Suissenégoce rejette de nouvelles taxes sur les bénéfices (guide frontalier)

Contexte

En bref

• Suissenégoce rejette de nouvelles taxes sur les profits
• Risque de pénurie de pétrole en Suisse exclu
• 50% du prix de l'essence provient des taxes

Faits clés

• Association : Suissenégoce
• Secteur : Négoce de matières premières et transport maritime
• Représentante : Florence Schurch
• Politique : Karin Keller-Sutter
• Raffinerie : Cressier
• Couverture de la raffinerie : 30%

Suissenégoce, l'association des entreprises suisses actives dans le négoce de matières premières et le transport maritime, a exprimé une opposition ferme à toute hypothèse d'imposition fiscale supplémentaire touchant les profits des entreprises du secteur. Dans une interview accordée à l'agence Awp, la secrétaire générale Florence Schurch a abordé les récentes discussions politiques et les tensions économiques internationales qui concernent directement la Suisse.

Taxer davantage les profits des entreprises actives dans le secteur pétrolier et des matières premières ne représente pas une solution efficace, selon l'association, dans la mesure où les entreprises concernées versent déjà des sommes importantes sous forme d'impôts, évaluées à plusieurs centaines de millions de francs. La responsable du Département fédéral des finances elle-même, Karin Keller-Sutter, a souligné comment la Confédération a réussi à boucler son budget grâce aux recettes fiscales générées à Genève.

…

Details pratiques

Les tensions enregistrées au Moyen-Orient ont provoqué une réduction drastique des flux de pétrole à travers le détroit d'Ormuz et, plus récemment, à travers le détroit de Bab el-Mandeb, bloqué par les activités des Houthis. Malgré ce scénario complexe, il n'existe aucun risque de pénurie énergétique en Suisse. Cette sécurité est garantie d'une part par les réserves stratégiques accumulées par le pays et d'autre part par la capacité de la Suisse à absorber les hausses de prix plus facilement que d'autres nations.

Stratégies d'approvisionnement et routes alternatives

Quand le pétrole devient moins accessible dans certaines zones géographiques, la tâche des négociants consiste à diversifier les sources d'approvisionnement, en se tournant vers des pays producteurs alternatifs comme la Norvège, l'Afrique ou les États-Unis. Le véritable risque pour le marché n'est pas le manque physique de la matière première, mais bien la dynamique des prix à la hausse due à la moindre disponibilité globale. Les tarifs dépendent entièrement de l'évolution du marché et sont soumis à des facteurs aléatoires qui rendent impossible la prévision du niveau maximal que les prix pourraient atteindre.

En ce qui concerne les routes de transport, les difficultés logistiques dans le golfe Persique obligent les négociants à acheminer le pétrole par camions à travers la péninsule arabique pour atteindre la mer Rouge et l'embarquer sur des navires, car le pipeline traversant l'Arabie saoudite a été touché par des bombardements. Cette chaîne logistique extraordinaire et l'augmentation des coûts d'assurance contribuent inévitablement à faire monter les prix finaux de l'énergie, tandis que la durée de ces hausses représente la véritable criticité pour le système économique.

…

Points cles

La législation suisse prévoit des instruments spécifiques pour faire face aux situations d'urgence énergétique et à la volatilité des marchés. Le pays dispose de réserves stratégiques de pétrole et de gaz qui peuvent être activées en cas de nécessité extraordinaire. Un exemple concret concerne la raffinerie de Cressier, dans le canton de Neuchâtel, qui alimente environ 30% des besoins nationaux en carburants et pour laquelle la Confédération a récemment autorisé un prélèvement sur les réserves stratégiques afin de faire face aux difficultés de transport.

Mesures d'atténuation et taxation des carburants

La situation logistique est également aggravée par des facteurs internes, tels que les niveaux trop bas du Rhin qui empêchent le chargement complet des navires affectés au transport d'énergie fossile. Dans ce contexte, si les prix des carburants devaient augmenter excessivement, le gouvernement fédéral dispose de la faculté d'intervenir en réduisant la pression fiscale sur les produits pétroliers. Il est utile de rappeler qu'environ 50% du prix global de l'essence payé par les consommateurs à la pompe est composé d'impositions fiscales et de droits d'accise décidés au niveau étatique.

Les entreprises de négoce de matières premières continuent de générer des profits importants, but leur rôle logistique et commercial garantit que la population résidente puisse compter sur un approvisionnement énergétique constant, assurant le chauffage et la mobilité même pendant les périodes de crise internationale. Pour approfondir la situation économique et évaluer l'impact sur le coût de la vie et sur la gestion des dépenses personnelles en Suisse, consultez notre outil dédié au coût de la vie.

Source: swissinfo.ch