Énergie, Marcello Di Caterina (Alis) : 'Bienvenue à l'ouverture de Von der Leyen sur l'Ets, mais maintenant, une suspension pour le secteur maritime' (guide frontalier)

Di Valerie Linc · Publié le

Le directeur général d'Alis, Marcello Di Caterina, commente les déclarations de la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, sur le système Ets.

Contesto

En bref - Ursula von der Leyen ouvre à une révision du système ETS en Europe. - Le système ETS couvre 11 000 installations industrielles et 1 000 opérateurs aériens. - Le secteur maritime n'est pas encore couvert par le système ETS. ## Faits clés - Personne: Ursula von der Leyen - Rôle: Présidente de la Commission européenne - Système: ETS (Emissions Trading System) - Objectif: Réduire les émissions de gaz à effet de serre - Installations couvertes: 11 000 installations industrielles et 1 000 opérateurs aériens - Secteur non couvert: Secteur maritime - Émissions maritimes: 13% des émissions de gaz à effet de serre de l'UE - Exemple d'émission: Un navire porte-conteneurs peut émettre jusqu'à 50 millions de tonnes de CO2 par an La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a récemment exprimé son ouverture à une révision possible du système Ets en Europe. Cette déclaration a été accueillie avec intérêt par Marcello Di Caterina, directeur général d'Alis, qui a commenté : 'Nous accueillons avec intérêt les déclarations de la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, qui représentent un premier signal d'ouverture à une révision possible du système Ets en Europe.' Cependant, alors que l'UE ouvre la voie à la révision de ce mécanisme, le transport maritime est confronté à une phase de forte instabilité mondiale. Le système Ets (Emissions Trading System) est un mécanisme de marché qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre des industries et des installations énergétiques. Actuellement, le système Ets couvre environ 11 000 installations industrielles et 1 000 opérateurs aériens en Europe. Cependant, selon Marcello Di Caterina, 'le secteur maritime, qui représente une part significative des émissions mondiales, n'est pas enco...

Dettagli operativi

Le système Ets (Emissions Trading System) est un mécanisme de marché qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre des activités industrielles et de l'énergie. La révision de ce système pourrait avoir un impact significatif sur le secteur maritime, qui est l'un des principaux responsables des émissions de gaz à effet de serre. La suspension de l'application du système Ets au secteur maritime pourrait être une solution temporaire pour alléger les pressions sur les transporteurs maritimes. Selon les données de l'Agence européenne pour l'environnement, le secteur maritime est responsable de 13% des émissions de gaz à effet de serre de l'Union européenne. En particulier, les navires porte-conteneurs et les navires cargo sont parmi les plus grandes sources d'émissions. Par exemple, un navire porte-conteneurs de grande taille peut émettre jusqu'à 50 millions de tonnes de CO2 par an. ## Outils utiles pour protéger votre net Pour réduire les pertes de change, comparez le change CHF-EUR et les banques pour frontaliers.

Punti chiave

Pour les frontaliers tessinois qui travaillent dans le secteur maritime, la récente déclaration de la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, sur l'Ets (Emissions Trading System) pourrait avoir un impact significatif sur leur travail et leur vie quotidienne. Il est important de rester informé sur les développements du système Ets et sur les possibles implications pour le secteur maritime. Le système Ets est un mécanisme de marché qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre des activités industrielles et de l'énergie. Les entreprises qui dépassent les seuils d'émission établis doivent acheter des permis d'émission pour couvrir leurs émissions excédentaires. Le prix des permis varie en fonction de l'offre et de la demande. Pour un calcul précis de votre salaire net en tant que frontalier, utilisez notre comparateur : l'outil le plus complet pour comparer votre salaire net entre permis G et permis B, avec toutes les déductions fiscales et sociales mises à jour pour 2026.

Punti chiave

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Questions fréquentes
Quelles sont les conséquences possibles de l'inclusion du secteur maritime dans le système SEQE?
L'inclusion du secteur maritime dans le système SEQE pourrait entraîner des coûts supplémentaires pour les compagnies maritimes, pairs à environ 1,5 milliard d'euros par an, et pourrait avoir un impact négatif sur l'efficacité du système dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Quel impact pourrait avoir l'inclusion du secteur maritime dans le système du SEQE sur les économies locales autour des ports lacustres de Suisse, comme Lugano?
L'inclusion pourrait entraîner des coûts supplémentaires pour les marchandises en transit, ce qui toucherait les économies locales. Par exemple, le port de Lugano pourrait voir une augmentation des coûts pour les entreprises utilisant le port, affectant leur compétitivité et, par conséquent, l'économie locale.
Comment l'inclusion du secteur maritime dans le système ETS pourrait-elle affecter les coûts d'exploitation des compagnies maritimes suisses?
L'inclusion du secteur maritime dans le système SEQE pourrait augmenter les coûts d'exploitation des compagnies maritimes suisses, qui devront acheter des quotas d'émission pour couvrir leurs émissions de CO2. Cela pourrait entraîner un coût supplémentaire estimé à environ 1,5 milliard d'euros par an pour l'ensemble du secteur maritime européen, ce qui affecterait la compétitivité des compagnies maritimes.
Quelles stratégies les entreprises maritimes peuvent-elles adopter pour réduire les émissions de gaz à effet de serre?
Les entreprises maritimes peuvent adopter différentes stratégies pour réduire les émissions, telles que l'optimisation des routes maritimes pour réduire les kilomètres, l'investissement dans des technologies plus efficaces et propres, telles que les moteurs à faible consommation de carburant et l'utilisation de carburants de substitution, et la collaboration avec les autorités pour élaborer des politiques de durabilité.
Quelles sont les implications pour les travailleurs frontaliers suisses si le secteur maritime doit être inclus dans le système du SEQE?
Si le secteur maritime était inclus dans le système du SEQE, les travailleurs frontaliers suisses pourraient faire face à une plus grande instabilité de l'emploi en raison de l'augmentation des coûts d'exploitation des entreprises. Cela pourrait entraîner une réduction des effectifs ou des heures de travail. Toutefois, elle pourrait aussi créer de nouvelles possibilités dans les domaines liés au développement de technologies durables et à l'efficacité énergétique.

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