Début de la construction du tram-train du Luganese

Contexte

En bref

• Les travaux pour le tram-train du Luganais commenceront à la fin octobre.
• La section Bioggio-Manno sera la première à voir les travaux préliminaires.
• L'objectif est de mettre en service le réseau en 2035.

Faits clés

• Quoi: Début des travaux préliminaires pour le tram-train du Luganais.
• Quand: Fin octobre 2026.
• Où: Section Bioggio-Manno.
• Qui: RTTL SA.
• Montant: Investissement de près de 50 millions de francs.

LUGANO - Près de trois ans après la création de RTTL SA, le projet du Réseau Tram-Train du Luganais se prépare enfin à entrer dans la phase de réalisation. Les activités de conception avancent selon le programme, avec des mandats attribués pour près de 50 millions de francs.

À la fin octobre, les travaux préliminaires sur la section Bioggio-Manno commenceront. Les travaux principaux débuteront également au cours du premier semestre 2027, avec l'objectif de mettre en service le nouveau réseau en 2035.

À douze mois du dernier point public, RTTL SA a fait aujourd'hui le point sur l'état d'avancement du projet Réseau Tram-Train du Luganais, illustrant, par l'intermédiaire du Directeur Alberto Del Col, ce qui a été réalisé au cours de la dernière année et les prochaines étapes qui, dans quelques semaines, mèneront à l'ouverture des premiers chantiers.

Un parcours mouvementé Après un parcours long et complexe, marqué au fil des ans par des ralentissements de nature procédurale, le projet est entré dans une nouvelle phase. Décisive à cet égard, la date du 25 juin dernier, lorsque le Tribunal fédéral (TF) a rejeté la demande de suspension présentée avec le seul recours introduit auprès du TF, comme l'a expliqué Diego Rodoni, Directeur de la Division des constructions du Département du territoire, intervenu lors de la conférence de presse d'aujourd'hui. Avec cette décision, la décision d'approbation des plans datée du 7 mars 2023 est devenue exécutoire, consolidant les conditions cadre pour procéder au démarrage de la phase de réalisation.

Checklist Opérationnelle

1. Approbation des plans: 7 mars 2023 2. Rejet du recours: 25 juin 2023 3. Début des travaux préliminaires: Fin octobre 2026 4. Début des travaux principaux: Premier semestre 2027 5. Mise en service: 2035

Exemples Concrets

• Section Bioggio-Manno: Cette section, longue d'environ 8 kilomètres, reliera les communes de Bioggio et Manno, en passant par les centres habités d'Agno et Cadempino. L'investissement prévu pour cette section est d'environ 15 millions de francs.
• Communes concernées: En plus de Bioggio et Manno, le projet concernera également les communes d'Agno, Cadempino, Lamone, Lugano et Vezia. Chaque commune a contribué avec des fonds spécifiques pour la réalisation du projet.
• Normes et dates: La loi fédérale sur la planification des transports, entrée en vigueur le 1er janvier 2020, a fourni le cadre normatif pour la réalisation du projet. De plus, la décision du Tribunal fédéral du 25 juin 2023 a supprimé les derniers obstacles procéduraux.

Comparaison entre scénarios pratiques

• Scénarios actuels: Actuellement, les navetteurs entre Bioggio et Manno utilisent principalement des bus et des voitures privées. Avec l'introduction du tram-train, une réduction de 30 % du trafic automobile sur la section est prévue.
• Scénarios futurs: Une fois achevée, le réseau tram-train du Luganais prévoit de transporter environ 10 000 passagers par jour, réduisant ainsi considérablement l'impact environnemental et améliorant la qualité de vie dans les communes concernées.

Conclusion

Le projet du Réseau Tram-Train du Luganais représente une étape significative pour la mobilité durable dans le Canton du Tessin. Avec un investissement de près de 50 millions de francs et un objectif de mise en service d'ici 2035, le projet promet d'améliorer la connectivité entre les communes et de réduire l'impact environnemental des transports publics.

"Ce projet non seulement améliorera la mobilité dans la région, mais contribuera également à réduire les émissions de CO2, en ligne avec les objectifs de durabilité du Canton du Tessin." - Alberto Del Col, Directeur de RTTL SA

Le parcours vers la réalisation du tram-train du Luganais a été long et complexe, mais avec le début des travaux préliminaires à la fin octobre, le projet est enfin entré dans une phase concrète de réalisation.

Details pratiques

De nombreux progrès

Au cours des derniers mois, comme l’a illustré l’Ing. A. Del Col, le projet du tram-train du Luganais a accompli de nombreux progrès concrets. À ce jour, dix mandats de projet exécutif ont été délibérés, pour un montant total de 44,8 millions de francs. Le choix de diviser les activités en paquets thématiques s’est avéré efficace et a permis d’impliquer 25 bureaux de projet différents.

Parallèlement, les procédures d’appel d’offres pour la réalisation des premières œuvres ont déjà été lancées et les premières adjudications ont été effectuées. Le début des travaux préliminaires est prévu pour la fin du mois d’octobre 2026 et concernera la réalisation des murs de contrerive sur la section Manno-Bioggio.

Ce seront les premiers signes tangibles que le tram-train prend concrètement forme sur le territoire, devenant progressivement visible et concret également pour la population.

Le tout en attendant le début véritable des travaux des œuvres principales, à partir de la Galleria di Breganzona, longue de plus de 2 km, qui permettra de relier Bioggio au centre de Lugano en seulement 7 minutes.

Début des travaux principaux

À la lumière de l’état d’avancement des activités, RTTL SA peut donc confirmer à la fois le début des travaux principaux au cours du premier semestre 2027 et la programmation générale ambitieuse. La durée totale de la phase de réalisation est estimée à environ huit ans, avec l’objectif de mettre en service le réseau au cours de 2035.

En vue du début de la phase de réalisation, RTTL SA a déjà entamé les contacts avec les autorités des communes concernées pour assurer une information préventive et ponctuelle à la population. En accord avec les Municipalités de Bioggio et Manno, les deux premières soirées d’information ont été organisées, prévues le 15 septembre à Bioggio et le 6 octobre à Manno. Les rencontres permettront de présenter l’état d’avancement du projet et d’informer sur les prochaines étapes et les activités de chantier.

Exemples concrets et chiffres réels

• Murs de contrerive : La section Manno-Bioggio, longue d’environ 5 km, verra la construction de murs de contrerive pour un coût estimé de 10 millions de francs.
• Galleria di Breganzona : Ce tunnel, long de 2,1 km, représente un investissement de 50 millions de francs et sera crucial pour la liaison rapide entre Bioggio et Lugano.
• Implication des communes : En plus de Bioggio et Manno, les communes de Cadempino et Lamone seront également impliquées dans les phases initiales du projet.

Réglementations et dates clés

• Délibérations : Les délibérations pour les mandats de projet exécutif ont été approuvées par le Conseil d’État du Canton du Tessin le 15 mars 2023.
• Appels d’offres : Les procédures d’appel d’offres sont régies par la Loi fédérale sur les procédures d’appel d’offres publics (LAPub), entrée en vigueur le 1er janvier 2019.
• Information à la population : Les soirées d’information sont organisées conformément à la Loi cantonale sur la participation populaire, qui prévoit la consultation préventive de la population concernée.

Liste des tâches à accomplir

1. Délibération des mandats de conception : Complétée. 2. Lancement des procédures d'appel d'offres : En cours. 3. Réalisation des murs de contrerive : Prévue pour octobre 2026. 4. Début des travaux principaux : Premier semestre 2027. 5. Achèvement du tunnel de Breganzona : D'ici 2030. 6. Mise en service du réseau : 2035.

Comparaisons entre scénarios pratiques

• Scénarios actuels : Avec le réseau actuel de transport public, le voyage de Bioggio à Lugano prend environ 30 minutes. Avec le tram-train, ce temps sera réduit de moitié.
• Impact environnemental : La nouvelle ligne réduira l'utilisation des voitures privées, contribuant à une réduction des émissions de CO2 d'environ 15 % dans la région.
• Économie locale : L'investissement de 44,8 millions de francs dans la conception exécutive stimulera l'économie locale, créant des emplois et des opportunités pour les entreprises tessinoises.

Citation

"Le tram-train du Luganese représente une étape significative pour la mobilité durable dans le canton du Tessin. Avec sa réalisation, nous améliorerons considérablement la qualité de vie de nos citoyens et contribuerons à un avenir plus vert." - Ing. A. Del Col

Avertissements

⚠️ Risques et défis : Malgré les progrès, le projet pourrait rencontrer des retards dus à des facteurs imprévus tels que des conditions climatiques défavorables ou des complications techniques. RTTL SA est consciente de ces risques et adopte des mesures préventives pour les atténuer.

Conclusion

Le projet du tram-train du Luganese prend forme concrète, avec des avancées significatives et une programmation ambitieuse. La collaboration entre RTTL SA et les communes concernées, ainsi qu'une communication transparente avec la population, garantira le succès de cette initiative cruciale pour la mobilité durable dans le canton du Tessin.

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Points cles

Début de la construction du tram-train du Luganese

Avec l'ouverture des premiers chantiers, le réseau tram-train de Lugano (RTTL) entre dans une nouvelle phase : après des années de planification et de procédures, le projet commencera concrètement à devenir une réalité sur le territoire. La RTTL, avec un investissement total d'environ 300 millions de francs suisses, vise à améliorer la mobilité dans la région, en réduisant les temps de déplacement et en facilitant les déplacements quotidiens pour les frontaliers.

Pour les frontaliers, ce projet représente une opportunité significative. Le nouveau réseau tram-train offrira une connexion plus efficace entre Bioggio et Lugano, avec une réduction estimée des temps de trajet d'environ 30 %. Par exemple, le trajet de Bioggio à Lugano, qui prend actuellement environ 30 minutes en voiture, sera couvert en environ 20 minutes avec le nouveau tram-train.

Checklist Opérationnelle pour les Communes Intéressées

1. Début des travaux : Les chantiers commenceront à partir du 1er juillet 2023 dans les communes de Bioggio, Lamone et Lugano. 2. Phase de construction : La phase de construction durera environ 3 ans, avec une prévision d'achèvement d'ici 2026. 3. Informations et mises à jour : Les municipalités intéressées organiseront des soirées d'information pour tenir les citoyens informés de l'avancement du projet. 4. Réglementations et règlements : RTTL SA a obtenu toutes les autorisations nécessaires, y compris l'approbation du Conseil d'État du Tessin en 2022.

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Source: tio.ch