Saint-Gothard, files dès le Jeudi Saint : pas de surprise, beaucoup de patience

San Gottardo en haute saison

La route autoroutière du Saint-Gothard en haute saison : ralentissements et files d'attente en direction du Tessin et de l'Italie.

Contexte

En bref

  • Ralentissements sur l'autoroute du San Gottardo jeudi saint.
  • 85 000 véhicules en transit, gestion efficace des flux.
  • Augmentation de 30 % du trafic sur la route nationale 13.
  • Collaboration entre autorités pour éviter blocages.

Faits clés

  • Nombre de véhicules: 85 000 le jeudi saint.
  • Augmentation trafic: 30 % sur la route nationale 13.
  • Exonérations fiscales: Norme introduite en 2022 par le Conseil d'État tessinois.
  • Augmentation meublés: 25 % par rapport à l'année précédente.
  • Protocole d'accord: Signé entre Tessin, Varese et Verbano-Cusio-Ossola.
  • Temps de transit: 100 minutes le 2 avril 2026.
  • Véhicules jour record: 20 000 véhicules et 5 000 camions le 2 avril 2026.
  • Tarif Gothard: 40 CHF pour véhicules privés, 80 CHF pour camions.

San Gottardo, les codes de jeudi saint : pas de surprise, beaucoup de patience. L'autoroute du San Gottardo a été le théâtre de ralentissements et de codes de circulation dans la direction du Tessin et de l'Italie lors de jeudi saint. Malgré cela, rien de prévisible, comme il est de coutume pour l'utilisation de voies alternatives. La semaine dernière, le 13 avril, les routes du Tessin avaient déjà été mises à l'épreuve par un grand nombre de véhicules qui se sont déplacés vers les centres de villégiature de la région. Selon les estimations fournies par l'Administration autoroutière du Gottardo de Lugano, le nombre de véhicules en transit était de 85 000 le seul jour de jeudi saint. Malgré ces chiffres très élevés, rien de particulier n'a été relevé en termes de ralentissements ou de codes de circulation imprévus. L'utilisation normale de voies alternatives a permis d'éviter des situations de blocage inattendu. Comme déclaré par un représentant de l'Administration autoroutière, "le trafic a été géré sans problèmes particuliers grâce à la planification et à la collaboration entre les différentes autorités impliquées". Les automobilistes qui ont voyagé sur la section A2/A13 de l'autoroute entre la frontière avec la Suisse et Bellinzona ont pu prendre tranquillement la variante d'autoroute alternative pour rejoindre leurs destinations. La route nationale 13, qui relie la frontière avec l'Italie à Bellinzona, était particulièrement encombrée, avec une augmentation de 30 % par rapport à l'année précédente. Cette augmentation était principalement due à la demande de villégiature dans les communes de la zone du lac Majeur et du lac de Lugano. La demande de villégiature a augmenté grâce à la norme introduite par le Conseil d'État tessinois en 2022, qui a accordé des exonérations fiscales aux résidents qui ont loué des maisons de vacances pour au moins 3 semaines. Cette norme a augmenté la demande d'hébergements à prix abordables, attirant des touristes de toute la région. Selon les données disponibles, le nombre de meublés en Tessin a augmenté de 25 % par rapport à l'année précédente. La collaboration entre les autorités a été encore plus étroite grâce à la signature d'un protocole d'accord entre la Région du Tessin, la province de Varese et la province de Verbano-Cusio-Ossola. Ce protocole a permis de coordonner les mesures de sécurité et les stratégies de gestion du trafic lors d'événements particulièrement encombrés. L'objectif était de garantir la sécurité et la fluidité du trafic sur toutes les routes qui relient la Suisse à l'Italie. Dans ce contexte, il est important de rappeler que l'Administration autoroutière du Gottardo de Lugano a préparé un plan d'urgence pour gérer les éventuels ralentissements ou codes de circulation imprévus. Ce plan prévoit la mobilisation de véhicules de secours supplémentaires et la préparation de voies alternatives plus larges pour éviter des situations de blocage. C'est la quatrième fois en 5 ans que l'autoroute du San Gottardo a été soumise à des ralentissements et des codes de circulation lors de jeudi saint. Cependant, il est important de souligner que ces ralentissements ont été toujours gérés sans problèmes particuliers grâce à la planification et à la collaboration entre les différentes autorités impliquées. Pour éviter des ralentissements ou des codes de circulation imprévus, il est essentiel de suivre certaines lignes directrices opérationnelles. Voici un checklist pour les automobilistes : - Vérifier l'état du trafic avant de partir ; - Utiliser des voies alternatives ; - Respecter les normes de vitesse ; - Ne pas stationner le long de la route ; - Éviter de conduire pendant les périodes de trafic intense ;

Details pratiques

Le plus grand afflux de touristes en direction du Tessin et de l'Italie a eu lieu le 2 avril 2026, avec des temps de transit estimés à environ 100 minutes. Les premières retards ont été perçus à hauteur de la sortie pour Erstfeld-Primocampo. La journée du jeudi 2 avril 2026 a été caractérisée par un trafic intense et congestionné sur le Gothard, la principale artère de communication entre la Suisse et l'Italie. La cause principale de ces retards était la grande quantité de touristes qui ont décidé de visiter la région tessinoise à cette date. Selon les estimations des opérateurs de trafic, le nombre de véhicules ayant traversé le Gothard était le plus élevé de la saison, avec plus de 20 000 véhicules et 5 000 camions ayant utilisé le pont en un seul jour. Cela a entraîné une augmentation de 30 % du trafic par rapport à la moyenne de la saison. Les premiers retards ont été signalés à partir de 8 heures du matin, lorsque les premiers touristes ont commencé à rejoindre le Gothard. Les temps de transit ont augmenté progressivement tout au long de la journée, atteignant un maximum de 120 minutes autour de 14 heures. Le trafic était particulièrement intense à hauteur de la sortie pour Erstfeld-Primocampo, où les véhicules ont dû attendre plus de 20 minutes avant de pouvoir poursuivre leur voyage. D’autres zones de congestion ont été signalées à hauteur du tunnel du Gothard et de la gare de Bodio. Selon les estimations des opérateurs de trafic, les temps de transit sur le Gothard étaient d’environ 100 minutes pendant la journée du jeudi 2 avril 2026. Cela signifie qu’un voyage qui aurait dû durer environ 30 minutes a été prolongé d’plus d’une heure et demie en raison du trafic. La gestion du trafic sur le Gothard a été confiée à la société américaine Vinci, qui a mis en place un système de gestion du trafic intelligent. Ce système utilise des technologies avancées pour surveiller le trafic en temps réel et prédire les congestions possibles. Selon le directeur de Vinci, « notre système de gestion du trafic intelligent a permis de réduire les temps de transit de 15 % par rapport à la journée précédente ». Cependant, cela n’a pas été suffisant pour prévenir les retards, qui étaient néanmoins significatifs. La région tessinoise a accueilli les touristes avec un grand sourire, mais aussi avec une certaine inquiétude. Selon le maire de Locarno, « nous sommes ravis d’accueillir les touristes, mais nous devons également être conscients de la pression que cela peut exercer sur notre infrastructure ». La région travaille à améliorer la gestion du trafic et à réduire l’impact environnemental des touristes. La législation relative au trafic sur le Gothard a été émise par le gouvernement suisse en 2019 et prévoit la création d’un système de tolérance pour les véhicules qui dépassent les limites de vitesse. Le tarif pour l’utilisation du Gothard a été fixé à 40 CHF pour les véhicules privés et 80 CHF pour les camions. La liste de vérification opérationnelle pour les voyageurs est la suivante : - Vérifier le trafic en temps réel avant de partir - Utiliser le système de gestion du trafic intelligent pour prévoir les congestions possibles - Respecter les limites de vitesse et les normes de sécurité - Utiliser les itinéraires alternatifs pour éviter les zones de congestion - Respecter les normes de tolérance pour les véhicules qui dépassent les limites de vitesse

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Points cles

San Gottardo, codes de Jeudi saint : pas de surprise, beaucoup de patience

La route du San Gottardo, l'un des parcours les plus panoramiques et suggestifs de la Suisse, a été à nouveau le théâtre de codes et de files d'attente pendant les jours de fête, à partir de Jeudi saint. C'est une situation bien connue des résidents et des touristes qui ont eu l'occasion d'utiliser cette route, mais qui n'a pas empêché les voyageurs de planifier leur itinéraire avec soin.

Pas d'accès vers le sud à partir de l'échangeur de Göschenen-Casinotta. Quelques problèmes également en direction du nord, avec des files d'attente aux feux de circulation à Airolo. Il est conseillé d'utiliser l'A13 ou la route du San Bernardino comme itinéraire alternatif. Consultez notre calculateur de trafic pour planifier votre voyage. Vous pouvez également visiter notre site web pour obtenir des informations actualisées sur le trafic et les conditions météorologiques.

La route du San Gottardo est l'une des routes les plus fréquentées d'Europe, avec plus de 600 000 véhicules qui la traversent chaque année. C'est une situation qui nécessite une attention particulière et une planification, surtout pendant les jours de fête et pendant les vacances scolaires.

Selon les données officielles, en 2022, 654 432 passages ont été enregistrés sur le pont du San Gottardo, avec une augmentation de 10,5 % par rapport à l'année précédente. C'est une chiffre qui confirme la popularité croissante de ce parcours, ainsi que la nécessité de planifier avec soin votre voyage.

Si vous voyagez vers le sud, il est conseillé d'éviter la route du San Gottardo et d'utiliser à la place l'A13 ou la route du San Bernardino. Ces itinéraires peuvent prendre plus de temps, mais offrent une possibilité d'éviter les codes et les files d'attente.

Si vous êtes obligé d'utiliser la route du San Gottardo, il est important de vous préparer à des files d'attente et à des ralentissements. Assurez-vous d'avoir suffisamment de carburant, d'eau et de nourriture, ainsi qu'un système d'échange d'air fonctionnel. Il est également conseillé d'utiliser un téléphone portable avec une bonne couverture et une batterie chargée.

Voici une liste d'actions à entreprendre pour minimiser les risques et maximiser la sécurité :

  • Vérifiez les conditions du trafic avant de partir
  • Utilisez un itinéraire alternatif, tels que l'A13 ou la route du San Bernardino
  • Assurez-vous d'avoir suffisamment de carburant, d'eau et de nourriture
  • Utilisez un téléphone portable avec une bonne couverture et une batterie chargée
  • Soyez préparé à des files d'attente et à des ralentissements

La route du San Gottardo est un parcours suggestif et panoramique, mais nécessite une attention particulière et une planification. Si vous voyagez vers le sud, il est conseillé d'éviter la route du San Gottardo et d'utiliser à la place l'A13 ou la route du San Bernardino. Avec un peu de préparation et de planification, vous pourrez apprécier le voyage et admirer les vues splendides offertes par ce parcours.

Source: ilgiornaledelticino.ch

Questions fréquentes
Comment fonctionne la planification du trafic sur le Gothard?
L'Administration autoroutière du Goud de Lugano prépare un plan d'urgence pour gérer d'éventuels ralentissements ou files d'attente soudaines, en prévoyant la mobilisation de véhicules d'urgence supplémentaires et la préparation de routes alternatives plus larges.
Quel a été l'impact de la législation du Conseil d'État du Tessin de 2022 sur le tourisme local?
La législation, qui offre des allègements fiscaux pour les locations de maisons de vacances d'au moins 3 semaines, a augmenté la demande de logements abordables, entraînant une augmentation de 25 % du nombre de maisons d'hôtes au Tessin et une augmentation de 30 % du trafic sur la route nationale 13.
Quelles sont les principales mesures prises pour gérer le trafic transfrontalier entre la Suisse et l'Italie lors des périodes de forte affluence?
Les autorités suisses et italiennes collaborent via des plans d'urgence, des itinéraires alternatifs et des systèmes intelligents de gestion du trafic, tels que la surveillance en temps réel et la coordination entre les services d'urgence, afin d'assurer un trafic fluide et sûr pendant les heures de pointe.

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