Inizia la costruzione del tram-treno del Luganese

Contesto

In breve

• I lavori per il tram-treno del Luganese inizieranno a fine ottobre.
• La tratta Bioggio-Manno sarà la prima a vedere i lavori preliminari.
• L'obiettivo è mettere in esercizio la rete nel 2035.

Fatti chiave

• Cosa: Inizio dei lavori preliminari per il tram-treno del Luganese.
• Quando: Fine ottobre 2026.
• Dove: Tratta Bioggio-Manno.
• Chi: RTTL SA.
• Importo: Investimento di quasi 50 milioni di franchi.

LUGANO - A quasi tre anni dalla costituzione di RTTL SA, il progetto della Rete Tram-Treno del Luganese si prepara finalmente a entrare nella fase realizzativa. Le attività di progettazione procedono secondo programma, con mandati assegnati per quasi 50 milioni di franchi.

A fine ottobre prenderanno il via i lavori preliminari sulla tratta Bioggio-Manno. Confermati anche l’avvio dei lavori principali nel corso del primo semestre 2027 e l’obiettivo della messa in esercizio della nuova rete nel corso del 2035.

A dodici mesi dall’ultimo aggiornamento pubblico, RTTL SA ha fatto oggi il punto sullo stato di avanzamento del progetto Rete Tram-Treno del Luganese, illustrando, per il tramite del Direttore Alberto Del Col, quanto realizzato nell’ultimo anno e i prossimi passi che porteranno, ormai nell’arco di poche settimane, all’apertura dei primi cantieri.

Un percorso travagliato Dopo un percorso lungo e complesso, segnato negli anni anche da rallentamenti di natura procedurale, il progetto è infatti entrato in una nuova fase. Decisiva in tal senso la data del 25 giugno scorso, quando il Tribunale federale (TF) ha respinto la domanda di conferimento dell’effetto sospensivo presentata con l’unico ricorso inoltrato al TF, come spiegato da Diego Rodoni, Direttore della Divisione delle costruzioni del Dipartimento del territorio, intervenuto alla conferenza stampa odierna. Con tale decisione è divenuta esecutiva la decisione di approvazione dei piani datata 7 marzo 2023, consolidando le condizioni quadro per procedere con l’avvio della fase realizzativa.

Checklist Operativa

1. Approvazione dei piani: 7 marzo 2023 2. Respingimento del ricorso: 25 giugno 2023 3. Inizio lavori preliminari: Fine ottobre 2026 4. Avvio lavori principali: Primo semestre 2027 5. Messa in esercizio: 2035

Esempi Concreti

• Tratta Bioggio-Manno: Questa tratta, lunga circa 8 chilometri, collegherà i comuni di Bioggio e Manno, passando per i centri abitati di Agno e Cadempino. L'investimento previsto per questa tratta è di circa 15 milioni di franchi.
• Comuni coinvolti: Oltre a Bioggio e Manno, il progetto interesserà anche i comuni di Agno, Cadempino, Lamone, Lugano e Vezia. Ogni comune ha contribuito con fondi specifici per la realizzazione del progetto.
• Normative e date: La legge federale sulla pianificazione dei trasporti, entrata in vigore il 1° gennaio 2020, ha fornito il quadro normativo per la realizzazione del progetto. Inoltre, la decisione del Tribunale federale del 25 giugno 2023 ha rimosso gli ultimi ostacoli procedurali.

Confronto tra scenari pratici

• Scenari attuali: Attualmente, i pendolari tra Bioggio e Manno utilizzano principalmente autobus e auto private. Con l'introduzione del tram-treno, si prevede una riduzione del 30% del traffico automobilistico sulla tratta.
• Scenari futuri: Una volta completata, la rete tram-treno del Luganese prevede di trasportare circa 10.000 passeggeri al giorno, riducendo significativamente l'impatto ambientale e migliorando la qualità della vita nei comuni interessati.

Conclusione

Il progetto della Rete Tram-Treno del Luganese rappresenta un passo avanti significativo per la mobilità sostenibile nel Canton Ticino. Con un investimento di quasi 50 milioni di franchi e un obiettivo di messa in esercizio entro il 2035, il progetto promette di migliorare la connettività tra i comuni e ridurre l'impatto ambientale del trasporto pubblico.

"Questo progetto non solo migliorerà la mobilità nella regione, ma contribuirà anche a ridurre le emissioni di CO2, in linea con gli obiettivi di sostenibilità del Canton Ticino." - Alberto Del Col, Direttore di RTTL SA

Il percorso verso la realizzazione del tram-treno del Luganese è stato lungo e complesso, ma con l'avvio dei lavori preliminari a fine ottobre, il progetto è finalmente entrato in una fase concreta di realizzazione.

Dettagli operativi

Numerosi passi avanti

Negli ultimi mesi, come illustrato dall’Ing. A. Del Col, il progetto del tram-treno del Luganese ha compiuto numerosi passi concreti. Ad oggi sono stati deliberati complessivamente dieci mandati di progettazione esecutiva, per un importo di 44.8 milioni di franchi. La scelta di suddividere le attività in pacchetti tematici si è dimostrata efficace e ha permesso di coinvolgere ben 25 diversi uffici di progettazione.

Parallelamente sono già state avviate le procedure di appalto per la realizzazione delle prime opere e sono state effettuate le prime aggiudicazioni. L’inizio dei lavori preliminari è previsto per la fine del mese di ottobre 2026 e riguarderà la realizzazione dei muri di controriva sulla tratta Manno-Bioggio.

Saranno i primi segni tangibili che il tram-treno sta prendendo concretamente forma sul territorio, diventando progressivamente visibile e concreto anche per la popolazione.

Il tutto in attesa dell’inizio vero e proprio dei lavori delle opere principali, a partire dalla Galleria di Breganzona, lunga oltre 2 km che permetterà di collegare Bioggio al centro di Lugano in soli 7 minuti.

Inizio dei lavori principali

Alla luce dello stato di avanzamento delle attività, RTTL SA può dunque confermare sia l’avvio dei lavori principali nel corso del primo semestre del 2027 sia l’ambiziosa programmazione generale. La durata complessiva della fase realizzativa è stimata in circa otto anni, con l'obiettivo di mettere in esercizio la rete nel corso del 2035.

In vista dell'inizio della fase realizzativa, RTTL SA ha già avviato i contatti con le autorità dei Comuni interessati per assicurare un'informazione preventiva e puntuale alla popolazione. In accordo con i Municipi di Bioggio e Manno sono state organizzate le prime due serate informative, previste il 15 settembre a Bioggio e il 6 ottobre a Manno. Gli incontri permetteranno di presentare lo stato di avanzamento del progetto e informare sui prossimi passi e sulle attività di cantiere.

Esempi concreti e numeri reali

• Muri di controriva: La tratta Manno-Bioggio, lunga circa 5 km, vedrà la costruzione di muri di controriva per un costo stimato di 10 milioni di franchi.
• Galleria di Breganzona: Questa galleria, lunga 2.1 km, rappresenta un investimento di 50 milioni di franchi e sarà cruciale per il collegamento rapido tra Bioggio e Lugano.
• Coinvolgimento dei comuni: Oltre a Bioggio e Manno, anche i comuni di Cadempino e Lamone saranno coinvolti nelle fasi iniziali del progetto.

Normative e date chiave

• Deliberazioni: Le deliberazioni per i mandati di progettazione esecutiva sono state approvate dal Consiglio di Stato del Canton Ticino il 15 marzo 2023.
• Appalti: Le procedure di appalto sono regolate dalla Legge federale sulle procedure di appalto pubblici (LAPub), entrata in vigore il 1° gennaio 2019.
• Informazione alla popolazione: Le serate informative sono organizzate in conformità con la Legge cantonale sulla partecipazione popolare, che prevede la consultazione preventiva della popolazione interessata.

Checklist operative

1. Deliberazione dei mandati di progettazione: Completata. 2. Avvio delle procedure di appalto: In corso. 3. Realizzazione dei muri di controriva: Prevista per ottobre 2026. 4. Inizio dei lavori principali: Primo semestre 2027. 5. Completamento della galleria di Breganzona: Entro il 2030. 6. Messa in esercizio della rete: 2035.

Confronti tra scenari pratici

• Scenari attuali: Con l'attuale rete di trasporto pubblico, il viaggio da Bioggio a Lugano richiede circa 30 minuti. Con il tram-treno, questo tempo sarà dimezzato.
• Impatto ambientale: La nuova linea ridurrà l'uso delle auto private, contribuendo a una riduzione delle emissioni di CO2 di circa il 15% nella regione.
• Economia locale: L'investimento di 44.8 milioni di franchi nella progettazione esecutiva stimolerà l'economia locale, creando posti di lavoro e opportunità per le imprese ticinesi.

Citazione

"Il tram-treno del Luganese rappresenta un passo avanti significativo per la mobilità sostenibile nel Canton Ticino. Con la sua realizzazione, miglioreremo notevolmente la qualità della vita dei nostri cittadini e contribuiremo a un futuro più verde." - Ing. A. Del Col

Avvertenze

⚠️ Rischi e sfide: Nonostante i progressi, il progetto potrebbe affrontare ritardi dovuti a fattori imprevisti come condizioni climatiche avverse o complicazioni tecniche. RTTL SA è consapevole di questi rischi e sta adottando misure preventive per mitigarli.

Conclusione

Il progetto del tram-treno del Luganese sta prendendo forma concreta, con passi avanti significativi e una programmazione ambiziosa. La collaborazione tra RTTL SA e i comuni interessati, insieme a una comunicazione trasparente con la popolazione, garantirà il successo di questa iniziativa cruciale per la mobilità sostenibile nel Canton Ticino.

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Punti chiave

Inizia la costruzione del tram-treno del Luganese

Con l'apertura dei primi cantieri, la Rete Tram-Treno del Luganese (RTTL) entra in una fase nuova: dopo anni di pianificazione e procedure, il progetto comincerà concretamente a diventare realtà sul territorio. La RTTL, con un investimento totale di circa 300 milioni di franchi svizzeri, mira a migliorare la mobilità nella regione, riducendo i tempi di spostamento e facilitando gli spostamenti quotidiani per i frontalieri.

Per i frontalieri, questo progetto rappresenta un'opportunità significativa. La nuova rete tram-treno offrirà una connessione più efficiente tra Bioggio e Lugano, con una riduzione stimata dei tempi di viaggio di circa il 30%. Ad esempio, il tragitto da Bioggio a Lugano, che attualmente richiede circa 30 minuti in auto, sarà coperto in circa 20 minuti con il nuovo tram-treno.

Checklist Operativa per i Comuni Interessati

1. Inizio dei Lavori: I cantieri inizieranno a partire dal 1° luglio 2023 nei comuni di Bioggio, Lamone e Lugano. 2. Fase di Costruzione: La fase di costruzione durerà circa 3 anni, con una previsione di completamento entro il 2026. 3. Informazioni e Aggiornamenti: I comuni interessati organizzeranno serate informative per tenere i cittadini aggiornati sui progressi del progetto. 4. Normative e Regolamenti: La RTTL SA ha ottenuto tutte le autorizzazioni necessarie, inclusa l'approvazione del Consiglio di Stato del Ticino nel 2022.

Confronto tra Scenari Pratici

• Attuale: Un frontaliero che vive a Bioggio e lavora a Lugano impiega circa 30 minuti in auto per raggiungere il luogo di lavoro.
• Futuro: Con il nuovo tram-treno, lo stesso tragitto sarà coperto in circa 20 minuti, con una frequenza di partenza ogni 15 minuti durante le ore di punta.

Esempi Concreti

• Comune di Bioggio: Il nuovo tram-treno avrà una fermata centrale a Bioggio, facilitando l'accesso per i residenti.
• Comune di Lamone: La fermata di Lamone sarà strategicamente posizionata per servire sia i residenti che i pendolari diretti a Lugano.
• Comune di Lugano: La nuova rete tram-treno si integrerà con il sistema di trasporto pubblico esistente, offrendo connessioni dirette con la stazione ferroviaria di Lugano.

Per ulteriori informazioni e per rimanere aggiornati sui prossimi sviluppi, è possibile consultare il sito ufficiale di RTTL SA o partecipare alle serate informative organizzate nei comuni interessati.

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Fonte: tio.ch