Güterverkehr in den Alpen: Zug fährt zurück und Lastwagen wachsen (Grenzgänger-Leitfaden)

Kontext

In Kürze

• Wachstum des stationären Schienengüterverkehrs auf 3,1%
• Erhöhung um 7% für den Straßentransport mit Lastwagen
• Marktanteil der Eisenbahn auf 68% des Gesamtvolumens gesunken
• Voraussichtliche Überschreitung von einer Million Lkw bis zum Jahresende

Eckdaten

• Was: Entwicklung des alpenquerenden Güterverkehrs
• Wann: Jüngste halbjährliche Daten des BAV
• Wo: Nord-Süd-Alpen-Transitachse
• Wer: Bundesamt für Verkehr BAV
• Betrag: 511'000 LKW, die im Zeitraum bereits gefahren wurden

Immer mehr Güter durchqueren die Schweizer Alpen, aber der Radverkehr wächst mehr als doppelt so stark wie der Schienenverkehr. Das berichtet das Bundesamt für Verkehr in seinen Halbjahresberichten. Der Schienengüterverkehr verzeichnete ein Wachstum von 3,1%, während der LKW-Transport ein Wachstum von 7% verzeichnete. Infolgedessen sank der Marktanteil des Eisenbahnsektors um 0,9 Prozentpunkte auf 68 Prozent. Mittlerweile sind bereits 511'000 Lastwagen gefahren und das BAV geht davon aus, dass der Gesamtanteil bis Ende Jahr und zum ersten Mal seit längerer Zeit wieder die Schwelle von einer Million Lkw entlang der Pässe überschreiten wird. Diese Entwicklung der Transitströme wirkt sich direkt auf die Gesamtmobilität und die Infrastruktur aus, die täglich auch von Grenzgängern und Pendlern entlang der Hauptstraßen genutzt wird.

# Logistikfaktoren und Baustellen

Operative Details

Die Auswirkungen auf Mobilität und grenzüberschreitende Ströme

Das starke Wachstum des Strassengüterverkehrs entlang der Alpenübergänge spiegelt sich unweigerlich in der Gesamtbewirtschaftung des Strassen- und Autobahnnetzes wider, das Italien mit der Schweiz verbindet. Grenzgänger, die täglich die Grenze überqueren, um zu ihrem Arbeitsplatz im Kanton Tessin zu gelangen, müssen sich dieselben Verkehrsachsen mit einem wachsenden Strom von Schwerverkehr und Lastwagen teilen. Wenn der Schienenverkehr durch Verzögerungen oder Beeinträchtigungen im Zusammenhang mit internationalen Baustellen verlangsamt wird, verlagert sich der Druck unweigerlich auf das Strassennetz, was die Reisezeiten und die Pünktlichkeit der Pendler beeinträchtigt. Das zunehmende Lkw-Aufkommens erfordert ständige Aufmerksamkeit für die Verkehrslage und die Bewirtschaftung der strategischen Zollübergänge. Wer regelmässig beruflich unterwegs ist, für den ist die Überwachung der Verkehrslage unerlässlich, um die täglichen Fahrten zu planen und lange Wartezeiten an stark frequentierten Übergängen wie Brogeda oder Gaggiolo zu vermeiden.

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Wichtige Punkte

Tägliches Reisemanagement und nützliche Tools

Die Bewältigung der Kritik am zunehmenden Güter- und Schwerlastverkehr erfordert eine sorgfältige Planung des grenzüberschreitenden Verkehrs. Grenzgänger, die auf pünktliche Transporte angewiesen sind oder Autobahnen nutzen, um zum Arbeitsplatz zu gelangen, können dedizierte digitale Tools nutzen, um den Zustand von Straßen und Grenzübergängen in Echtzeit zu überprüfen. Wenn Sie Ihre Reise im Voraus planen, können Sie die Unannehmlichkeiten reduzieren, die durch das hohe Volumen des Straßenverkehrs und die Baustellen entlang der Hauptverbindungsachsen verursacht werden. Für diejenigen, die die alternativen Mobilitätsoptionen überprüfen oder die wirtschaftlichen Auswirkungen ihrer täglichen Fahrten berechnen möchten, ist es nützlich, auf die auf dem Portal verfügbaren Unterstützungsdienste und praktischen Anleitungen zuzugreifen.

# Prüfungen und Arbeitsplanung

Die Verwaltung der eigenen Arbeits- und Finanzlage in der Schweiz umfasst auch die Beurteilung der Transportkosten und der wirtschaftlichen Tragfähigkeit des Pendelns. Um die Steuereinbehalte, das Nettogehalt und die Verwaltung der Gehaltsabrechnung im Lichte der geltenden Vorschriften im Detail zu analysieren, können Sie das calcolatore-Gehalt verwenden.

Quelle: rsi.ch