Et si les trains étaient financés par ceux qui prennent l'avion ? (guide frontalier)

Contexte

Une initiative populaire promue par une organisation environnementale veut taxer chaque vol au départ de la Suisse et restituer la majeure partie des recettes sous forme de bons pour voyager en train. La proposition prévoit l'introduction d'une taxe d'au moins 30 francs suisses sur chaque billet pour les vols au départ de la Confédération.

La Suisse est un pays doté d'un réseau ferroviaire efficace et bien développé, comme en témoignent les récentes informations selon lesquelles la SBB a atteint 90 % d'efficacité sur son réseau ferroviaire. Cependant, les vols restent l'une des principales causes de pollution de l'air et d'émissions de CO2 en Suisse. Selon un rapport du Federal Office for the Environment (FOEN), les vols représentent 4,4 % des émissions de gaz à effet de serre en Suisse, alors que les trains n'en représentent que 0,5 %.

L'initiative populaire propose d'introduire une taxe d'au moins 30 francs suisses sur chaque billet pour les vols au départ de la Confédération. Cette taxe serait utilisée pour financer le réseau ferroviaire en Suisse et pour inciter les passagers à choisir le train comme moyen de transport. Selon les promoteurs de l'initiative, cette taxe pourrait générer environ 150 millions de francs suisses par an, qui seraient utilisés pour financer le réseau de trains et inciter les passagers à choisir le train.

La taxe proposée s'appliquerait à tous les vols au départ de la Suisse, quelle que soit la destination.

Details pratiques

Plus encore. Si les trains étaient financés par ceux qui prennent l'avion ?

La Suisse est un pays avec une forte tradition de trains efficaces et fiables. Cependant, la gestion du système ferroviaire est une tâche complexe et coûteuse. Les Suisses ont l'habitude de voyager en train, mais la plupart d'entre eux ne le font qu'occasionnellement. Pour financer le système ferroviaire, le gouvernement suisse a introduit une taxe sur l'essence et le carburant pour les véhicules à moteur. Mais maintenant, on parle d'une taxe sur les compagnies aériennes opérant en Suisse.

Selon les estimations, la taxe générerait environ 1,5 milliard de francs par an. Au moins les deux tiers de cette somme seraient redistribués à la population. Toute personne résidant en Suisse, qu'elle vole ou non, recevrait chaque année un bon d'une valeur de plus de 100 francs. Cela signifie qu'un habitant de Bellinzone, par exemple, pourrait recevoir un bon de 120 francs par an.

Le gouvernement suisse a introduit une taxe sur les compagnies aériennes opérant en Suisse en 2020, avec la loi fédérale sur le trafic aérien. La taxe est calculée en fonction du nombre de passagers transportés par chaque compagnie aérienne. Selon la loi, les compagnies aériennes doivent payer une taxe de 0,5 francs suisses par passager. Cela signifie qu'une compagnie aérienne transportant 100 000 passagers par an devrait payer 50 000 francs suisses.

Mais comment fonctionnerait la taxe si les trains étaient financés par ceux qui

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Points cles

Le projet de taxe d'aéroport pour financer les transports publics au Tessin a soulevé plusieurs préoccupations parmi les résidents et les visiteurs de la région. L'une des critiques les plus courantes est que la taxe n'est pas suffisamment équitable, car elle ne tient pas compte du fait que les touristes qui quittent la Suisse en avion paieraient la taxe mais ne recevraient aucun bon, contribuant ainsi à augmenter le fonds disponible.

Cependant, il existe une solution alternative qui pourrait être envisagée : utiliser les recettes de la taxe d'aéroport pour financer les transports publics au Tessin, plutôt que de se limiter à couvrir les coûts des billets de train internationaux. Cette approche pourrait être plus équitable et plus efficace, car elle pourrait permettre de financer les transports publics locaux, tels que les bus et les tramways, plutôt que uniquement les billets de train.

Selon les règles fédérales, la taxe d'aéroport en Suisse a été instituée en 2017 et a un montant de CHF 19 par passager. Le projet de taxe pour les transports publics au Tessin, en revanche, prévoit un montant de CHF 10 par passager. Il est important de noter que ces chiffres sont sujets à révision et pourraient changer à l'avenir.

L'un des exemples concrets de la façon dont cette approche fonctionnerait est le suivant : si un touriste arrive à l'aéroport de Lugano et paie la taxe d'aéroport, le produit de cette taxe pourrait être utilisé pour financer les transports publics locaux, tels que les bus et les tramways.

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Source: tvsvizzera.it