Tram nach Kleinwabern und Sanierung von Wabern genehmigt
Das BAV genehmigt die Tramverlängerung bis Kleinwabern und die Sanierung der Seftigenstrasse: Bauarbeiten frühestens 2028, Beschwerdephase läuft.
Kontext
Auf einen Blick
- Das BAV genehmigt die beiden Projekte für Wabern
- Die Linie 9 wird bis Kleinwabern verlängert
- Die Bauarbeiten beginnen frühestens 2028
- Die Beschwerdephase läuft noch
Wichtige Fakten
- Projekte → «Tram Kleinwabern» und «Sanierung Zentrum Wabern»
- Entscheid → 5. Oktober 2026
- Umsteigeknoten → S-Bahn, Bus und Tram
- Betroffene Strasse → Seftigenstrasse
- Archäologische Ausgrabungen → seit September 2025
Die Genehmigung der beiden Projekte
Am 5. Oktober 2026 hat das Bundesamt für Verkehr (BAV) die Projekte «Tram Kleinwabern» und «Sanierung Zentrum Wabern» genehmigt. Der Entscheid betrifft die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in Wabern und nennt zwei erwartete Ergebnisse: einen besseren Zugang von Kleinwabern zum öffentlichen Verkehr und mehr Sicherheit für Velofahrerinnen und Velofahrer sowie für den Fussverkehr.
Die Linie 9 und die Seftigenstrasse
Das Projekt «Tram Kleinwabern» sieht die Verlängerung der Tramlinie 9 bis nach Kleinwabern vor. Im selben Gebiet ist ein neuer Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs mit Umsteigemöglichkeiten zwischen S-Bahn, Bus und Tram vorgesehen. Der Text bringt die Massnahme mit dem Wachstum des Siedlungsgebiets in Verbindung und spricht von einer wesentlichen Verbesserung des öffentlichen Verkehrsangebots für Kleinwabern.
Das Projekt «Sanierung Zentrum Wabern» betrifft hingegen die Sanierung der Seftigenstrasse. Als Ziel wird angegeben, die Situation für Velofahrerinnen und Velofahrer sowie für Fussgängerinnen und Fussgänger zu verbessern. Die Quelle stellt die beiden Massnahmen somit als komplementär dar: einerseits den Zugang zum Netz des öffentlichen Verkehrs, andererseits die Sicherheitsbedingungen entlang der Strasse.
Die erste Massnahme ist auf das Netz und die Umsteigemöglichkeiten zwischen verschiedenen Angeboten ausgerichtet. Die zweite ist auf die Strasse und die Bedingungen derjenigen ausgerichtet, die auf ihr mit dem Velo oder zu Fuss unterwegs sind. Die Quelle hält diese Ziele getrennt, ordnet sie jedoch demselben Entscheid des BAV zu.
Mit dem Entscheid wurden die Zeitpläne aktualisiert. Gemäss der Planung können die Arbeiten an beiden Projekten frühestens 2028 beginnen. Im Bewilligungsverfahren ist die Beschwerdephase noch im Gang.
Seit September 2025 finden zudem archäologische Ausgrabungen im Bereich der neuen Tramwendeschleife bei der Endhaltestelle Kleinwabern statt. Der Text bezeichnet sie als notwendige Voraussetzung für die Umsetzung des Projekts «Tram Kleinwabern». Für weitere Informationen zu den Projekten an der Seftigenstrasse verweist die Quelle auf die in der Mitteilung angegebene Website. Wer den Teil zum öffentlichen Verkehr verfolgen möchte, kann den Leitfaden zu mezzi pubblici konsultieren.
Operative Details
Die praktische Einordnung für alle, die unterwegs sind
Die Ankündigung ist als zwei getrennte Vorhaben zu lesen, die einen gemeinsamen Punkt haben: Beide wirken sich auf die Mobilität in Wabern aus. Das Tramprojekt betrifft die Erschliessung von Kleinwabern und die Umsteigemöglichkeiten zwischen S-Bahn, Bus und Tram; das Strassenprojekt betrifft die Seftigenstrasse und die Sicherheit von Velofahrenden und Fussgängern. Der gemeinsame Entscheid bedeutet jedoch nicht, dass die Auswirkungen identisch sind: Um zu verstehen, was zu verfolgen ist, muss jede Information dem richtigen Dossier zugeordnet werden.
Zwei Auswirkungen, nicht nur ein Vorhaben
| Bereich | Angabe der Quelle | Erwartete Auswirkung |
|---|---|---|
| Kleinwabern | Verlängerung der Linie 9 und neuer Knotenpunkt | Besserer Zugang zum öffentlichen Verkehr |
| Seftigenstrasse | Sanierung der Strasse | Verbesserung für Velofahrende und Fussgänger |
| Zeitplan | Arbeiten an beiden Projekten frühestens 2028 | Von der Planung angegebener Zeithorizont |
| Verfahren | Beschwerdephase läuft | Stand des Genehmigungsverfahrens |
Der Text misst die erwartete Wirkung an zwei praktischen Kriterien: Zugang und Sicherheit. Auf der einen Seite die vorgesehene Umsteigemöglichkeit in Kleinwabern, auf der anderen die Verbesserung für alle, die auf der Seftigenstrasse zu Fuss oder mit dem Velo unterwegs sind. Diese beiden Bezugspunkte gilt es beim Lesen der Aktualisierungen im Auge zu behalten.
Für alle, die die Verbindung mit Kleinwabern im Blick haben, ist der praktische Punkt die vorgesehene Möglichkeit, am selben Knotenpunkt zwischen drei Verkehrsmitteln umzusteigen. Bestätigt ist die neue Umsteigemöglichkeit zwischen S-Bahn, Bus und Tram; der Text bringt diesen Knotenpunkt mit der Verbesserung des Zugangs von Kleinwabern zum öffentlichen Verkehr in Verbindung.
Der Zeitplan ist mit Vorsicht zu lesen
Der zeitliche Bezugspunkt ist 2028, doch die Planung spricht von einem Beginn nicht vor diesem Jahr. Die Mitteilung stellt 2028 daher als den frühestmöglichen Zeitpunkt für den Baubeginn dar. Gleichzeitig läuft die Beschwerdephase des Genehmigungsverfahrens noch. Für die Mobilität ist es sinnvoll, das genehmigte Projekt vom tatsächlichen Zeitplan der Baustellen zu trennen.
Auch die im September 2025 begonnenen archäologischen Ausgrabungen sind ein spezifischer Bestandteil des Tramprojekts. Sie befinden sich im Bereich der neuen Wendeschleife an der Endhaltestelle von Kleinwabern und werden als notwendige Voraussetzung für die Umsetzung des Vorhabens bezeichnet. Die Mitteilung verknüpft sie daher direkt mit der Möglichkeit, das Projekt umzusetzen.
Um die Aktualisierungen des in der Quelle beschriebenen Netzes zu verfolgen, bietet der Verweis auf mezzi pubblici einen praktischen Ausgangspunkt.
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Wichtige Punkte
Was jetzt zu tun ist
Um die Entwicklung der Projekte geordnet zu verfolgen, kann sich der Leser an den Schritten orientieren, die sich anhand der Mitteilung überprüfen lassen.
Checkliste zur Verfolgung des Verfahrens
1. Die beiden Dossiers trennen. Das erste ist «Tram Kleinwabern»; das zweite ist «Sanierung Zentrum Wabern». Diese Unterscheidung ermöglicht es, jede Aktualisierung dem richtigen Thema zuzuordnen. 2. Beim Tram-Dossier die Hinweise auf die Linie 9, den Umsteigeknoten zwischen S-Bahn, Bus und Tram sowie den Bereich der neuen Tram-Wendeschleife bei der Endhaltestelle von Kleinwabern prüfen. 3. Beim Strassendossier die Aktualisierungen zur Seftigenstrasse und zum Ziel verfolgen, die Situation für Radfahrende und Fussgänger zu verbessern. 4. Genehmigung und Zeitplan getrennt betrachten. Der Entscheid des BAV datiert vom 5. Oktober 2026; die Planung sieht den Beginn beider Arbeiten frühestens 2028 vor, und die Beschwerdephase läuft noch. 5. Die in der Mitteilung angegebene Website zu den Seftigenstrasse-Projekten als Referenz für weitere Informationen nutzen.
Wie die nächsten Mitteilungen zu interpretieren sind
Die Information, nach der in den Aktualisierungen zu suchen ist, ist nicht nur die bereits vorliegende Bestätigung der Genehmigung, sondern auch eine mögliche Weiterentwicklung des Verfahrens und der Zeitpläne. Die Quelle weist nämlich darauf hin, dass die Pläne nach dem Entscheid aktualisiert wurden und das Verfahren die Beschwerdephase noch nicht abgeschlossen hat. Daher empfiehlt es sich, die Unterscheidung zwischen dem Jahr 2028, das als frühester Zeitpunkt für den Beginn angegeben ist, und der noch laufenden Beschwerdephase beizubehalten.
Auch die archäologischen Ausgrabungen müssen präzise eingeordnet werden. Sie begannen im September 2025 im Bereich der neuen Tram-Wendeschleife bei der Endhaltestelle von Kleinwabern und stellen eine Voraussetzung für die Realisierung des Projekts «Tram Kleinwabern» dar. Der Leser kann sie daher als Teil des Umsetzungsverfahrens betrachten, ohne aus ihrem Vorhandensein eine Prognose über den Beginn der Arbeiten abzuleiten.
Die Mitteilung verknüpft die beiden Projekte zudem mit konkreten Bedürfnissen: ein besserer Zugang zum öffentlichen Verkehr für Kleinwabern und mehr Sicherheit für Radfahrende und Fussgänger. Bei der Durchsicht der Aktualisierungen sollte geprüft werden, auf welches der beiden Bedürfnisse sich jede Information bezieht, damit der S-Bahn-Bus-Tram-Knoten nicht mit der Sanierung der Seftigenstrasse verwechselt wird.
Um die Abfrage der betroffenen Dienste zu organisieren, verwende die Anleitung zu mezzi pubblici.
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Quelle: be.ch
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Häufig gestellte Fragen
- Wer hat die Projekte von Wabern genehmigt?
- Die Genehmigung wurde vom Bundesamt für Verkehr (BAV) mit einer Verfügung vom 5. Oktober 2026 erteilt. Sie betrifft «Tram Kleinwabern» und «Sanierung Zentrum Wabern». Die Quelle bringt die Genehmigung mit der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in Wabern, der Verbesserung des Zugangs von Kleinwabern zum öffentlichen Verkehr und einer höheren Sicherheit für Radfahrende und Fussgänger in Verbindung.
- Was sieht das Projekt Tram Kleinwabern vor?
- Die Linie 9 wird bis nach Kleinwabern verlängert. In der Ortschaft ist ein neuer Knotenpunkt des öffentlichen Verkehrs vorgesehen, mit Umsteigemöglichkeiten zwischen S-Bahn, Bus und Tram. Laut der Quelle wird dies den Zugang zum öffentlichen Verkehr im wachsenden Siedlungsgebiet wesentlich verbessern. Der Knotenpunkt ist Teil des vom BAV genehmigten Projekts «Tram Kleinwabern».
- Wann werden die Arbeiten beginnen?
- Gemäß der nach der Entscheidung vom 5. Oktober 2026 aktualisierten Planung ist der Beginn der Arbeiten bei beiden Projekten nicht vor 2028 vorgesehen. Die Rechtsmittelphase im Genehmigungsverfahren dauert noch an. Die Quelle nennt daher 2028 als den frühesten Zeitpunkt in der Planung, ohne einen genauen Tag für den Baubeginn anzugeben.
- Warum finden in Kleinwabern archäologische Ausgrabungen statt?
- Die archäologischen Ausgrabungen finden seit September 2025 im Bereich der neuen Wendeschleife der Straßenbahn beim Endbahnhof von Kleinwabern statt. Die Quelle bezeichnet sie als notwendige Voraussetzung für die Umsetzung von «Tram Kleinwabern» und verknüpft sie damit direkt mit dem vom BAV genehmigten Projekt.