RUAG und Lockheed Martin: Vereinbarung über drei F-35A in Emmen

Kontext

Auf einen Blick

• RUAG MRO und Lockheed Martin setzen das RIGI-Projekt fort
• Drei F-35A werden am RUAG-Standort Emmen montiert
• Die ersten Komponenten werden in der ersten Hälfte des Jahres 2027 erwartet
• Die Produktion wird im Herbst 2027 beginnen

Wichtige Fakten

• Vereinbarung → RUAG MRO und Lockheed Martin
• Projekt → RIGI
• Flugzeuge → drei F-35A
• Ursprünglicher Plan → vier Flugzeuge
• Hauptsitz → Emmen (LU)
• Komponenten → erstes Halbjahr 2027
• Produktion → Herbst 2027
• Standorte weltweit → vier für Endmontage und Prüfung

RUAG MRO und Lockheed Martin haben eine Vereinbarung zur Fortsetzung der Zusammenarbeit im Rahmen des RIGI-Projekts unterzeichnet. Das Programm umfasst die Montage von drei F-35A-Kampfflugzeugen am RUAG-Hauptsitz in Emmen (LU), der einer von nur vier Standorten weltweit für die Endmontage und Erprobung der Jäger sein soll.

Der Industriekalender

Die Vereinbarung eröffnet eine neue Phase des Projekts und ermöglicht der Schweiz den Erwerb von Fähigkeiten für die künftige Flugzeugwartung. Die Ankunft der ersten Komponenten in der Schweiz wird im ersten Halbjahr 2027 erwartet; Die Produktion soll voraussichtlich im Herbst desselben Jahres beginnen. Das bundeseigene Unternehmen RUAG weist in einer Mitteilung auf diese Schritte hin.

Der ursprüngliche Plan sah vier Flugzeuge vor. In der Detailplanung wurde die Anzahl auf drei reduziert, um das Programm an die Anforderungen und verfügbaren Ressourcen anzupassen. Die Planung reduziert daher die erwartete Größe der Baugruppe; In derselben Initiative gibt RUAG den Erwerb von Know-how als eines der Ziele des Projekts an.

Laut RUAG wird das Projekt es der Schweiz ermöglichen, Know-how über die F-35A, ein Jagdflugzeug der neuen Generation, zu erwerben und die nationale Autonomie bei Wartungsaktivitäten zu erhöhen. Ziel des Unternehmens ist es zudem, sich mit den nötigen Kompetenzen auszustatten, um der Schweizer Armee künftig eine umfassende Unterstützung während der gesamten Einsatzzeit der Kampfflugzeuge bieten zu können.

Das Projekt zielt zudem darauf ab, die regionale Beschäftigung zu fördern und RUAG als europäisches Kompetenzzentrum in der militärischen Luftfahrt zu festigen. In diesem Rahmen kombiniert die Initiative den Erwerb technischer Fähigkeiten, die Unterstützung bei der Aufrechterhaltung und die Stärkung der industriellen Rolle. Jürg Rötheli, Verwaltungsratspräsident der RUAG MRO Holding SA, unterstrich in der Medienmitteilung deren strategische Bedeutung für die Zukunft des Unternehmens. Er betonte zudem, dass die Teilnahme am F-35A-Programm darauf abzielt, einen Beitrag zur Sicherheits- und Verteidigungsfähigkeit der Schweiz zu leisten.

Operative Details

Was das für die Schweiz bedeutet

Für diejenigen, die in der Schweiz leben oder arbeiten, liegt das Interesse an dem Projekt nicht nur in der Montage von drei Flugzeugen in Emmen. Die Neuerung betrifft die Art von Kompetenzen, die RUAG rund um die F-35A aufbauen will: Endmontage, Tests, Kenntnisse über das Flugzeug und künftige Wartung. Der Standort Emmen wird einer von weltweit nur vier Standorten für die beiden wichtigsten operativen Tätigkeiten sein, eine Positionierung, die RUAG mit der Festigung seiner Rolle als europäisches Kompetenzzentrum für die militärische Luftfahrt verknüpft.

Der Vergleich mit dem ursprünglichen Plan

Das erste praktische Element ist der Wechsel von vier auf drei Flugzeuge. Der ursprüngliche Plan sah vier Flugzeuge vor; die detaillierte Planung hat die Zahl reduziert, um das Programm an die Anforderungen und die verfügbaren Ressourcen anzupassen. Die maßgebliche aktualisierte Zahl ist daher drei. Die Zahl vier steht für die ursprüngliche Planung, während drei der Referenzwert des Projekts in seiner detaillierten Planung ist.

Das zweite Element ist die Wartung. Das Ziel beschränkt sich nicht auf die Montagephase: RUAG spricht von Know-how über das Flugzeug und von Schweizer Autonomie bei der Wartung. Das Unternehmen will außerdem die Kompetenzen entwickeln, um der Schweizer Armee künftig während des gesamten Lebenszyklus der F-35A eine vollständige Unterstützung zu gewährleisten. Die Quelle beschreibt daher einen Prozess des Erwerbs und der Entwicklung und stellt die vollständige Unterstützung nicht als bereits abgeschlossene Tätigkeit dar.

Das dritte Element betrifft die Beschäftigung. Die Initiative wird laut RUAG dazu beitragen, Arbeitsplätze auf regionaler Ebene zu sichern. Die Quelle nennt für dieses Ziel weder eine Zahl von Einstellungen noch Berufsprofile. Der Beschäftigungseffekt wird als regionaler Beitrag dargestellt, während der industrielle Wert mit der Festigung von RUAG als europäischem Kompetenzzentrum verbunden ist.

Wichtige Punkte

So verfolgen Sie das Projekt

Um das Projekt konkret zu verfolgen, ist es sinnvoll, zwischen dem zu unterscheiden, was unterzeichnet wurde, was geplant ist und was RUAG entwickeln will. Diese Abfolge ermöglicht es, die Aktualisierungen zu lesen, ohne den Beginn der Zusammenarbeit mit dem Produktionsbeginn oder künftige Ziele mit bereits erzielten Ergebnissen zu verwechseln.

Vier operative Prüfpunkte

1. Vereinbarung. Der Ausgangspunkt ist die Unterzeichnung der Vereinbarung zwischen RUAG MRO und Lockheed Martin zur Fortsetzung der Zusammenarbeit im RIGI-Projekt. Dies ist der Schritt, der die vom Unternehmen beschriebene neue Phase einleitet.

2. Menge. Der aktualisierte Richtwert beträgt drei F-35A für die Montage in Emmen (LU). Die Zahl vier gehört zum ursprünglichen Plan; bei der detaillierten Planung wurden unter Berücksichtigung der Anforderungen und der verfügbaren Ressourcen drei Flugzeuge festgelegt.

3. Zeitplan. Der erste zu beachtende Termin ist das Eintreffen der Komponenten in der ersten Hälfte des Jahres 2027. Der zweite ist der Produktionsbeginn im Herbst desselben Jahres. Es handelt sich um zwei unterschiedliche Zeitpunkte: Der erste betrifft die Verfügbarkeit der Komponenten, der zweite den Produktionsbeginn.

4. Ergebnisse. Der Erwerb von Know-how, die Schweizer Autonomie bei der Wartung, die umfassende Unterstützung der Schweizer Armee und der Beitrag zur regionalen Beschäftigung gehören zu den von RUAG genannten Zielen und Auswirkungen. Sie sind anhand der von dem Unternehmen verwendeten Verben zu lesen: erwerben, stärken, entwickeln und beitragen.

Ein nützliches Kriterium für Schweizer Leser

Jede künftige Aktualisierung kann mit drei aus der Quelle abgeleiteten Indikatoren verglichen werden. Der erste betrifft den Standort: Emmen wird einer von weltweit nur vier Standorten für die Endmontage und Erprobung sein. Der zweite betrifft die Kompetenz: RUAG will Know-how über das Flugzeug erwerben und die Autonomie der Schweiz bei der Wartung stärken. Der dritte betrifft die Perspektive des Unternehmens: Das Unternehmen will eine umfassende Unterstützung der Schweizer Armee während des Lebenszyklus der F-35A erreichen und seine europäische Rolle festigen.

Auch die Aussagen zur Beschäftigung sind genau zu lesen. RUAG verbindet die Initiative mit der Sicherung von Arbeitsplätzen auf regionaler Ebene, nennt jedoch keine Zahl. Daher ist es korrekter, zwischen industriellen Zielen, zu entwickelnden Kompetenzen und abgeschlossenen Ergebnissen zu unterscheiden.

Um sich über den Beschäftigungsaspekt des Schweizer Marktes zu orientieren, kann aziende che assumono konsultiert werden, wobei die allgemeine Recherche von den spezifischen Informationen zum RIGI-Projekt getrennt bleibt.

Quelle: tio.ch