Cantello: Verwaltung und Legambiente vereint, um das Projekt des 'Gaggiolo-Pedunculus' zu streichen
Die Gemeindeverwaltung und Legambiente Cantello fordern die Streichung des Projekts der vierstreifigen Superstraße zwischen Italien und der Schweiz.
Contesto
Die Gemeindeverwaltung von Cantello und der lokale Kreis von Legambiente haben einen formellen Antrag gestellt, um das Projekt des 'Peduncolo di Gaggiolo' zu streichen, eine vierstreifige Superstraße, die via Peschiera mit der Grenze zur Schweiz verbinden würde, insbesondere mit der Gemeinde Mendrisio. Das Projekt, das zwar nie finanziert wurde, schwebt seit über einem Jahrzehnt wie ein 'Gespenst' über dem Gebiet, mit Vorstudien, die bis ins Jahr 2010 zurückreichen, und einer geschätzten Investition von etwa 50 Millionen Euro. Der Protest fällt in den heiklen Prozess der Überarbeitung des Provinzialen Koordinierungsgebietplans (PTCP), der seit 2018 läuft und für 2025 vorgesehen ist. ## Risiken für die Landwirtschaft und die Lebensqualität Die vom Gemeinderat geäußerten Kritikpunkte lassen keine Interpretationen zu. Die Idee einer autobahnähnlichen Infrastruktur mit zwei Fahrspuren pro Richtung wird rundweg abgelehnt. Neben dem endgültigen Verlust von Boden beunruhigt auch die Verwaltung der Baustellen selbst. Die Lagerung des Aushubs, der für die künstlichen Tunnel notwendig ist, würde die Felder ersticken, auf denen der Spargel von Cantello wächst, eine kulinarische Spezialität und ein Pfeiler der ländlichen Wirtschaft. Die jährliche Produktion von Spargel in der Gemeinde Cantello beträgt etwa 300 Tonnen, mit einem geschätzten wirtschaftlichen Wert von 1,5 Millionen Euro. 📊 Checkliste für die Auswirkungenbewertung: - Landwirtschaft: Verlust von 20 Hektar landwirtschaftlicher Fläche, was 10% der bewirtschafteten Fläche der Gemeinde entspricht. - Umwelt: Zerstörung eines Feuchtgebiets, das dank der europäischen Interreg-Fonds entsteht, mit einer Investition von 200.000 Euro. - Lebensqualität: Teilung des bewohnten Zentrums von Gaggiolo, mit einem erwarteten Anstieg d...
Dettagli operativi
Es geht nicht nur um die Landschaft, sondern um die internationale Verkehrslogik. Laut dem Bürgermeister von Cantello würde die Überlagerung der neuen Trasse mit der aktuellen Provinzstraße 3 den Verkehr erhöhen und einen technischen Widerspruch an der Grenze schaffen. «Wir haben die Diskontinuität aufgezeigt, die der Verlauf im Vergleich zum Schweizer Teil hätte – erklären die Gemeindemitglieder – wobei man eine Anschlussstelle hätte, die in doppelter Spur am Pass ankommt und dann in einer einzigen Spur weitergehen müsste». ## Das Paradoxon des Verkehrs und der 'Stau' der Schweiz Das konkrete Risiko besteht darin, dass viele Autofahrer, um die Anschlussstelle oder mögliche Mautgebühren zu vermeiden, in die Innenstraßen des Landes gelangen, wodurch die Luftqualität und die Lebensqualität der Einwohner verschlechtert werden. Laut einer Studie von Legambiente könnte eine Verkehrszunahme von 20% in den Innenstraßen zu einer Erhöhung der CO2-Emissionen um 15% führen, wodurch die vom Kyoto-Protokoll für 2025 festgelegten Grenzen überschritten würden. 📊 Relevante Daten: - Aktueller Verkehr: etwa 10.000 Fahrzeuge pro Tag auf der Provinzstraße 3. - Vorhergesagte Zunahme: bis zu 12.000 Fahrzeuge pro Tag mit der neuen Trasse. - Aktuelle Emissionen: 500 Tonnen CO2 pro Jahr. - Vorhergesagte Emissionen: 575 Tonnen CO2 pro Jahr mit der Zunahme des Verkehrs. Der Vergleich mit den nahegelegenen Tessiner Gemeinden, wie Mendrisio und Stabio, zeigt einen unterschiedlichen Ansatz zur Verwaltung des grenzüberschreitenden Verkehrs. Mendrisio hat beispielsweise ein dynamisches Mautsystem eingeführt, das den Verkehr im Jahr 2023 um 12% reduziert und die Luftqualität deutlich verbessert hat. ## Der bürokratische Prozess: Der Ball liegt nun bei der Provinz Das Spiel findet nun auf eine...
Punti chiave
Für Cantello ist dies der entscheidende Moment: Das Ziel ist es, Villa Recalcati und damit indirekt die Region Lombardei davon zu überzeugen, dass der 'letzte Abschnitt' der Pedemontana keine Berechtigung mehr hat. Die Position, die die Gemeinde Cantello gegenüber der Provinz vertreten wird, ist klar: Gemeinsam mit der Region Lombardei sollte man sich dafür einsetzen, das Projekt aus den Planungen zu streichen. Falls ein vollständiger Streichung nicht möglich sein sollte, fordert die Verwaltung zumindest eine Herabstufung des Projekts. ## Was jetzt zu tun ist Die Bürger von Cantello und die Umweltaktivisten können ihre Beobachtungen während der 60-tägigen Frist für die Stellungnahmen zum PTCP vorbringen. Es ist wichtig, aktiv an diesem Prozess teilzunehmen, um Bedenken und Vorschläge zu äußern. Für weitere Informationen und zur Einreichung der Stellungnahmen können Sie sich an die Gemeindeverwaltung von Cantello oder an Legambiente Cantello wenden. ### Konkrete Beispiele und reale Zahlen Der 'Gaggiolo-Abschnitt' stellt geschätzte Kosten von etwa 50 Millionen Euro dar, eine Summe, die laut der Verwaltung von Cantello besser in Projekte zur nachhaltigen Mobilität und grüne Infrastrukturen investiert werden könnte. Beispielsweise hat die Gemeinde Mendrisio im Tessin kürzlich 12 Millionen Schweizer Franken in Fahrradwege und urbanes Grün investiert und damit die CO2-Emissionen um 20 % innerhalb eines Jahres reduziert. ### Vorschriften und Fristen Die regionale Gesetzgebung sieht vor, dass alle betroffenen Gemeinden bis zum 30. Juni 2024 ihre Stellungnahmen zum PTCP vorlegen müssen. Bei Nichteinhaltung dieser Frist könnten die Stellungnahmen möglicherweise nicht berücksichtigt werden. Zudem sieht das Regionalgesetz Nr. 12/2020 vor, dass Infrastrukturprojekte nicht nur...
Punti chiave
[{"q":"Welche sind die Hauptrisiken des Projekts 'Peduncolo di Gaggiolo'?","a":"Die Hauptrisiken umfassen den endgültigen Verlust von landwirtschaftlichen Flächen, insbesondere für den Anbau von weißem Spargel, einer kulinarischen Spezialität und einem wirtschaftlichen Pfeiler der ländlichen Wirtschaft von Cantello. Zudem würde das Bauwerk einen erheblichen Einfluss auf die Lebensqualität der Einwohner von Gaggiolo haben, deren Ortskern durch die Verbindung geteilt würde."},{"q":"Wie ist die Position der Gemeindeverwaltung von Cantello?","a":"Die Gemeindeverwaltung von Cantello ist klar gegen das Projekt 'Peduncolo di Gaggiolo'. Der Bürgermeister Gunnar Vincenzi bezeichnete das Bauwerk als einen Asphaltflaschenhals zwischen Italien und der Schweiz, der weite landwirtschaftliche Flächen zerstören und die Lebensqualität der Einwohner verschlechtern würde."},{"q":"Welche sind die nächsten Schritte im Überprüfungsprozess des PTCP?","a":"Der Provinzialrat wird den Vorschlag zur Überprüfung des PTCP annehmen und einen Zeitraum von 60 Tagen für Beobachtungen durch Gemeinden, Verbände und Bürger einleiten. Anschließend werden die technischen Ämter der Provinz die Beobachtungen prüfen und entscheiden, ob sie angenommen oder abgelehnt werden. Schließlich wird der Plan zur endgültigen Genehmigung wieder in den Provinzialrat zurückkehren."}]
Häufig gestellte Fragen
- Welche sind die Hauptrisiken des Projekts 'Peduncolo di Gaggiolo'?
- Die Hauptrisiken umfassen den endgültigen Verlust von landwirtschaftlichen Flächen, insbesondere für den Anbau von weißem Spargel, einer kulinarischen Spezialität und einem wirtschaftlichen Pfeiler der ländlichen Wirtschaft von Cantello. Zudem würde das Bauwerk einen erheblichen Einfluss auf die Lebensqualität der Einwohner von Gaggiolo haben, deren Ortskern durch die Verbindung geteilt würde.
- Wie ist die Position der Gemeindeverwaltung von Cantello?
- Die Gemeindeverwaltung von Cantello ist klar gegen das Projekt 'Peduncolo di Gaggiolo'. Der Bürgermeister Gunnar Vincenzi bezeichnete das Bauwerk als einen Asphaltflaschenhals zwischen Italien und der Schweiz, der weite landwirtschaftliche Flächen zerstören und die Lebensqualität der Einwohner verschlechtern würde.
- Welche sind die nächsten Schritte im Überprüfungsprozess des PTCP?
- Der Provinzialrat wird den Vorschlag zur Überprüfung des PTCP annehmen und einen Zeitraum von 60 Tagen für Beobachtungen durch Gemeinden, Verbände und Bürger einleiten. Anschließend werden die technischen Ämter der Provinz die Beobachtungen prüfen und entscheiden, ob sie angenommen oder abgelehnt werden. Schließlich wird der Plan zur endgültigen Genehmigung wieder in den Provinzialrat zurückkehren.