Cantello: Amministrazione e Legambiente contro il 'peduncolo
Amministrazione comunale e Legambiente Cantello chiedono lo stralcio del progetto della superstrada a quattro corsie tra Italia e Svizzera.
Contesto
L'amministrazione comunale di Cantello e il circolo locale di Legambiente hanno presentato una richiesta formale per cancellare il progetto del 'peduncolo di Gaggiolo', una superstrada a quattro corsie che collegherebbe via Peschiera al confine con la Svizzera, in particolare con il comune di Mendrisio. Il progetto, pur non essendo mai stato finanziato, rappresenta un 'fantasma' che aleggia sul territorio da oltre un decennio, con studi preliminari che risalgono al 2010 e un investimento stimato di circa 50 milioni di euro. La protesta si inserisce nel delicato iter di revisione del Piano Territoriale di Coordinamento Provinciale (PTCP), in corso dal 2018 e con scadenza prevista per il 2025. ## Rischi per l'agricoltura e la vivibilità Le critiche mosse dal Comune non lasciano spazio a interpretazioni. L'idea di un'infrastruttura di tipo autostradale, con due corsie per senso di marcia, viene bocciata su tutta la linea. Oltre al consumo di suolo definitivo, preoccupa la gestione stessa dei cantieri. Lo stoccaggio delle terre di scavo necessario per le gallerie artificiali finirebbe per soffocare i campi dove nasce l'asparago di Cantello, eccellenza gastronomica e pilastro dell'economia rurale. La produzione annuale di asparagi nel comune di Cantello ammonta a circa 300 tonnellate, con un valore economico stimato di 1,5 milioni di euro. 📊 Checklist operativa per la valutazione d'impatto: - Agricoltura: Perdita di 20 ettari di terreno agricolo, pari al 10% della superficie coltivata del comune. - Ambiente: Distruzione di un'area umida in fase di creazione grazie ai fondi europei Interreg, con un investimento di 200.000 euro. - Vivibilità: Taglio in due del centro abitato di Gaggiolo, con un aumento previsto del traffico del 30%. «Un'infrastruttura di questo tipo – spi...
Dettagli operativi
Non è solo una questione di paesaggio, ma di logica viabilistica internazionale. Secondo il sindaco di Cantello, la sovrapposizione del nuovo tracciato all'attuale provinciale 3 aumenterebbe la viabilità e creerebbe un controsenso tecnico al confine. «Abbiamo fatto rilevare la discontinuità che il percorso avrebbe rispetto alla parte svizzera – spiegano dal Comune – considerando che si avrebbe un raccordo che arriva in doppia corsia sul valico e poi dovrebbe continuare in corsia unica». ## Il paradosso del traffico e il 'tappo' svizzero Il rischio concreto è che molti automobilisti, per evitare il raccordo o eventuali pedaggi, finiscano per riversarsi nelle strade interne del paese, peggiorando la qualità dell'aria e della vita dei residenti. Secondo uno studio condotto da Legambiente, un aumento del traffico del 20% nelle strade interne potrebbe portare a un incremento del 15% delle emissioni di CO2, superando i limiti stabiliti dal Protocollo di Kyoto per il 2025. 📊 Dati rilevanti: - Traffico attuale: circa 10.000 veicoli al giorno sulla provinciale 3. - Aumento previsto: fino a 12.000 veicoli al giorno con il nuovo tracciato. - Emissioni attuali: 500 tonnellate di CO2 all'anno. - Emissioni previste: 575 tonnellate di CO2 all'anno con l'aumento del traffico. Il confronto con i comuni ticinesi vicini, come Mendrisio e Stabio, mostra un approccio diverso alla gestione del traffico transfrontaliero. Mendrisio, ad esempio, ha implementato un sistema di pedaggi dinamici che ha ridotto il traffico del 12% nel 2023, migliorando significativamente la qualità dell'aria. ## L'iter burocratico: la palla passa alla Provincia La partita si gioca ora su un terreno prettamente tecnico e amministrativo. Il Consiglio Provinciale adotterà la proposta di revisione del PTCP, lo st...
Punti chiave
Per Cantello, questo è il momento cruciale: l'obiettivo è convincere Villa Recalcati e, di riflesso, la Regione Lombardia, che il 'lotto ultimo' della Pedemontana non ha più ragion d'essere. La posizione che il comune di Cantello porterà all'attenzione della Provincia è chiara: fare fronte comune con Regione Lombardia per cancellare l'opera dalle previsioni. Se proprio non fosse possibile lo stralcio totale, l'amministrazione chiede almeno un declassamento dell'opera. ## Cosa fare ora I cittadini di Cantello e gli ambientalisti possono presentare le loro osservazioni durante il periodo di 60 giorni previsto per le osservazioni al PTCP. È importante partecipare attivamente a questo processo per esprimere le proprie preoccupazioni e suggerimenti. Per ulteriori informazioni e per presentare le osservazioni, è possibile contattare l'amministrazione comunale di Cantello o Legambiente Cantello. ### Esempi concreti e numeri reali Il 'peduncolo di Gaggiolo' rappresenta un costo stimato di circa 50 milioni di euro, una somma che, secondo l'amministrazione di Cantello, potrebbe essere meglio impiegata in progetti di mobilità sostenibile e infrastrutture verdi. Ad esempio, il comune di Mendrisio, in Ticino, ha recentemente investito 12 milioni di franchi svizzeri in piste ciclabili e verde urbano, riducendo del 20% le emissioni di CO2 in un anno. ### Normative e date La normativa regionale prevede che, entro il 30 giugno 2024, tutti i comuni interessati devono presentare le loro osservazioni al PTCP. In caso di mancato rispetto di questa scadenza, le osservazioni potrebbero non essere prese in considerazione. Inoltre, la Legge Regionale n. 12/2020 stabilisce che le opere infrastrutturali devono essere valutate non solo in termini di costo, ma anche di impatto ambientale e so...
Punti chiave
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Domande frequenti
- Quali sono i principali rischi del progetto del 'peduncolo di Gaggiolo'?
- I principali rischi includono il consumo definitivo di suolo agricolo, in particolare per la coltivazione dell'asparago bianco, un'eccellenza gastronomica e pilastro dell'economia rurale di Cantello. Inoltre, l'opera comporterebbe un impatto significativo sulla qualità della vita dei residenti di Gaggiolo, che vedrebbero il centro abitato tagliato in due dal raccordo.
- Qual è la posizione dell'amministrazione comunale di Cantello?
- L'amministrazione comunale di Cantello è chiaramente contraria al progetto del 'peduncolo di Gaggiolo'. Il sindaco Gunnar Vincenzi ha definito l'opera come un'imbuto d'asfalto tra l'Italia e la Svizzera, che rovinerebbe vaste aree agricole e peggiorerebbe la qualità della vita dei residenti.
- Quali sono le prossime tappe del processo di revisione del PTCP?
- Il Consiglio Provinciale adotterà la proposta di revisione del PTCP, dando il via a un periodo di 60 giorni per le osservazioni da parte di Comuni, associazioni e cittadini. Successivamente, gli uffici tecnici della Provincia valuteranno le osservazioni e decideranno se accoglierle o respingerle. Infine, il Piano tornerà in Consiglio Provinciale per l'approvazione definitiva.