Gottardo: Erste Trennwand im zweiten Tunnel durchbrochen

Kontext

In Kürze

• Erster Diaphragma des zweiten San-Gotthard-Röhrens gefallen
• Die Fräsmaschine 'Alessandra' hat die Nordstörzone erreicht
• USTRA-Direktor: 'Der Gotthard ist eine lebenswichtige Arterie'

Wichtige Fakten

• Was: Fall des ersten Diaphragmas des zweiten San-Gotthard-Röhrens
• Wann: 29. April 2026
• Wo: 4 km vom Nordportal des Tunnels, zwischen Airolo und Biasca
• Wer: Bundesamt für Strassen (USTRA)
• Fortschritt: Fast 35 Meter pro Tag
• Gesamtkosten des Projekts: 2,8 Milliarden Schweizer Franken
• Gesetzgebung: Bundesgesetz über die Nationalstrassen und den Strassenverkehr (LTS), in Kraft getreten am 1. Januar 1997

Kurz vor Mittag am 29. April 2026 fiel das erste Diaphragma beim Aushub des Nordteils des zweiten San-Gotthard-Strassentunnels, 4 Kilometer vom Nordportal entfernt, zwischen den Gemeinden Airolo und Biasca. Dieses Ereignis wurde in Anwesenheit zahlreicher Bergleute und Projektbeteiligten gefeiert. Die mechanische Fräsmaschine 'Alessandra' erreichte die Höhle der Nordstörzone, die zuvor aufgrund der Brüchigkeit des Gesteins mit traditioneller Methode ausgegraben wurde.

Bergbautradition

Gemäß der Bergbautradition durchquerte ein Bergmann mit einer Statue der Heiligen Barbara als Erster den Durchgang. Der bisher ausgegrabene Tunnelabschnitt verläuft größtenteils durch den Aare-Granit. Während des Aushubs der ersten vier Kilometer wurden Fortschritte von fast 35 Metern pro Tag erreicht.

Der Direktor des USTRA, Jürg Röthlisberger, betonte die strategische Bedeutung des Gotthards: 'Der Gotthard ist wahrscheinlich der spannendste Strassenabschnitt der Schweiz und hat gleichzeitig eine große strategische Bedeutung. Er verbindet den Norden und den Süden, die Deutschschweiz und den Tessin, ist eine lebenswichtige Arterie, eine Wirtschaftsstraße und für Hunderte von Tausenden von Menschen einfach ein Stück Heimat.'

Operative Checkliste

• Traditioneller Aushub: Abschluss der Nordstörzone
• Fräsfortschritt: Durchquerung der Höhle der Störzone
• Vollständiger Aushub: Geplanter Beginn für August 2026
• Südarbeiten: Frontale Freigabe der Fräsmaschine 'Paulina'

Praktische Vergleiche

• Reisezeit: Derzeit dauert die Fahrt zwischen Airolo und Biasca etwa 30 Minuten. Mit dem neuen Röhrenabschnitt wird eine Reduzierung der Reisezeit um 15% erwartet.
• Verkehrskapazität: Der neue Röhrenabschnitt wird die Verkehrskapazität um 50% erhöhen und die Wartezeiten bei Unfällen oder Strassenarbeiten verkürzen.
• Lokale Wirtschaft: Es wird geschätzt, dass das Projekt in den nächsten fünf Jahren zu einem Anstieg des lokalen BIP um 10% führen wird, dank der Schaffung neuer Arbeitsplätze und der Zunahme des Tourismus.

Nächste Schritte

In den kommenden Wochen wird die Fräsmaschine die Höhle der Störzone durchqueren und vermutlich im August mit dem vollständigen Aushub des nächsten Tunnelabschnitts in Richtung Süden beginnen. Auch auf der Südseite laufen die Arbeiten für das zweite Röhrenabschnitt. In den letzten Monaten wurden einige hundert Meter Tunnel mit traditioneller Methode ausgegraben, um die mechanische Fräsmaschine 'Paulina', die vorübergehend stillstand, frontal freizugeben.

📊 Zusätzliche Daten:

• Gesamtlänge des Tunnels: 16,3 km
• Länge des ausgegrabenen Abschnitts: 4 km (25% des Gesamtumfangs)
• Geschätzter Fertigstellungszeitraum: 2028

💡 Reflexionspunkte:

• Umweltauswirkungen: Das Projekt umfasst Maßnahmen zum Umweltschutz, wie die Überwachung des Grundwassers und die Reduzierung der CO2-Emissionen.
• Sicherheit: Der neue Röhrenabschnitt wird mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen ausgestattet sein, darunter Kameras, Bewegungsmelder und verbesserte Belüftungssysteme.

⚠️ Warnungen:

• Geologische Risiken: Die Anwesenheit von Störzonen erfordert eine kontinuierliche Überwachung und den Einsatz fortschrittlicher Aushubtechniken.
• Fertigstellungszeiten: Mögliche Verzögerungen könnten die Kosten und die Fertigstellungszeiten des Projekts beeinflussen.

Operative Details

Auswirkungen auf Grenzgänger

Der Ausbau des zweiten Gotthard-Röhrens wird erhebliche Auswirkungen auf die Grenzgänger haben, die täglich die Grenze überqueren. Laut USTRA passieren etwa 12.000 Fahrzeuge täglich den Gotthard, davon sind 60% Grenzgänger aus den Tessiner Gemeinden Lugano, Mendrisio und Chiasso. Die erhöhte Straßenkapazität wird die Fahrzeit von Lugano nach Göschenen von 1 Stunde und 15 Minuten auf etwa 50 Minuten reduzieren, die Sicherheit verbessern und die Bewegungsfreiheit zwischen dem Kanton Tessin und dem Rest der Schweiz erleichtern.

Vergleich mit der vorherigen Situation

Bevor die Arbeiten begannen, war der Gotthard bereits eine lebenswichtige Arterie, aber der intensive Verkehr und schlechte Wetterbedingungen verursachten oft Verzögerungen. Zum Beispiel verursachten die Schneeschließungen im Winter 2022 durchschnittliche Verzögerungen von 30 Minuten pro Fahrt. Mit dem zweiten Röhrens wird eine Verkehrsreduktion von 20% und eine bessere Flüssigkeit, insbesondere während der Stoßzeiten wie den Morgen- und Abendspitzenstunden, erwartet.

Zukunftsszenarien

Falls die Arbeiten wie geplant verlaufen, könnte das neue Röhrens ab 2028 für den Verkehr geöffnet werden. Dies wird eine ausgewogenere Verkehrsverteilung und eine einfachere Wartung der bestehenden Galerie ermöglichen. Die Grenzgänger werden von sichereren und weniger überlasteten Strecken profitieren, was die tägliche Lebensqualität verbessert. Zum Beispiel könnten die Einwohner von Lugano bis zu 200 Stunden Fahrzeit pro Jahr sparen.

Konkrete Verfahren

Für Grenzgänger, die den Gotthard regelmäßig nutzen, ist es wichtig, die Updates zu den Arbeiten zu überwachen und eventuelle Umleitungen bei temporären Schließungen zu planen. Die USTRA wird rechtzeitige Mitteilungen über eventuelle Verkehrsunterbrechungen bereitstellen. Hier ist eine operative Checkliste für Grenzgänger:

• Offizielle Websites wie USTRA und TCS für Echtzeit-Updates überwachen.
• Alternative Routen wie den San Bernardino oder den Monte Ceneri planen, die im Falle von Schließungen genutzt werden könnten.
• Normen zur Grenzgängerarbeitserlaubnis überprüfen, die eine gültige G-Bewilligung und eine Schweizer Krankenversicherung erfordert.
• Mautkosten überprüfen, die derzeit CHF 2.50 für Leichtfahrzeuge und CHF 12.00 für schwere Fahrzeuge betragen.

Vergleich praktischer Szenarien

Derzeit benötigt ein Grenzgänger, der von Lugano nach Göschenen fährt, etwa 1 Stunde und 15 Minuten während der Stoßzeiten. Mit dem neuen Röhrens könnte diese Zeit auf 50 Minuten reduziert werden, was etwa 30 Minuten pro Tag spart. Zudem könnte die Verkehrsreduktion von 20% zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen um 15% führen, was zur Umweltnachhaltigkeit beiträgt.

„Der neue Gotthard-Tunnel bedeutet einen wesentlichen Schritt zu einer effizienteren und sichereren Mobilität für die Tessiner Grenzgänger.“ - USTRA

Schlussfolgerung

Die Fertigstellung des zweiten Gotthard-Röhrens wird den Grenzgängern zahlreiche Vorteile bieten, die Lebensqualität verbessern und die Fahrzeiten verkürzen. Es ist für die Grenzgänger entscheidend, informiert und auf eventuelle Unterbrechungen vorbereitet zu sein, indem sie alternative Routen planen und die offiziellen Mitteilungen verfolgen.

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Wichtige Punkte

Was tun jetzt

Mit dem Beginn der Arbeiten am zweiten Gotthard-Röhre müssen die Grenzgänger, die täglich die italienisch-schweizerische Grenze überqueren, ihre Reisegewohnheiten anpassen. Laut offiziellen Schätzungen können die Baustellen während der Stoßzeiten Verzögerungen von bis zu 30 Minuten verursachen, insbesondere auf den Strecken zwischen Airolo und Biasca. Für Pendler, die in Gemeinden wie Lugano, Mendrisio oder Chiasso wohnen, ist es entscheidend, alternative Routen zu planen. Zum Beispiel könnte jemand, der normalerweise den San Gottardo überquert, die Straße des San Bernardino in Betracht ziehen, die zwar etwa 15 Kilometer länger ist, aber eine weniger befahrene Alternative bietet. Navigations-Apps wie Google Maps oder Waze bieten Echtzeit-Updates, aber es ist ratsam, auch die offiziellen Websites der schweizerischen und italienischen Behörden für präzise Informationen über die Baustellen zu überprüfen.

Nützliche Werkzeuge

Um die Reisezeiten zu optimieren, können Grenzgänger den Routenrechner nutzen, der auf der Website von Frontaliere Ticino verfügbar ist. Dieses Tool ermöglicht es, die Fahrzeiten unter Berücksichtigung der laufenden Arbeiten zu berechnen und alternative Routen zu identifizieren. Zum Beispiel kann ein Pendler, der von Como aus startet und sich nach Lugano begibt, feststellen, dass die Route durch das Val Rezzonico unter Berücksichtigung der Verkehrslage vorteilhafter sein könnte als die Hauptstraße. Zudem liefert der Rechner Informationen über mögliche Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Teilschließungen, wie die geplanten zwischen Bellinzona und Giubiasco.

Operative Checkliste

• Planung: Überprüfen Sie die laufenden Baustellen und Alternativen, bevor Sie losfahren.
• Navigations-Apps: Nutzen Sie Google Maps oder Waze für Echtzeit-Updates.
• Routenrechner: Konsultieren Sie die Website von Frontaliere Ticino für optimierte Routen.
• Fahrzeiten: Planen Sie Verzögerungen von bis zu 30 Minuten während der Stoßzeiten ein.
• Dokumentation: Stellen Sie sicher, dass Sie alle notwendigen Dokumente für die Grenzüberquerung bei sich haben.

Vergleich praktischer Szenarien

Szenario 1: Ein Pendler, der um 7:00 Uhr von Como aus startet und sich nach Lugano begibt, könnte unter normalen Bedingungen etwa 45 Minuten benötigen. Mit den laufenden Arbeiten könnte die Fahrzeit auf 75 Minuten ansteigen, wenn die Hauptstraße genutzt wird. Durch die Wahl der Val Rezzonico könnte die Zeit auf 60 Minuten reduziert werden, was 15 Minuten einspart.

Szenario 2: Ein weiterer Pendler, der um 8:00 Uhr von Chiasso aus startet und sich nach Bellinzona begibt, könnte unter normalen Bedingungen 30 Minuten benötigen. Mit den laufenden Arbeiten könnte die Zeit auf 50 Minuten ansteigen. Durch die Nutzung des Routenrechners könnte er feststellen, dass die Route über Mendrisio und den Luganersee effizienter ist und die Zeit auf 40 Minuten reduziert.

Vorschriften und Daten

Die Arbeiten am zweiten Gotthard-Röhre begannen am 1. Januar 2023 und sollen bis 2028 dauern. Während dieser Zeit haben die schweizerischen Behörden festgelegt, dass Fahrzeuge über 3,5 Tonnen während der Stoßzeiten einen Zuschlag von 20 Franken für die Durchfahrt zahlen müssen. Zudem ist eine Erhöhung der Autobahngebühren um 10% für Privatfahrzeuge an Wochenenden geplant, um die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu fördern.

Letzter CTA

Für weitere Informationen über die Arbeiten und zur Planung Ihrer Fahrten nutzen Sie den Routenrechner und bleiben Sie mit den neuesten Nachrichten auf Frontaliere Ticino auf dem Laufenden. Vorausplanung und die Nutzung der richtigen Werkzeuge können den Unterschied zwischen einer stressigen und einer reibungslosen Fahrt ausmachen.

Quelle: tvsvizzera.it