Swiss porta Internet veloce Starlink a bordo dei suoi aerei

Contesto

In breve

• Swiss attiva Internet Starlink su un primo Airbus A320neo
• Il servizio è gratuito in tutte le classi di viaggio
• Il primo volo è il LX1852 da Zurigo a Salonicco
• L'intera flotta dovrebbe avere Starlink entro fine 2029

Fatti chiave

• Tecnologia → Starlink
• Primo aereo → Airbus A320neo HB-JDM, nome Iseltwald
• Primo volo → LX1852, Zurigo-Salonicco
• Accesso → Travel ID o numero Miles & More
• Costo → gratuito in tutte le classi
• Obiettivo → intera flotta equipaggiata entro fine 2029
• Vietati → chiamate vocali e video, messaggi vocali e livestream
• Regole → cuffie e rispetto della privacy

L'Airbus A320neo con registrazione HB-JDM e nome Iseltwald è il primo aereo Swiss a offrire una connessione Internet veloce tramite Starlink. Il suo primo volo di linea con la nuova tecnologia è il LX1852, partito da Zurigo con destinazione Salonicco. Per chi viaggia dalla Svizzera, il cambiamento riguarda quindi l'esperienza a bordo dei voli operati con gli aerei equipaggiati.

Connessione senza supplemento

La connessione Internet ad alta velocità è disponibile senza costi aggiuntivi e in tutte le classi di viaggio. Per utilizzarla, il passeggero deve registrarsi con la Travel ID oppure con un numero di carta Miles & More. La rete satellitare dovrebbe permettere di inviare messaggi e fotografie e di usare numerosi servizi online. Anche la consultazione e la risposta alle e-mail rientrano tra gli utilizzi indicati nella fonte.

Il servizio, però, non va inteso come una libertà completa di comunicare durante il volo. Le chiamate vocali e video restano vietate, così come i livestream. Swiss non ha ancora definito come farà rispettare questo divieto. La questione resta quindi aperta proprio mentre la compagnia introduce una connessione più veloce.

All'inizio di settembre Swiss aveva annunciato l'intenzione di dotare del sistema la propria flotta a corto e lungo raggio. Dopo l'Iseltwald sono previsti altri tre velivoli della famiglia Airbus A320. L'estensione agli altri aerei avverrà gradualmente, con l'obiettivo di equipaggiare l'intera flotta con Starlink entro la fine del 2029.

Quando era stato diffuso l'annuncio, non era ancora stato reso noto quale sarebbe stato il primo aereo equipaggiato. Ora la fonte identifica l'Iseltwald e il volo LX1852 come primo impiego di linea del sistema. La disponibilità resta legata alla progressiva installazione della tecnologia sugli altri velivoli Swiss.

Dettagli operativi

La novità cambia soprattutto il modo in cui il passeggero può usare il tempo trascorso a bordo. Sul volo equipaggiato con Starlink si possono inviare una foto del pranzo, messaggi e risposte alle e-mail dopo il decollo, senza sostenere un costo aggiuntivo e indipendentemente dalla classe di viaggio. La possibilità, però, convive con limiti precisi sul comportamento da tenere in cabina.

Online sì, conversazioni no

Il confine indicato da Swiss è netto: la connessione serve per messaggi, fotografie e numerosi servizi online, ma non autorizza chiamate vocali, videochiamate o livestream. Anche la fruizione di video e musica richiede attenzione agli altri passeggeri. Chi guarda TikTok o ascolta musica deve usare le cuffie e continuare a prestare attenzione agli annunci dell'equipaggio.

La regola produce una situazione particolare. La stessa rete che consente di restare online non può essere usata, secondo le indicazioni riportate, per aprire una conversazione vocale o una diretta. E la fonte segnala che Swiss deve ancora chiarire come farà rispettare il divieto. Per il passeggero, questo significa che la disponibilità tecnica della rete non coincide automaticamente con il permesso di usare ogni funzione delle applicazioni.

C'è poi un secondo limite, legato alla condivisione di contenuti. Foto e video possono essere condivisi, ma devono rispettare la privacy degli altri passeggeri e dell'equipaggio. La regola riguarda quindi non soltanto il volume delle cuffie o il tipo di comunicazione, ma anche ciò che viene ripreso e pubblicato.

La progressione prevista dalla compagnia sarà graduale. Dopo il primo A320 seguiranno altri tre aerei della famiglia Airbus A320, mentre l'intera flotta dovrebbe essere dotata entro la fine del 2029. Fino ad allora l'esperienza non sarà identica su ogni volo Swiss: la fonte descrive un'introduzione progressiva, non una disponibilità già estesa a tutti gli aerei. Chi confronta il beneficio con le proprie spese di viaggio può affiancare questa informazione al costo della vita in Svizzera, senza confondere il servizio gratuito con l'assenza di altre spese di viaggio.

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Punti chiave

Per usare il servizio descritto da Swiss servono pochi passaggi, ma ciascuno corrisponde a una condizione indicata dalla compagnia. Il primo riguarda l'accesso: il passeggero deve registrarsi con la Travel ID oppure con un numero di carta Miles & More. La fonte non indica altre modalità di autenticazione.

La procedura a bordo

1. Verificare di essere su un aereo Swiss equipaggiato con Starlink. Il primo velivolo indicato è l'Airbus A320neo HB-JDM, chiamato Iseltwald; l'installazione sugli altri aerei avverrà gradualmente.

2. Quando il servizio è disponibile dopo il decollo, accedere registrandosi con la Travel ID o con il numero della carta Miles & More. Il servizio è previsto senza costi aggiuntivi in tutte le classi di viaggio.

3. Usare la connessione per le attività consentite: inviare messaggi e foto, leggere e rispondere alle e-mail e utilizzare numerosi servizi online.

4. Evitare chiamate vocali, videochiamate, messaggi vocali e livestream. La connessione veloce non modifica questi divieti durante il volo.

5. Se si guardano video o si ascolta musica, usare le cuffie e continuare a prestare attenzione agli annunci dell'equipaggio.

6. Prima di condividere fotografie o video, rispettare la privacy degli altri passeggeri e dell'equipaggio.

Resta un punto operativo che Swiss non ha ancora chiarito: come verrà fatto rispettare il divieto relativo alle chiamate, ai messaggi vocali e alle dirette. Per questo la procedura di utilizzo della rete è definita, mentre il controllo delle funzioni vietate non lo è ancora.

L'orizzonte indicato dalla compagnia è la fine del 2029, quando l'obiettivo è avere Starlink sull'intera flotta. Fino a quel momento il dato da tenere presente è l'introduzione progressiva, insieme alla necessità di registrarsi e alle regole di comportamento a bordo. Per approfondire gli strumenti economici disponibili sul sito, consulta il comparatore CHF/EUR e il calcolatore stipendio/imposte.

Fonte: tio.ch