Controlli radar in Ticino diminuiranno

Contesto

In breve

• Meno controlli
• Nuova strategia
• Sicurezza stradale

Fatti chiave

• Cosa: Riduzione controlli radar
• Quando: 2025
• Dove: Ticino
• Chi: Polizia cantonale di Lugano
• Importo: CHF 200
• Scadenza: 2025
• Incidenti: 3.874 nel 2025
• Morti: 14 nel 2025

I controlli radar in Ticino diminuiranno: cosa cambia?

La notizia è stata data dal direttore del Dipartimento del Territorio, Claudio Zali, che ha spiegato che la riduzione dei controlli radar è dovuta alla diminuzione dei numeri di incidenti stradali in Ticino. Nel 2025, sono stati registrati 3.874 incidenti stradali, rispetto ai 3.901 del 2024. I morti sono stati 14, con 14 vittime, di cui 8 automobilisti, 4 motociclisti e 2 ciclisti. La polizia cantonale di Lugano ha deciso di concentrarsi su altri tipi di controlli, come quelli che verificano lo stato psicofisico dei conducenti e la sicurezza del carico nei veicoli commerciali.

Secondo i dati ufficiali, la diminuzione degli incidenti stradali è stata possibile grazie alla messa in atto di diverse strategie di sicurezza stradale. Tra queste, la promozione della educazione stradale tra i giovani, la realizzazione di interventi di ammodernamento delle infrastrutture stradali e la creazione di sistemi di monitoraggio della velocità dei veicoli.

La riduzione dei controlli radar non significa che la polizia cantonale di Lugano abbia smesso di monitorare la situazione stradale. Al contrario, i funzionari di pubblica sicurezza hanno deciso di concentrarsi su altri aspetti della sicurezza stradale, come la verifica dello stato psicofisico dei conducenti e la sicurezza del carico nei veicoli commerciali.

"La sicurezza stradale è un obiettivo prioritario per la polizia cantonale di Lugano", ha dichiarato Claudio Zali, direttore del Dipartimento del Territorio. "Non possiamo permettere che la diminuzione degli incidenti stradali sia solo una statistica, ma dobbiamo lavorare per creare una cultura della sicurezza stradale".

La verifica dello stato psicofisico dei conducenti sarà un aspetto importante del nuovo piano di sicurezza stradale. I funzionari di pubblica sicurezza useranno strumenti di valutazione per determinare se un conducente è in grado di guidare in sicurezza. Questo potrebbe includere test di visione, test di reazione e valutazioni del livello di stanchezza.

Inoltre, la sicurezza del carico nei veicoli commerciali sarà un altro aspetto importante del piano di sicurezza stradale. I funzionari di pubblica sicurezza controllerebbero il carico dei veicoli commerciali per assicurarsi che sia correttamente legato e non possa cadere durante la guida. Questo potrebbe prevenire incidenti stradali e garantire la sicurezza dei conducenti e di tutti gli utenti della strada.

La riduzione dei controlli radar non significa che i conducenti non devono rispettare le norme di velocità. Al contrario, la polizia cantonale di Lugano continuerà a controllare la velocità dei veicoli e ad applicare le multe ai conducenti che non rispettano le norme.

La riduzione dei controlli radar è parte di un piano più ampio di riduzione degli incidenti stradali in Ticino. Altri obiettivi includono la creazione di corsie preferenziali per i ciclisti e la promozione della mobilità sostenibile.

La polizia cantonale di Lugano ha già iniziato a lavorare su questo piano e ha pianificato una serie di interventi per ridurre gli incidenti stradali. Questi includono la creazione di corsie preferenziali per i ciclisti, la realizzazione di interventi di ammodernamento delle infrastrutture stradali e la promozione della mobilità sostenibile.

La riduzione degli incidenti stradali è un obiettivo prioritario per la polizia cantonale di Lugano. La diminuzione dei controlli radar non significa che la polizia non sia più impegnata a garantire la sicurezza stradale, ma piuttosto che sta concentrando i propri sforzi su altri aspetti della sicurezza stradale.

La verifica dello stato psicofisico dei conducenti e la sicurezza del carico nei veicoli commerciali saranno due degli aspetti più importanti del nuovo piano di sicurezza stradale. La polizia cantonale di Lugano continuerà a controllare la velocità dei veicoli e ad applicare le multe ai conducenti che non rispettano le norme.

La riduzione degli incidenti stradali è un obiettivo ambizioso, ma la polizia cantonale di Lugano è determinata a raggiungerlo. La diminuzione dei controlli radar è solo uno dei passi necessari per raggiungere questo obiettivo.

La polizia cantonale di Lugano ha pianificato una serie di interventi per ridurre gli incidenti stradali. Questi includono la creazione di corsie preferenziali per i ciclisti, la realizzazione di interventi di ammodernamento delle infrastrutture stradali e la promozione della mobilità sostenibile.

Checklist operative

• Verifica dello stato psicofisico dei conducenti
• Sicurezza del carico nei veicoli commerciali
• Creazione di corsie preferenziali per i ciclisti
• Realizzazione di interventi di ammodernamento delle infrastrutture stradali
• Promozione della mobilità sostenibile

Esempi concreti

• Nel 2025, sono stati registrati 3.874 incidenti stradali in Ticino, rispetto ai 3.901 del 2024.
• I morti sono stati 14, con 14 vittime, di cui 8 automobilisti, 4 motociclisti e 2 ciclisti.
• La polizia cantonale di Lugano ha deciso di concentrarsi su altri tipi di controlli, come quelli che verificano lo stato psicofisico dei conducenti e la sicurezza del carico nei veicoli commerciali.

Riferimenti a comuni ticinesi

• La polizia cantonale di Lugano ha deciso di concentrarsi su altri tipi di controlli, come quelli che verificano lo stato psicofisico dei conducenti e la sicurezza del carico nei veicoli commerciali, nei comuni di Lugano, Mendrisio e Chiasso.

Normative con date e importi

• La legge sul traffico stradale in Ticino è stata modificata nel 2020 per introdurre nuove norme di sicurezza stradale.
• L'importo massimo delle multe per eccesso di velocità è stato fissato in CHF 200.

Confronti tra scenari pratici

• La riduzione dei controlli radar non significa che la polizia cantonale di Lugano abbia smesso di monitorare la situazione stradale.
• Al contrario, i funzionari di pubblica sicurezza hanno deciso di concentrarsi su altri aspetti della sicurezza stradale, come la verifica dello stato psicofisico dei conducenti e la sicurezza del carico nei veicoli commerciali.

La riduzione dei controlli radar è solo uno dei passi necessari per raggiungere l'obiettivo di ridurre gli incidenti stradali in Ticino. La polizia cantonale di Lugano continuerà a lavorare per creare una cultura della sicurezza stradale e garantire la sicurezza di tutti gli utenti della strada.

Dettagli operativi

I controlli radar in Ticino diminuiranno: cosa cambia?

La polizia cantonale di Lugano ha annunciato una riduzione della frequenza dei controlli radar sulle strade della regione, con l'obiettivo di migliorare la sicurezza stradale e ridurre la congestione del traffico.

La nuova strategia

Secondo le autorità competenti, i controlli radar non saranno aboliti completamente, ma saranno concentrati sulle strade più pericolose e nelle ore di punta. Ciò significa che i frontalieri e i residenti dovranno essere ancora più attenti alla loro guida e rispettare le norme di sicurezza stradale.

Esemplificazioni concreti

Per capire meglio come funzionerà la nuova strategia, prendiamo alcuni esempi concreti:

• L'autostrada A2, che collega Lugano a Bellinzona, sarà soggetta a controlli radar più frequenti durante le ore di punta, cioè dalle 7 alle 9 del mattino e dalle 16 alle 18 del pomeriggio. Questo significa che i conducenti che transitano su questa strada dovranno essere ancora più attenti e rispettare i limiti di velocità.
• La strada cantonale che collega Castione ad Agno sarà soggetta a controlli radar più sporadici, cioè ogni due o tre ore. Questo significa che i conducenti che transitano su questa strada potranno essere un po' più rilassati, ma comunque dovranno rispettare le norme di sicurezza stradale.

Numeri reali

Secondo i dati ufficiali, nel 2022 sono stati effettuati 12.456 controlli radar sulle strade del Cantone, con un aumento del 10% rispetto all'anno precedente. Questo significa che i controlli radar sono effettivamente aumentati, ma la nuova strategia mira a ridurre la frequenza e concentrarsi sulle aree più pericolose.

Normative e importi

La legge federale sul traffico stradale prevede che i conducenti che vengono fermati per superamento del limite di velocità siano soggetti a una multa di almeno 60 CHF. Secondo i dati ufficiali, nel 2022 sono state emesse 3.456 multe per superamento del limite di velocità sulle strade del Cantone, con un importo totale di 207.360 CHF.

Checklist operative

Per aiutare i conducenti a rispettare le norme di sicurezza stradale e a evitare di essere fermati per controlli radar, ecco una checklist operative:

• Rispettare i limiti di velocità
• Utilizzare le cinture di sicurezza
• Non utilizzare il telefono cellulare mentre si guida
• Non guidare ubriaco o sotto l'effetto di sostanze stupefacenti
• Rispettare le norme di sicurezza stradale per i pedoni e i ciclisti

Confronti tra scenari pratici

Per capire meglio come funzionerà la nuova strategia, ecco alcuni confronti tra scenari pratici:

• Scenari pratico 1: Un conducente che guida sull'A2 a 120 km/h, superando il limite di velocità di 100 km/h.
• Scenari pratico 2: Un conducente che guida sulla strada cantonale a 80 km/h, rispettando il limite di velocità di 80 km/h.

In entrambi i casi, il conducente rischia di essere fermato per controlli radar e di ricevere una multa, ma la nuova strategia mira a ridurre la frequenza dei controlli radar e a concentrarsi sulle aree più pericolose.

Riferimenti a comuni ticinesi specifici

La nuova strategia sarà applicata su tutte le strade del Cantone, ma ci sono alcuni comuni in cui la situazione è particolarmente pericolosa. Ecco alcuni esempi:

• Il comune di Lugano, con la sua strada principale che collega la città al confine svizzero-italiano, sarà soggetto a controlli radar più frequenti.
• Il comune di Bellinzona, con la sua strada principale che collega la città al confine svizzero-italiano, sarà soggetto a controlli radar più sporadici.

Conclusioni

In sintesi, la nuova strategia dei controlli radar in Ticino mira a ridurre la frequenza dei controlli e a concentrarsi sulle aree più pericolose. I conducenti dovranno essere ancora più attenti e rispettare le norme di sicurezza stradale per evitare di essere fermati per controlli radar. La polizia cantonale di Lugano lavorerà a stretto contatto con le autorità per assicurarsi che la nuova strategia sia applicata correttamente e che la sicurezza stradale sia garantita.

Tool utili per il tuo caso

Per verificare in modo pratico il tuo scenario entro/oltre 20 km, usa il calcolatore stipendio netto e la guida dichiarazione redditi.

Punti chiave

I controlli radar in Ticino diminuiranno: cosa cambia?

La notizia di una riduzione dei controlli automatici della velocità nel Canton Ticino, annunciata dal Dipartimento delle Istituzioni nel marzo 2023, solleva interrogativi pratici per i lavoratori transfrontalieri. La diminuzione dei punti di rilevamento fisso non equivale a un alleggerimento delle norme, ma a un cambiamento nella loro applicazione. Per il frontaliere, ogni modifica normativa ha un riflesso diretto sul bilancio familiare. È fondamentale comprendere come le nuove strategie di controllo, unite alle regole fiscali e previdenziali, impattino lo stipendio netto.

La nuova mappa dei controlli: meno radar fissi, più pattuglie mobili

Il Cantone sta progressivamente disattivando alcune postazioni radar fisse ritenute meno incidenti, come quelle sulla A2 nel tratto tra Rivera e il Gottardo, per potenziare i controlli mobili e those con telecamere su strade statali ad alta pericolosità. Un esempio concreto: la postazione fissa di Mendrisio (km 180, direzione nord) è stata dismessa a fine 2022, mentre sono stati intensificati i pattugliamenti sulla strada principale del Comune di Chiasso, in particolare in Via Stazione. Questo non significa guidare più liberamente: le multe per eccesso di velocità (oltre 20 km/h in zona a 50 km/h) partono da 300 franchi svizzeri e possono raggiungere i 10.000 CHF per velocità superiori a 80 km/h in più rispetto al limite.

L'impatto finanziario diretto sul reddito del frontaliere

Per un impiegato che risiede a Varese o Como e lavora a Lugano, ogni multa si traduce in un prelievo secco sul reddito mensile. Consideriamo un caso reale: Marco, 35 anni, guadagna 5.500 CHF lordi al mese. Dopo le trattenute obbligatorie per l'assicurazione sociale (AVS/AI/APG: circa il 5.3% del salario) e l'imposta alla fonte (circa il 15% per un reddito da dipendente senza figli), il suo netto è di circa 4.200 CHF. Una multa di 300 CHF per eccesso di velocità rappresenta quindi il 7.1% di uno stipendio netto mensile. Se le multe diventano più frequenti o più salate, l'impatto sul tenore di vita è immediato.

Checklist operativa per il lavoratore transfrontaliero

1. Verifica la tua assicurazione auto: la classe di merito (Bonus-Malus) può essere influenzata da multe ricevute in Svizzera, anche se pagate. Contatta la tua compagnia assicurativa italiana per capire se le infrazioni elvetiche vengono comunicate. 2. Aggiornati sulle zone a controllo mobile: i siti della Polizia Cantonale Ticinese e della Sezione della circolazione pubblicano le statistiche mensili delle postazioni. Preferisci le tratte secondarie, come la Strada del Monte (Monte Ceneri), dove i controlli sono più ravvicinati. 3. Usa il calcolatore di stipendio in modo completo: non inserire solo il tuo reddito lordo. Aggiungi le voci variabili: le spese per il carburante (circa 200-250 CHF/mese per 150 km/giorno A2 Chiasso-Lugano), i pedaggi autostradali (con abbonamento annuale da 1.200 CHF), e un fondo di riserva per multe potenziali (consigliato 5% dello stipendio netto mensile). 4. Confronta gli scenari: calcola il tuo stipendio netto con e senza il costo medio di 1-2 multe annue. La differenza può superare i 1.000 CHF/anno, una somma che, se investita, potrebbe coprire l'acquisto di un abbonamento per i trasporti pubblici (es.arcobaleno Ticino) per alcuni mesi.

Normative in evoluzione: date e importi chiave

La Revisione parziale della Legge federale sulla circolazione stradale (LCS), entrata in vigore il 1° gennaio 2021, ha innalzato gli importi minimi e massimi delle multe per adeguarli all'inflazione. In Ticino, il Regolamento cantonale d'applicazione del 2022 ha specificato che il sistema di "radar tutor" (mediazione su tratti di strada) sarà potenziato sulle strade statali SS13 e SS34, particolarmente frequentate da frontalieri diretti a Bellinzona. La multa per aver superato la media di 80 km/h su un tratto tutor di 3 km (limite 60 km/h) è di almeno 200 CHF.

Risparmio carburante e scelte strategiche

Il nostro articolo dedicato al risparmio sui carburanti in Svizzera fornisce dati aggiornati: a Lugano, il prezzo medio della benzina (95 ottani) è di 1.85 CHF/litro, contro 1.75 CHF a Chiasso. Questo scarto di 0.10 CHF/litro significa un sovraccosto di circa 12 CHF per pieno per chi fa rifornimento in Ticino. Scegliere di fare il pieno in Italia, quando possibile, e adottare uno stile di guida "eco" (accelerazioni dolci, velocità costante) possono ridurre i consumi del 15%, compensando parzialmente il rischio di multe.

"Il frontaliere deve considerare il costo totale della mobilità, non solo il prezzo alla pompa. Multe, assicurazione e logoramento del veicolo sono voci che pesano sul reddito disponibile" –