Approuvés : le tram jusqu’à Kleinwabern et l’assainissement de Wabern

Contexte

En bref

• L’OFT approuve les deux projets pour Wabern
• La ligne 9 sera prolongée jusqu’à Kleinwabern
• Le chantier débutera au plus tôt en 2028
• La phase de recours est toujours en cours

Faits clés

• Projets → «Tram Kleinwabern» et «Sanierung Zentrum Wabern»
• Décision → 5 octobre 2026
• Nœud d'échange → S-Bahn, bus et tramway
• Route concernée → Seftigenstrasse
• Fouilles archéologiques → depuis septembre 2025

L'approbation des deux projets

Le 5 octobre 2026, l'Office fédéral des transports (OFT) a approuvé les projets «Tram Kleinwabern» et «Sanierung Zentrum Wabern». La décision concerne le développement de l'infrastructure des transports à Wabern et indique deux résultats attendus : un meilleur accès de Kleinwabern aux transports publics et une sécurité accrue pour les cyclistes et les piétons.

La ligne 9 et la Seftigenstrasse

Le projet «Tram Kleinwabern» prévoit le prolongement de la ligne de tramway 9 jusqu'à Kleinwabern. Dans la même zone, un nouveau nœud de transports publics est prévu, avec une possibilité de correspondance entre le S-Bahn, les bus et le tramway. Le texte relie l'intervention à la croissance de la zone urbanisée et parle d'une amélioration substantielle du service de transports publics pour Kleinwabern.

Le projet «Sanierung Zentrum Wabern» concerne quant à lui la rénovation de la Seftigenstrasse. L'objectif indiqué est d'améliorer la situation pour les cyclistes et les piétons. La source présente donc les deux interventions comme complémentaires : d'une part, l'accès au réseau de transports publics, d'autre part, les conditions de sécurité le long de la route.

La première intervention s'articule autour du réseau et des possibilités de correspondance entre différents services. La seconde s'articule autour de la route et des conditions de ceux qui l'empruntent à vélo ou à pied. La source maintient ces objectifs distincts, tout en les inscrivant dans la même décision de l'OFT.

Avec la décision, les calendriers ont été mis à jour. Selon la planification, les travaux des deux projets ne pourront pas commencer avant 2028. Dans la procédure d'autorisation, la phase de recours est toujours en cours.

Depuis septembre 2025, des fouilles archéologiques sont en outre menées dans la zone de la nouvelle boucle de retournement du tramway, près du terminus de Kleinwabern. Le texte les présente comme une condition nécessaire à la réalisation du projet «Tram Kleinwabern». Pour plus d'informations sur les projets Seftigenstrasse, la source renvoie au site dédié indiqué dans l'avis. Les personnes qui souhaitent suivre la partie consacrée aux transports publics peuvent consulter le guide sur mezzi pubblici.

Details pratiques

La lecture pratique pour ceux qui se déplacent

L'annonce doit être lue comme deux interventions distinctes, avec un point commun : toutes deux ont une incidence sur la mobilité à Wabern. Le projet de tram concerne l'accès à Kleinwabern et les correspondances entre le S-Bahn, les bus et le tram ; le projet routier concerne la Seftigenstrasse et la sécurité des cyclistes et des piétons. La décision commune ne rend toutefois pas les effets identiques : pour comprendre quoi suivre, il faut associer chaque information au dossier approprié.

Deux effets, et non une seule intervention

Le texte mesure l'effet attendu selon deux critères pratiques : l'accès et la sécurité. D'un côté, la correspondance prévue à Kleinwabern, de l'autre, l'amélioration pour ceux qui parcourent la Seftigenstrasse à pied ou à vélo. Ce sont les deux repères à garder à l'esprit lors de la lecture des mises à jour.

Pour ceux qui s'intéressent à la liaison avec Kleinwabern, la donnée opérationnelle est la possibilité prévue de passer entre trois services au sein du même pôle. Le point confirmé est la nouvelle possibilité de correspondance entre le S-Bahn, les bus et le tram ; le texte relie ce pôle à l'amélioration de l'accès de Kleinwabern aux transports publics.

Le calendrier doit être lu avec prudence

Le repère temporel est 2028, mais la planification parle d'un début au plus tôt cette année-là. La communication présente donc 2028 comme le premier horizon pour le début des travaux. Au même moment, la phase de recours de la procédure d'autorisation est toujours en cours. Pour les déplacements, il convient de distinguer le projet approuvé du calendrier effectif des chantiers.

Les fouilles archéologiques commencées en septembre 2025 constituent également un élément spécifique du projet de tram. Elles se trouvent dans la zone de la nouvelle boucle de retournement au terminus de Kleinwabern et sont indiquées comme une condition nécessaire à la réalisation de l'intervention. La communication les relie donc directement à la possibilité de mettre en œuvre le projet.

Pour suivre les mises à jour du réseau décrit dans la source, la référence à mezzi pubblici offre un point de départ pratique.

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Points cles

Que faire maintenant

Pour suivre de manière ordonnée l'évolution des projets, le lecteur peut s'en tenir aux étapes que la communication permet de vérifier.

Checklist pour suivre la procédure

1. Séparer les deux dossiers. Le premier est «Tram Kleinwabern» ; le second est «Sanierung Zentrum Wabern». Cette distinction permet de relier chaque mise à jour au thème approprié. 2. Pour le dossier du tram, vérifier les références à la ligne 9, au pôle d'échanges entre S-Bahn, bus et tram et à la zone du nouvel anneau de retournement près du terminus de Kleinwabern. 3. Pour le dossier routier, suivre les mises à jour relatives à la Seftigenstrasse et à l'objectif d'améliorer la situation pour les cyclistes et les piétons. 4. Garder séparées l'approbation et le calendrier. La décision du BAV date du 5 octobre 2026 ; la planification indique que les deux travaux ne commenceront pas avant 2028 et la phase de recours est encore en cours. 5. Utiliser le site des projets Seftigenstrasse indiqué dans la communication comme référence pour de plus amples informations.

Comment interpréter les prochaines communications

L'élément à rechercher dans les mises à jour n'est pas seulement la confirmation de l'approbation, déjà obtenue, mais aussi l'évolution éventuelle de la procédure et des calendriers. La source indique en effet que les plans ont été mis à jour après la décision et que la procédure n'a pas encore dépassé la phase de recours. C'est pourquoi il convient de conserver la distinction entre 2028, indiqué comme date de début au plus tôt, et la phase de recours toujours en cours.

Les fouilles archéologiques doivent elles aussi être interprétées avec précision. Elles ont commencé en septembre 2025 dans la zone du nouvel anneau de retournement du tram, près du terminus de Kleinwabern, et constituent une condition de la réalisation du projet «Tram Kleinwabern». Le lecteur peut donc les considérer comme une partie de la procédure de réalisation, sans transformer leur présence en prévision du début des travaux.

La communication relie en outre les deux projets à des besoins concrets : un meilleur accès aux transports publics pour Kleinwabern et une sécurité accrue pour les vélos et les piétons. Lorsqu'on consulte les mises à jour, il convient de vérifier à laquelle des deux exigences se rapporte chaque information, en évitant de confondre le pôle S-Bahn-bus-tram avec l'assainissement de la Seftigenstrasse.

Pour organiser la consultation des services concernés, utilise le guide des mezzi pubblici.

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Source: be.ch

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