. Ces règles resteront en vigueur indépendamment de l'introduction de l'obligation du casque. Il s'agit de règles actuelles qui ne changeront pas avec la révision de l'ordonnance.
Si j'achète une trottinette maintenant, devrai-je l'enregistrer lorsque la réglementation changera ?: Le Conseil fédéral a catégoriquement exclu l'immatriculation obligatoire, précisément pour éviter de grever rétroactivement les détenteurs actuels. L'obligation d'immatriculation sur des véhicules déjà en circulation constituerait une ingérence dans les droits acquis. Par conséquent, même si vous achetez une trottinette aujourd'hui, vous n'aurez pas à l'enregistrer auprès des autorités en cas de changement réglementaire lié au casque.