Zementlieferungen im dritten Quartal leicht gestiegen

Kontext

Auf einen Blick

• 988'700 Tonnen Zement im dritten Quartal
• Lieferungen gegenüber dem gleichen Zeitraum um 1% gestiegen
• Über 98% des Volumens mit niedrigem Klinkeranteil
• 32% per Bahn, 68% auf der Straße

Wichtige Fakten

• Menge im dritten Quartal → 988'700 Tonnen
• Veränderung gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres → 1%
• Erste neun Monate → 2,8 Millionen Tonnen
• Klinkerarme Zemente → über 98%
• Portlandzement → 1%
• Schienentransport → 32%
• Straßentransport → 68%
• Branchenorganisation → Cemsuisse

988'700 Tonnen Zement wurden im dritten Quartal in der Schweiz ausgeliefert, 1% mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Nachricht wurde von Keystone-ATS gemeldet und zeigt einen als gering bezeichneten Anstieg des Lieferaufkommens.

Ein moderates Wachstum bei weiterhin vorhandener Nachfrage

In den ersten neun Monaten beläuft sich der Anstieg auf ebenfalls 1%, bei insgesamt 2,8 Millionen Tonnen. Der Quartalswert und der kumulierte Wert weisen somit in dieselbe Richtung: Die ausgelieferten Mengen sind gestiegen, ohne dass die Quelle von einer stärkeren Veränderung spricht.

Cemsuisse, eine Branchenorganisation, schreibt in einer Mitteilung: «Schweizer Qualitätszement ist weiterhin sehr gefragt.» Auf dem Weg zum Ziel der Netto-Null-Emissionen, fügt der Verband hinzu, zeigt die Branche eine starke Innovationsbereitschaft und tätigt erhebliche Investitionen, um die CO2-Emissionen ihrer Produkte zu reduzieren.

In den vergangenen Jahren ist die Nachfrage nach umweltfreundlicheren Zementarten weiter gestiegen. Heute machen Zementarten mit niedrigem Klinkergehalt über 98% des insgesamt ausgelieferten Volumens aus. Portlandzement, der ausschließlich bis in die 90er-Jahre verwendet wurde, macht dagegen einen marginalen Anteil von 1% aus.

Die Zusammensetzung der Lieferungen wird von Cemsuisse als ein doppeltes Ergebnis dargestellt: Die Branche leistet einen wichtigen Beitrag zur inländischen Versorgung mit Zement und Beton und unterstützt die klimapolitischen Ziele des Bundes.

Auf logistischer Ebene weisen die von der 1881 gegründeten Organisation veröffentlichten Tabellen darauf hin, dass 32% der Lieferungen im Zeitraum Januar-September per Bahn erfolgten, gegenüber 68%, die auf der Straße abgewickelt wurden. Die Bahnquote ist im ausgewiesenen Vergleich zudem um mehr als zwei Prozentpunkte gesunken. Cemsuisse führt dies auf die Probleme des Einzelwagenverkehrs zurück, die die Unternehmen dazu zwingen, auf Lastwagen zurückzugreifen. Direktor Stefan Vannoni bringt das Bedauern der Branche zum Ausdruck, während die Organisation berichtet, sie habe die zuständigen Behörden bereits mehrfach auf die Mängel des Schienengüterverkehrs hingewiesen.

Operative Details

Was die Daten für das Schweizer System aussagen

Volumen, Produkt und Transport sind drei verschiedene Ebenen

Um die Mitteilung zu lesen, ohne die Ebenen zu vermischen, empfiehlt es sich, die gelieferte Menge, die Zementart und das für den Vertrieb eingesetzte Transportmittel zu trennen. Es handelt sich um drei Indikatoren im selben Gesamtbild, die jedoch unterschiedliche Aspekte der Tätigkeit der Branche beschreiben.

Die erste Angabe betrifft die Mengen. Der Anstieg wird als gering bezeichnet und bezieht sich auf das dritte Quartal; die kumulierte Entwicklung der ersten neun Monate folgt derselben Veränderung von 1%. Für Schweizer Leserinnen und Leser signalisiert dies eine Nachfrage, die im betrachteten Zeitraum aktiv bleibt. Der Beobachtungsbereich sind die Zementlieferungen.

Die zweite Angabe betrifft die Zusammensetzung. Die deutliche Vorherrschaft von Zementen mit niedrigem Klinkergehalt von über 98% und der marginale Anteil von 1% Portland zeigen, welche Produktart das gelieferte Volumen ausmacht. Cemsuisse bringt diese Entwicklung mit der Nachfrage nach umweltfreundlicheren Lösungen, Innovationen und Investitionen zur Verringerung der CO2-Freisetzung in Verbindung. Der Zusammenhang mit der Klimapolitik des Bundes wird in der Mitteilung ausdrücklich hergestellt und ist keine von außen hinzugefügte Interpretation.

Die dritte Ebene ist die Logistik. Mit 68% der Lieferungen auf der Straße und 32% per Bahn erweist sich der Straßentransport im Zeitraum Januar bis September als der vorherrschende Kanal. Die vom Sektor gelieferte Erklärung betrifft die schwierigen Bedingungen des Transports mit Einzelwagen: Die Unternehmen sind gezwungen, Lastwagen einzusetzen. Das genannte Problem wird weder der Qualität des Zements noch der Nachfrage zugeschrieben, sondern der Organisation des Gütertransports auf der Schiene.

Für alle, die die Volkswirtschaft verfolgen, besteht der praktische Punkt daher darin, einen Indikator für die Inlandsversorgung von einem Logistikindikator zu unterscheiden. Cemsuisse vertritt die Auffassung, dass die Branche zur internen Verfügbarkeit von Zement und Beton sowie zu den Klimazielen beiträgt. Wer diese Betrachtung mit den anderen Wirtschaftsthemen ergänzen möchte, kann den Leitfaden zu costo della vita in Svizzera konsultieren, ohne die Angabe zur Wertschöpfungskette mit einer Veränderung der Haushaltskosten zu verwechseln.

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Wichtige Punkte

So lassen sich die Daten konkret nutzen

Eine Analyse in fünf Schritten

Um die Mitteilung in nützliche Informationen umzuwandeln, kann der Leser einer Abfolge folgen, die auf den in der Quelle verwendeten Kategorien basiert.

1. Beginne mit dem Zeitraum. Trenne das dritte Quartal von der Gesamtsumme der ersten neun Monate und vermische die beiden Bezugsgrößen nicht. Der erste dient dazu, die Quartalsentwicklung zu betrachten; der zweite fasst die von Cemsuisse angegebene kumulierte Zahl zusammen.

2. Lege die Messgröße fest. Notiere für jeden Zeitraum die Menge in Tonnen und die prozentuale Veränderung. So bleibt der Anstieg der Lieferungen mit dem richtigen Wert verknüpft und wird nicht mit dem Transportanteil oder der Zusammensetzung des Zements verwechselt.

3. Prüfe das Produkt. Achte auf die Unterscheidung zwischen Zementtypen mit niedrigem Klinkergehalt und Portlandzement. Diese Trennung ermöglicht es, die Nachfrage nach als umweltfreundlicher beschriebenen Materialien zu erkennen, ohne allen Zementarten dieselbe Bedeutung beizumessen.

4. Überprüfe die Logistik. Führe die Bahn und die Straße in getrennten Spalten auf und lies die Passage über die Bedingungen des Einzelwagenverkehrs im Zusammenhang. Die Quelle gibt an, dass gerade diese Bedingungen die Unternehmen dazu bewegen, auf Lastwagen zurückzugreifen. Um dich über die in der Schweiz verfügbaren Mobilitätsdienste zu informieren, kannst du den Abschnitt mezzi pubblici konsultieren.

5. Beachte die angegebene Zuständigkeit. Die Mitteilung stammt von Cemsuisse; die wiedergegebenen Aussagen werden dem Direktor Stefan Vannoni zugeschrieben; die Mängel des Schienengüterverkehrs wurden den zuständigen Behörden gemeldet. Diese Zuordnung hält den Standpunkt der Organisation und den Bezug auf die Ziele der Eidgenossenschaft getrennt.

Dasselbe Raster hilft dabei, etwaige Aktualisierungen zu verfolgen, ohne sachfremde Daten einzuführen: Volumen, Zeitraum, Zusammensetzung und Lieferart bleiben getrennt. Auch der Verweis auf die Ziele der Klimapolitik ist als Position und Argumentation des Verbands zu lesen, während die Angabe zu den Lieferungen die in der Mitteilung genannten Mengen beschreibt.

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Quelle: swissinfo.ch