Reno au plus bas, prix aux étoiles : l'essence est également plus chère (guide frontalier)

Contexte

En bref

• Le Rhin est à son niveau le plus bas de ces derniers temps. - Le transport des carburants vers la Suisse est compliqué. - Les coûts ont augmenté.

Faits clés

• Le transport d'une tonne de Rotterdam à Bâle est passé de 22-28 francs à 240 francs. - Le renchérissement à la pompe est estimé entre 12 et 16 centimes le litre d'essence. - Les barges voyagent avec des charges fortement réduites.

Le niveau de la rivière oblige les barges à voyager avec des charges fortement réduites. La situation dans le tronçon de Kaub, en Rhénanie-Palatinat, pratiquement interrompu pour les navires en provenance des ports d'Europe du Nord, est particulièrement critique. La Suisse dépend du Rhin pour environ un cinquième de ses importations de pétrole.

La situation est particulièrement critique pour les villes suisses situées le long du Rhin, telles que Bâle, Fribourg et Lausanne. Ces villes dépendent en grande partie du transport de carburants via le Rhin pour ravitailler leurs stations-service et les industries locales.

Le transport de carburants via Reno est une opération complexe qui nécessite la collaboration de différentes parties prenantes, notamment les compagnies maritimes, les autorités de contrôle et les stations-service. Cependant, la situation actuelle met à rude épreuve la capacité de ces parties à travailler ensemble pour assurer le flux de carburants vers la Suisse.

Selon les estimations, le renchérissement des prix de l'essence pourrait atteindre 12-16 centimes au

Details pratiques

L'Office fédéral de l'approvisionnement économique du pays (OFAE) signale des capacités de transport « fortement limitées », qui peuvent toutefois être compensées par le recours au rail, à la route, aux oléoducs et aux stocks des exploitations. Des distributeurs comme Volenergy, qui approvisionne les marques BP, Shell et Ruedi Rüssel, ont déjà recours aux entrepôts et à la raffinerie de Cressier (NE).

La situation actuelle est due à la réduction de la production de pétrole, qui a entraîné une réduction de la capacité de transport et en même temps une réduction de la demande d'essence. Cela a créé une situation de pénurie d'essence dans toute la Suisse, avec des inquiétudes pour la saison estivale en cours.

Selon les données de l'OFAE, la capacité de transport d'essence a été réduite de 30% par rapport à la même période de l'année dernière. Cela signifie que les entreprises doivent réduire leur production d'essence pour ne pas épuiser leurs stocks. C'est particulièrement inquiétant pour les régions les plus reculées de Suisse, comme par exemple le canton des Grisons, où l'essence est déjà difficile à trouver.

La situation est aggravée par le manque de stocks d'essence dans les entrepôts. Selon les données de Volenergy, les stocks d'essence dans les entrepôts ont été réduits de 50 % par rapport à la même période de l'année dernière. Cela signifie que les entreprises doivent recourir à des entrepôts externes pour se ravitailler en essence, ce qui est coûteux et peut entraîner des retards de livraison.

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Points cles

Le conseiller fédéral Albert Rösti a admis qu'il pourrait bientôt être nécessaire de puiser dans les réserves stratégiques de produits pétroliers. « Nous avons un record de chaleur et la vague de chaleur est extraordinaire : la fin n'est pas encore en vue », a déclaré le ministre des Transports et de l'Environnement.

Pour faire remonter sensiblement le Rhin, un orage isolé ne suffirait pas : il faudrait des précipitations intenses et prolongées. Selon les prévisions du service météorologique MeteoSwiss, les températures moyennes pour les prochains mois seront plus élevées que la moyenne historique. En particulier, août 2023 pourrait être le deuxième août le plus chaud des 100 dernières années, après août 2003.

Le record de chaleur a entraîné une augmentation significative des prix de l'essence. Selon les données du marché pétrolier, le prix de l'essence 95 a augmenté de plus de 10 cents le litre par rapport à la même période de l'année dernière. Le prix actuel est d'environ 1,35 CHF le litre, ce qui signifie qu'un plein de 60 litres coûte environ 81 CHF.

Le gouvernement suisse étudie la possibilité de puiser dans les réserves stratégiques de produits pétroliers. Selon la loi fédérale sur les réserves stratégiques, le gouvernement peut autoriser la vente de carburants de la réserve en cas de crise énergétique. La loi prévoit que la réserve doit être remplie dans un délai d'un an à compter de sa création et qu'elle doit être gérée par un organisme indépendant.

Le gouvernement suisse a déjà alloué 500

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Source: tio.ch