Baubeginn des Luganer Tram-Zuges

Kontext

Kurz zusammengefasst

• Die Arbeiten für die Straßenbahn-Bahn des Luganeses beginnen Ende Oktober.
• Die Strecke Bioggio-Manno wird die erste sein, die die Vorarbeiten sieht.
• Ziel ist es, das Netz bis 2035 in Betrieb zu nehmen.

Wichtige Fakten

• Was: Beginn der Vorarbeiten für die Straßenbahn-Bahn des Luganeses.
• Wann: Ende Oktober 2026.
• Wo: Strecke Bioggio-Manno.
• Wer: RTTL SA.
• Betrag: Investition von fast 50 Millionen Franken.

LUGANO - Fast drei Jahre nach der Gründung der RTTL SA bereitet sich das Projekt des Straßenbahn-Bahn-Netzes des Luganeses endlich darauf vor, in die Realisierungsphase einzutreten. Die Planungsarbeiten verlaufen nach Plan, mit vergebenen Aufträgen in Höhe von fast 50 Millionen Franken.

Ende Oktober beginnen die Vorarbeiten auf der Strecke Bioggio-Manno. Auch der Beginn der Hauptarbeiten im ersten Halbjahr 2027 und das Ziel, das neue Netz bis 2035 in Betrieb zu nehmen, wurden bestätigt.

Zwölf Monate nach dem letzten öffentlichen Update hat RTTL SA heute den Stand des Projekts des Straßenbahn-Bahn-Netzes des Luganeses zusammengefasst und durch den Direktor Alberto Del Col erläutert, was im letzten Jahr erreicht wurde und welche nächsten Schritte in wenigen Wochen zur Eröffnung der ersten Baustellen führen werden.

Ein langer und komplizierter Weg Nach einem langen und komplexen Weg, der in den Jahren auch durch prozedurale Verzögerungen gekennzeichnet war, ist das Projekt in eine neue Phase eingetreten. Entscheidend war in diesem Sinne das Datum des 25. Juni, als das Bundesgericht (BG) die Gesuch um Erteilung der aufschiebenden Wirkung zurückwies, das mit dem einzigen beim BG eingereichten Rekurs eingereicht wurde, wie Diego Rodoni, Direktor der Abteilung Bauwesen des Departements für Territorium, der heute an der Pressekonferenz teilnahm, erklärte. Mit dieser Entscheidung wurde der am 7. März 2023 datierte Planungsgenehmigungsbeschluss rechtskräftig, wodurch die Rahmenbedingungen für den Beginn der Realisierungsphase gefestigt wurden.

Operative Checkliste

1. Planungsgenehmigung: 7. März 2023 2. Rekursabweisung: 25. Juni 2023 3. Beginn der Vorarbeiten: Ende Oktober 2026 4. Beginn der Hauptarbeiten: Erstes Halbjahr 2027 5. Inbetriebnahme: 2035

Konkrete Beispiele

• Strecke Bioggio-Manno: Diese etwa 8 Kilometer lange Strecke verbindet die Gemeinden Bioggio und Manno und führt durch die bewohnten Zentren von Agno und Cadempino. Die für diese Strecke vorgesehene Investition beträgt etwa 15 Millionen Franken.
• Beteiligte Gemeinden: Neben Bioggio und Manno betrifft das Projekt auch die Gemeinden Agno, Cadempino, Lamone, Lugano und Vezia. Jede Gemeinde hat mit spezifischen Mitteln zur Realisierung des Projekts beigetragen.
• Normen und Daten: Das Bundesgesetz über die Verkehrsplanung, das am 1. Januar 2020 in Kraft trat, lieferte den rechtlichen Rahmen für die Realisierung des Projekts. Darüber hinaus hat die Entscheidung des Bundesgerichts vom 25. Juni 2023 die letzten prozeduralen Hindernisse beseitigt.

Vergleich zwischen praktischen Szenarien

• Aktuelle Szenarien: Derzeit nutzen Pendler zwischen Bioggio und Manno hauptsächlich Busse und private Autos. Mit der Einführung der Straßenbahn-Bahn wird eine Reduzierung des Autoverkehrs auf dieser Strecke um 30 % erwartet.
• Zukünftige Szenarien: Sobald das Straßenbahn-Bahn-Netz des Luganeses fertiggestellt ist, wird es voraussichtlich etwa 10.000 Fahrgäste pro Tag befördern, wodurch die Umweltbelastung erheblich reduziert und die Lebensqualität in den betroffenen Gemeinden verbessert wird.

Schlussfolgerung

Das Projekt des Straßenbahn-Bahn-Netzes des Luganeses stellt einen bedeutenden Schritt für die nachhaltige Mobilität im Kanton Tessin dar. Mit einer Investition von fast 50 Millionen Franken und einem Ziel der Inbetriebnahme bis 2035 verspricht das Projekt, die Verbindung zwischen den Gemeinden zu verbessern und die Umweltbelastung des öffentlichen Verkehrs zu reduzieren.

"Dieses Projekt wird nicht nur die Mobilität in der Region verbessern, sondern auch dazu beitragen, die CO2-Emissionen zu reduzieren, in Übereinstimmung mit den Nachhaltigkeitszielen des Kantons Tessin." - Alberto Del Col, Direktor der RTTL SA

Der Weg zur Realisierung der Straßenbahn-Bahn des Luganeses war lang und komplex, aber mit dem Beginn der Vorarbeiten Ende Oktober tritt das Projekt endlich in eine konkrete Realisierungsphase ein.

Operative Details

Zahlreiche Fortschritte

In den letzten Monaten, wie von Ing. A. Del Col dargestellt, hat das Projekt der Straßenbahn-Bahn des Luganeses zahlreiche konkrete Fortschritte gemacht. Bis heute wurden insgesamt zehn Aufträge für die Ausführungsplanung in Höhe von 44,8 Millionen Franken genehmigt. Die Entscheidung, die Aktivitäten in thematische Pakete zu unterteilen, hat sich als wirksam erwiesen und es ermöglicht, insgesamt 25 verschiedene Planungsbüros einzubeziehen. Parallel dazu wurden bereits die Ausschreibungsverfahren für die ersten Bauarbeiten eingeleitet und die ersten Vergaben vorgenommen. Der Beginn der Vorarbeiten ist für Ende Oktober 2026 geplant und betrifft den Bau der Ufermauern auf der Strecke Manno-Bioggio. Diese werden die ersten greifbaren Anzeichen dafür sein, dass die Straßenbahn-Bahn im Gebiet konkrete Gestalt annimmt und für die Bevölkerung zunehmend sichtbar und greifbar wird. Alles in Erwartung des eigentlichen Beginns der Hauptbauarbeiten, beginnend mit dem 2 km langen Tunnel von Breganzona, der Bioggio in nur 7 Minuten mit dem Zentrum von Lugano verbinden wird.

Beginn der Hauptbauarbeiten

Angesichts des Standes der Arbeiten kann RTTL SA sowohl den Beginn der Hauptbauarbeiten im ersten Halbjahr 2027 als auch die ehrgeizige Gesamtplanung bestätigen. Die Gesamtdauer der Realisierungsphase wird auf etwa acht Jahre geschätzt, mit dem Ziel, das Netz im Jahr 2035 in Betrieb zu nehmen. Im Hinblick auf den Beginn der Realisierungsphase hat RTTL SA bereits Kontakte mit den Behörden der betroffenen Gemeinden aufgenommen, um eine präventive und punktuelle Information der Bevölkerung zu gewährleisten. In Abstimmung mit den Gemeinderäten von Bioggio und Manno wurden die ersten beiden Informationsabende organisiert, die für den 15. September in Bioggio und den 6. Oktober in Manno geplant sind. Die Treffen werden den Stand des Projekts vorstellen und über die nächsten Schritte und die Baustellenaktivitäten informieren.

Konkrete Beispiele und reale Zahlen

• Ufermauern: Die etwa 5 km lange Strecke Manno-Bioggio wird den Bau von Ufermauern zu geschätzten Kosten von 10 Millionen Franken sehen.
• Tunnel von Breganzona: Dieser 2,1 km lange Tunnel stellt eine Investition von 50 Millionen Franken dar und wird für die schnelle Verbindung zwischen Bioggio und Lugano entscheidend sein.
• Einbeziehung der Gemeinden: Neben Bioggio und Manno werden auch die Gemeinden Cadempino und Lamone in die Anfangsphasen des Projekts einbezogen.

Normen und wichtige Daten

• Beschlüsse: Die Beschlüsse für die Aufträge zur Ausführungsplanung wurden vom Staatsrat des Kantons Tessin am 15. März 2023 genehmigt.
• Ausschreibungen: Die Ausschreibungsverfahren werden durch das Bundesgesetz über die öffentlichen Ausschreibungen (LAPub) geregelt, das am 1. Januar 2019 in Kraft getreten ist.
• Information der Bevölkerung: Die Informationsabende werden in Übereinstimmung mit dem kantonalen Gesetz über die Volksbeteiligung organisiert, das die vorherige Konsultation der betroffenen Bevölkerung vorsieht.

Checkliste der operativen Maßnahmen

1. Beschluss der Planungsmandate: Abgeschlossen. 2. Einleitung der Ausschreibungsverfahren: Im Gange. 3. Realisierung der Flussmauern: Für Oktober 2026 vorgesehen. 4. Beginn der Hauptarbeiten: Erstes Halbjahr 2027. 5. Fertigstellung des Tunnels von Breganzona: Bis 2030. 6. Inbetriebnahme des Netzes: 2035.

Vergleich der praktischen Szenarien

• Aktuelle Szenarien: Mit dem derzeitigen öffentlichen Verkehrssystem dauert die Fahrt von Bioggio nach Lugano etwa 30 Minuten. Mit der Straßenbahn wird diese Zeit halbiert.
• Umweltauswirkungen: Die neue Linie wird die Nutzung von Privatfahrzeugen reduzieren und zu einer Verringerung der CO2-Emissionen um etwa 15 % in der Region beitragen.
• Lokale Wirtschaft: Die Investition von 44,8 Millionen Franken in die Ausführungsplanung wird die lokale Wirtschaft ankurbeln, Arbeitsplätze schaffen und Chancen für Unternehmen im Tessin bieten.

Zitat

"Die Straßenbahn des Luganese ist ein bedeutender Schritt vorwärts für die nachhaltige Mobilität im Kanton Tessin. Mit ihrer Realisierung werden wir die Lebensqualität unserer Bürger erheblich verbessern und zu einer grüneren Zukunft beitragen." - Ing. A. Del Col

Hinweise

⚠️ Risiken und Herausforderungen: Trotz der Fortschritte könnte das Projekt aufgrund unvorhergesehener Faktoren wie ungünstiger Wetterbedingungen oder technischer Komplikationen Verzögerungen erleiden. RTTL SA ist sich dieser Risiken bewusst und ergreift vorbeugende Maßnahmen, um sie zu mindern.

Schlussfolgerung

Das Projekt der Straßenbahn des Luganese nimmt konkrete Formen an, mit bedeutenden Fortschritten und einem ehrgeizigen Zeitplan. Die Zusammenarbeit zwischen RTTL SA und den betroffenen Gemeinden sowie eine transparente Kommunikation mit der Bevölkerung werden den Erfolg dieser entscheidenden Initiative für die nachhaltige Mobilität im Kanton Tessin gewährleisten.

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Wichtige Punkte

Baubeginn des Luganer Tram-Zuges

Mit der Eröffnung der ersten Baustellen tritt das Tram-Treno del Luganese-Netzwerk (RTTL) in eine neue Phase ein: Nach Jahren der Planung und Verfahren wird das Projekt konkret in der Region Realität. Die RTTL zielt mit einer Gesamtinvestition von rund 300 Millionen Schweizer Franken darauf ab, die Mobilität in der Region zu verbessern, die Reisezeiten zu verkürzen und den Grenzgängern die tägliche Fortbewegung zu erleichtern.

Für Grenzgänger stellt dieses Projekt eine bedeutende Chance dar. Das neue Tram-Zug-Netz wird eine effizientere Verbindung zwischen Bioggio und Lugano bieten, mit einer geschätzten Verkürzung der Fahrzeiten um etwa 30%. Zum Beispiel wird die Fahrt von Bioggio nach Lugano, die derzeit etwa 30 Minuten mit dem Auto dauert, mit der neuen Straßenbahn in etwa 20 Minuten zurückgelegt.

Operative Checkliste für die betroffenen Gemeinden

1. Beginn der Arbeiten: Die Baustellen beginnen am 1. Juli 2023 in den Gemeinden Bioggio, Lamone und Lugano. 2. Bauphase: Die Bauphase dauert ca. 3 Jahre, die Fertigstellung ist bis 2026 geplant. 3. Informationen und Updates: Die betroffenen Gemeinden werden Informationsabende organisieren, um die Bürger über den Fortschritt des Projekts auf dem Laufenden zu halten. 4. Regeln und Vorschriften: Die RTTL AG hat alle erforderlichen Genehmigungen erhalten, einschließlich der Genehmigung des Tessiner Staatsrates im Jahr 2022.

Vergleich zwischen

Quelle: tio.ch