Parco veicoli Svizzera: i dati aggiornati a settembre 2026

Contesto

In breve

• Stock nazionale di 7.138.323 veicoli a settembre 2026.
• Nuove immatricolazioni totali pari a 249.481 unità.
• Importazioni di veicoli usati attestate a 42.616 unità.

Fatti chiave

Stock nazionale: 7.138.323. Nuove immatricolazioni: 249.481. Import usati: 42.616. Elettrici stock: 366.267. Benzina stock: 3.676.466. Diesel stock: 1.907.128. Ibridi plug-in stock: 686.143. Data riferimento: 2026-09.

L'Ufficio federale delle strade ASTRA/OFROU ha pubblicato il monitoraggio ufficiale relativo al parco veicoli circolante e ai flussi di immatricolazione aggiornato al mese di settembre 2026. La rilevazione fotografa una mobilità nazionale che conta complessivamente 7.138.323 mezzi su strada. Il panorama delle alimentazioni vede la netta prevalenza dei veicoli a benzina, che raggiungono quota 3.676.466 unità, seguiti dai motori diesel con 1.907.128 veicoli. Il comparto delle nuove tecnologie mostra una diffusione significativa, con 366.267 veicoli elettrici e 686.143 ibridi plug-in censiti nel totale dello stock nazionale. I flussi mensili di settembre evidenziano una dinamica vivace, con 249.481 nuove immatricolazioni complessive e 42.616 importazioni di veicoli usati. Il sistema di monitoraggio ASTRA, basato sui dati aperti IVZ, permette di analizzare nel dettaglio la distribuzione dei mezzi su tutto il territorio elvetico, fornendo una base statistica essenziale per comprendere l'evoluzione delle abitudini di mobilità dei residenti e delle imprese. La struttura della mobilità svizzera appare dunque in una fase di transizione, dove la flotta tradizionale a combustione interna convive con un parco crescente di veicoli a propulsione elettrica o ibrida, riflettendo le scelte di acquisto degli utenti registrate nel corso dell'anno.

Analisi del dato nazionale

Il dato aggregato nazionale sottolinea una resilienza del parco circolante, che mantiene una base ampia e diversificata. Le nuove immatricolazioni, focalizzate principalmente su modelli a benzina (77.028) e ibridi plug-in (77.899), indicano una preferenza consolidata per le motorizzazioni ibride plug-in rispetto a quelle puramente elettriche (47.900) nel mese di riferimento. Gli importatori di veicoli usati continuano a movimentare volumi costanti, con il segmento benzina che domina anche questo mercato secondario con 16.778 unità importate a settembre 2026, confermando un interesse persistente per i motori a combustione classica anche tra i veicoli di seconda mano. Per consultare ulteriori dettagli statistici, è possibile fare riferimento alla dashboard dedicata.

Dettagli operativi

Confronto tra cantoni: differenze strutturali

Il confronto regionale evidenzia disparità notevoli nella distribuzione del parco veicoli e nelle abitudini di acquisto. Il Canton Zurigo si conferma il più popoloso in termini di mezzi, con uno stock di 1.057.680 veicoli e ben 71.714 elettrici, risultando il primo per volumi di nuove immatricolazioni (38.255) e importazioni di usati (9.421). Al polo opposto, cantoni come Appenzello Interno presentano un parco veicoli più contenuto, con 35.061 unità totali e 1.889 elettrici. La dinamica tra i cantoni riflette le diverse densità abitative e la configurazione del territorio: il Canton Berna, con 847.131 veicoli, segue Zurigo per grandezza del parco, mentre il Canton Ticino registra 336.430 veicoli con 12.967 elettrici. È interessante osservare come cantoni di medie dimensioni come il Vaud (620.828 veicoli) e Argovia (620.514 veicoli) presentino parchi circolanti quasi speculari, pur con differenze nel numero di veicoli elettrici, che nel Vaud raggiungono quota 33.931 contro i 32.859 di Argovia. Il ritmo delle nuove immatricolazioni appare particolarmente sostenuto in cantoni come Ginevra (13.642) e San Gallo (13.068), dove le infrastrutture di ricarica e le politiche locali giocano un ruolo fondamentale nella diffusione delle nuove tecnologie di propulsione. L'importazione di veicoli usati risulta essere un fenomeno diffuso capillarmente, con volumi significativi anche in cantoni meno estesi, a testimonianza di un mercato secondario che non conosce confini regionali. La distribuzione degli ibridi plug-in e degli elettrici nello stock riflette chiaramente la capacità di assorbimento del mercato locale rispetto alle nuove proposte tecnologiche.

Dinamiche di mercato regionale

Analizzando i dati ASTRA, si nota come il Canton Zurigo domini non solo per volume assoluto ma anche per tasso di rotazione del parco, con un alto numero di nuove immatricolazioni rispetto alla media nazionale. Al contrario, cantoni alpini come Uri (33.518 veicoli totali) o Obvaldo (39.580 veicoli totali) mostrano una stabilità maggiore, con una propensione all'importazione di usati più contenuta, rispettivamente con 142 e 186 veicoli importati. Questo quadro eterogeneo tra i 26 cantoni permette di mappare le esigenze di mobilità differenziate, che spaziano dalle aree metropolitane ad alta densità alle regioni di montagna, dove il tipo di trazione richiesto deve spesso confrontarsi con condizioni orografiche più complesse e distanze medie quotidiane differenti.

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Punti chiave

Implicazioni pratiche per la mobilità

La comprensione dei dati ASTRA è fondamentale per chiunque risieda o lavori in Svizzera, poiché il parco veicoli influisce direttamente sulle scelte di mobilità quotidiana e sui costi di gestione del veicolo. Chi valuta l'acquisto di un nuovo mezzo deve considerare che, a livello nazionale, le opzioni si stanno rapidamente diversificando. La disponibilità di oltre 686.000 ibridi plug-in nello stock totale indica che questa tecnologia è diventata una scelta solida per chi cerca un compromesso tra mobilità elettrica urbana e autonomia per i lunghi viaggi. Per i lavoratori che percorrono quotidianamente distanze significative tra i vari cantoni, il monitoraggio del parco veicoli consente di valutare le tendenze di mercato, utili anche in fase di rivendita o di valutazione del valore residuo del proprio mezzo. È opportuno ricordare che le scelte di mobilità hanno impatti diretti sulle finanze personali, includendo non solo il prezzo d'acquisto ma anche i costi legati alla manutenzione e all'assicurazione, variabili che possono differire in base alla tipologia di trazione scelta. La consultazione dei dati ufficiali dell'Ufficio federale delle strade rappresenta un primo passo necessario per chi desidera pianificare il proprio budget di mobilità in modo consapevole, confrontando i costi medi e le tipologie di veicoli più diffusi nel proprio cantone di residenza. Per una pianificazione finanziaria più accurata, che tenga conto delle spese di trasporto nel contesto del costo della vita in Svizzera, è possibile utilizzare i tool messi a disposizione per analizzare il proprio calcolatore stipendio e bilanciare le entrate con le uscite previste per il mantenimento di un veicolo. Infine, la crescente quota di veicoli elettrici nello stock indica che la pianificazione del proprio tragitto quotidiano deve sempre più integrare la disponibilità di stazioni di ricarica, un fattore che sta diventando determinante nella scelta del modello di auto più adatto alle proprie esigenze lavorative e personali.

Fonte: astra.admin.ch