Trasporti, impegni per Varese: Peduncolo di Vedano e ferrovie Gallarate-Luino al centro del PRMT

Contesto

In breve

• Il Pd ottiene impegni sul PRMT in Lombardia
• Il Peduncolo di Vedano entra negli approfondimenti
• Gallarate-Luino entra nelle fasi progettuali del Piano
• Si valuteranno passeggeri sulla Luino-Sesto Calende

Fatti chiave

• Piano: Piano regionale della mobilità e dei trasporti (PRMT)
• Territorio: provincia di Varese
• Opera: Peduncolo di Vedano Olona
• Linea: Gallarate-Luino
• Valutazione: uso passeggeri della Luino-Sesto Calende
• Stato della Luino-Sesto Calende: oggi riservata alle merci

Il dibattito sul Piano regionale della mobilità e dei trasporti (PRMT), protrattosi per oltre una settimana in Consiglio regionale, ha portato il Pd e le altre forze di opposizione a ottenere impegni sul trasporto pubblico. Per la provincia di Varese, tra gli esiti figurano due ordini del giorno depositati dal consigliere regionale del Pd Samuele Astuti: uno dedicato al Peduncolo di Vedano Olona, l’altro alla linea ferroviaria Gallarate-Luino e all’ipotesi di destinare ai passeggeri la Luino-Sesto Calende.

Peduncolo: approfondimenti e cronoprogramma

Il primo impegno chiede alla Regione di promuovere, d'intesa con Anas, gli approfondimenti progettuali sul Peduncolo di Vedano Olona. Il testo prevede anche una valutazione trasparente delle alternative e la definizione di un cronoprogramma.

L'obiettivo indicato è arrivare alla realizzazione dell'opera nell'orizzonte temporale del PRMT, ma soltanto qualora gli approfondimenti diano esito positivo. L'impegno descritto riguarda quindi il lavoro preparatorio, il confronto tra le alternative e l'indicazione dei tempi.

Ferrovie: Gallarate-Luino e Luino-Sesto

Il secondo ordine del giorno chiede di inserire nel Piano le fasi progettuali successive della Gallarate-Luino, conciliando le esigenze dei passeggeri e del traffico merci con quelle dei territori attraversati e prevedendo adeguate misure di mitigazione ambientale.

Tra le richieste figura anche una valutazione sulla possibilità di destinare al trasporto passeggeri la linea Luino-Sesto Calende, oggi riservata alle merci, con l'obiettivo di ristabilire il collegamento ferroviario fra i Comuni situati sulla sponda occidentale del Lago Maggiore. Astuti ha riassunto la richiesta: «Ora servono tempi definiti e passaggi concreti».

Dettagli operativi

Due impegni, due livelli

Il confronto tra i due dossier mostra richieste operative diverse, pur dentro la programmazione del PRMT. Per il Peduncolo di Vedano Olona, la fonte descrive un percorso composto da approfondimenti, valutazione delle alternative e cronoprogramma. Per le ferrovie, invece, l'ordine del giorno interviene sulla programmazione delle fasi progettuali e chiede una valutazione specifica per il servizio passeggeri.

Il confronto tra i dossier

La differenza principale riguarda il livello della richiesta. Nel caso del Peduncolo, l'obiettivo finale della realizzazione è indicato, ma resta legato all'esito degli approfondimenti. Nel caso della Gallarate-Luino, il testo chiede di programmare le fasi successive e di considerare contemporaneamente trasporto passeggeri, traffico merci e territori attraversati. Per la Luino-Sesto Calende, invece, la fonte parla di una valutazione dell'uso passeggeri e non dell'avvio già deciso di un servizio.

Questa distinzione è rilevante per chi dipende dai collegamenti, compresi i frontalieri citati da Astuti insieme ai pendolari. Il testo identifica opere e linee sulle quali servono risposte, ma non indica il numero degli utenti coinvolti, gli orari, la frequenza dei treni o percorsi alternativi. Non fornisce neppure una data di completamento per il Peduncolo o una data di attivazione del servizio passeggeri sulla Luino-Sesto Calende.

La fonte consente quindi di descrivere impegni di programmazione e approfondimento, non di presentare come già realizzate le opere o come già operativo il collegamento ferroviario tra i Comuni della sponda occidentale del Lago Maggiore.

Punti chiave

Il quadro regionale e le questioni aperte

Il confronto sul PRMT non ha riguardato soltanto i dossier della provincia di Varese. Per il trasporto pubblico regionale, il Pd e le altre forze di opposizione hanno inoltre ottenuto questi impegni: accesso gratuito ai servizi di trasporto pubblico per gli under 14 in tutta la Lombardia, riduzioni per gli under 26, una procedura automatica per attribuire gli indennizzi agli abbonati Trenord in caso di disservizi significativi e la possibilità di impiegare la Carta del docente per acquistare titoli di viaggio.

Queste misure hanno una portata regionale, mentre i due ordini del giorno di Astuti riguardano opere e collegamenti del territorio varesino. La fonte mantiene quindi separati gli interventi destinati al trasporto pubblico in Lombardia e le richieste riferite al Peduncolo, alla Gallarate-Luino e alla Luino-Sesto Calende.

Il punto ancora aperto

Astuti indica inoltre il potenziamento della linea Malnate-Laveno tra le questioni ancora aperte, insieme agli ulteriori interventi necessari a rendere più efficienti i collegamenti a beneficio di pendolari e frontalieri. Il consigliere regionale annuncia che continuerà a insistere anche durante la discussione sul bilancio, chiedendo che le esigenze della provincia non siano lasciate indietro.

I limiti dei dati disponibili

Il testo non indica finanziamenti, date di avvio o conclusione dei lavori, orari ferroviari, frequenze del servizio o un esito già definito per l'utilizzo passeggeri della Luino-Sesto Calende. Anche il cronoprogramma del Peduncolo è presentato come un obiettivo da definire, non come un calendario già pubblicato.

Il riferimento al frontaliere resta generale: Astuti parla dei collegamenti per pendolari e frontalieri, senza indicare casi individuali. La fonte non documenta effetti sul permesso G né su AVS e LPP. Non affronta neppure LAMal, ristorni o imposta alla fonte. Per un confronto con i servizi di mobilità in Ticino: mezzi pubblici Ticino

Fonte: varesenoi.it