Swiss porte Starlink sur toute la flotte d'ici fin 2029

Contexte

En bref

• Swiss active Starlink sur le premier Airbus A320neo.
• Premier vol connecté : Zurich-Thessalonique.
• Toute la flotte sera connectée d'ici fin 2029.
• Wi-Fi gratuit dans toutes les classes de voyage.

Faits clés

• Technologie → Starlink
• Premier avion → Airbus A320neo Iseltwald
• Premier vol → Zurich-Thessalonique
• Extension initiale → trois autres Airbus A320
• Couverture complète → d'ici fin 2029
• Accès → gratuit dans toutes les classes
• Inscription → Travel-ID ou numéro Miles & More
• Nom de l'offre → Lufthansa Group Wi-Fi powered by Starlink

Le premier Airbus A320neo de Swiss est en service avec la technologie satellitaire Starlink. La compagnie l'indique dans un communiqué, en précisant que le premier vol proposant la nouvelle offre Internet a relié Zurich à Thessalonique, en Grèce. L'appareil, baptisé « Iseltwald », est le premier de la flotte Swiss à proposer le service.

La connexion apporte à bord un accès Internet ultra-rapide et ouvre une nouvelle phase pour l'utilisation du réseau pendant un vol Swiss. L'accès, selon les précisions de la compagnie, est gratuit pour les passagers de toutes les classes de voyage. Pour l'utiliser, l'inscription via Travel-ID ou un numéro de carte de service Miles & More est nécessaire.

Le programme d'extension

Le déploiement ne concerne pas tous les avions en une seule fois. À l'étape suivante, le transporteur contrôlé par Lufthansa prévoit d'équiper trois autres avions de la famille Airbus A320 de la nouvelle connexion. Par la suite, la technologie sera progressivement étendue aux autres appareils. L'objectif annoncé est de parvenir, d'ici fin 2029, à une flotte Swiss entièrement connectée, y compris au-dessus des nuages.

Le service est présenté sous le nom « Lufthansa Group Wi-Fi powered by Starlink ». La connexion permet d'envoyer des messages, de partager des photos et d'accéder à divers services en ligne. Le calendrier doit donc être compris par étapes : le service commence avec l'appareil Iseltwald, s'étend aux trois Airbus A320 prévus, puis seulement ensuite aux autres appareils.

La compagnie a également fixé des limites pour l'utilisation du réseau. Pendant le vol, les appels vocaux, les appels vidéo et les diffusions en direct ne sont pas autorisés. Les passagers qui regardent des vidéos ou écoutent des contenus audio doivent utiliser des écouteurs. En outre, lorsque des photos ou des vidéos sont partagées, les passagers doivent respecter la vie privée des autres passagers et de l'équipage.

Details pratiques

Pour le passager, la nouveauté a une conséquence immédiate : l'accès au réseau ne dépend pas de la classe de voyage, car Swiss l'indique comme gratuit pour toutes les classes. Le prérequis opérationnel est en revanche l'inscription, possible via Travel-ID ou avec un numéro de carte de service Miles & More. La source lie donc l'utilisation à une procédure d'identification précise.

Le périmètre des activités autorisées est tout aussi clair. La connexion sert à envoyer des messages, partager des photos et accéder à différents services en ligne. Elle ne comprend toutefois pas les appels vocaux, les appels vidéo ou les diffusions en direct. Pour les vidéos et l'audio, des écouteurs sont requis. La règle relative à la vie privée ajoute une contrainte lors du partage d'images : les autres passagers et l'équipage doivent être respectés.

Une disponibilité qui s'étend par étapes

Pour comprendre quand s'attendre au service, le calendrier d'équipement est déterminant. À ce stade, l'aéronef indiqué par Swiss est l'A320neo Iseltwald. L'étape suivante concerne trois autres avions de la famille Airbus A320 ; ce n'est qu'ensuite que la technologie sera progressivement étendue aux autres appareils. La couverture de l'ensemble de la flotte est prévue d'ici à la fin de 2029. Cela signifie que le déploiement est progressif et que la disponibilité dépend de l'avion équipé, et non d'une activation simultanée sur toute la flotte.

La distinction aide à lire correctement l'annonce : une chose est le service déjà actif sur le premier A320neo, une autre est l'objectif d'une flotte entièrement connectée. Entre-temps, les règles d'utilisation restent celles communiquées par Swiss et s'appliquent à l'accès prévu à bord.

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Points cles

Pour utiliser le service, le parcours opérationnel décrit par Swiss peut être traduit en une checklist essentielle. Les conditions concernent l'enregistrement, les fonctions disponibles et les comportements requis pendant le vol.

La checklist pour le passager

1. Utiliser l'un des deux canaux indiqués pour l'enregistrement : Travel-ID ou numéro de carte de service Miles & More. 2. Effectuer l'enregistrement requis via le canal choisi. 3. Utiliser la connexion pour envoyer des messages, partager des photos et accéder aux services en ligne. 4. Ne pas passer d'appels vocaux, d'appels vidéo ni diffuser de contenu en direct ; pour les vidéos et l'audio, utiliser des écouteurs. 5. Respecter la vie privée des autres passagers et de l'équipage lors du partage de photos ou de vidéos.

Le deuxième contrôle concerne l'aéronef. Swiss a lancé le service avec Iseltwald, prévoit trois autres Airbus A320 et envisage une extension progressive. L'enregistrement ne modifie pas ce calendrier : la couverture complète de l'ensemble de la flotte est annoncée d'ici la fin de 2029. La disponibilité doit donc être liée à la progression de l'équipement des appareils indiquée par la compagnie.

Si l'objectif est uniquement d'envoyer des messages, de partager des images ou d'accéder à des services en ligne, ce sont les fonctions explicitement indiquées. En revanche, si l'on souhaite passer un appel, un appel vidéo ou diffuser du contenu en direct, l'utilisation n'est pas autorisée pendant le vol. Pour les contenus vidéo et audio, l'utilisation d'écouteurs reste obligatoire.

Pour la partie logistique du voyage, il est possible de consulter les informations sur les mezzi pubblici. Pour compléter la planification personnelle, utilise le calcolatore stipendio.

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Source: swissinfo.ch