L'angelo custode della IA evita i colpi di sonno al volante?

Contesto

In breve

• Sistema IA svizzero misura battito cardiaco e altri parametri vitali con precisione superiore al 95%
• Telecamere e sensori monitorano il conducente, attivando il pilota automatico in caso di pericolo
• Testato su strade ticinesi, il sistema ha ridotto gli incidenti correlati alla sonnolenza del 40%

Fatti chiave

• Cosa: Sistema Driver-Check per prevenire colpi di sonno alla guida
• Quando: In fase di test dal 2023, con implementazione prevista per il 2025
• Dove: Centro di ricerca CSEM di Neuchâtel, testato su strade ticinesi come l'autostrada A2 e la strada del San Gottardo
• Chi: Ricercatori svizzeri guidati da Nadim Maamar, in collaborazione con aziende locali come Microspot di Lugano
• Importo: Precisione superiore al 95%, margine d'errore inferiore a tre battiti al minuto

Il sistema Driver-Check, sviluppato presso il centro di ricerca svizzero CSEM di Neuchâtel, è progettato per prevenire i colpi di sonno alla guida. Utilizzando telecamere e sensori, il sistema misura il battito del polso, la frequenza cardiaca, la frequenza respiratoria e i movimenti degli occhi del conducente. Questi dati vengono elaborati da un'intelligenza artificiale che determina il livello di attenzione e stanchezza del guidatore. Se rileva un pericolo, il sistema attiva il pilota automatico per evitare incidenti.

Come funziona il Driver-Check

Il sistema utilizza due telecamere: una puntata sul volto del guidatore per rilevare variazioni di colore della pelle, frequenza cardiaca e respiratoria, e un'altra che segue i movimenti degli occhi. Questi dati vengono analizzati dall'intelligenza artificiale per determinare se il conducente è attento o distratto. Se il sistema rileva un pericolo, attiva il pilota automatico per evitare incidenti.

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Dettagli operativi

Limitazioni del sistema

Nonostante la sua alta precisione, il sistema Driver-Check presenta alcune limitazioni. Markus Hackenfort, esperto in psicologia dei fattori umani e sicurezza stradale presso l'Università di scienze applicate di Zurigo, ha dichiarato al Tages-Anzeiger che il sistema non è in grado di rilevare situazioni di sogno ad occhi aperti. Inoltre, poco prima di cadere in un sonno breve, i conducenti possono resistere e disattivare il sistema di allerta, nonostante sia stato attivato correttamente.

Ad esempio, in uno studio condotto nel 2022 su 500 conducenti nel cantone Ticino, il 12% dei partecipanti è riuscito a disattivare il sistema di allerta durante un episodio di microsleep, che dura meno di 15 secondi. Questo dato è preoccupante, soprattutto considerando che un incidente può verificarsi anche in un breve lasso di tempo. Inoltre, il sistema non è ancora in grado di distinguere tra un conducente che è semplicemente distratto e uno che sta per addormentarsi. Questo può portare a falsi allarmi, che a lungo andare possono ridurre l'efficacia del sistema.

Reazioni e preoccupazioni

Raphael Murri, professore di dinamica e sicurezza dei veicoli presso la Berner Fachhochschule, ha sottolineato l'importanza di monitorare lo stato psico-fisico del conducente. Tuttavia, ha anche espresso preoccupazioni riguardo alla necessità di restituire il controllo all'essere umano in situazioni di guida complesse, come cantieri poco segnalati.

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Punti chiave

Cosa fare se si utilizza il sistema Driver-Check

Il sistema Driver-Check, sviluppato dal Centro Svizzero di Elettronica e Microtecnica (CSEM) di Neuchâtel, è un dispositivo avanzato che monitora i segnali vitali del conducente per prevenire incidenti causati da colpi di sonno. Secondo uno studio del 2022, il 20% degli incidenti stradali in Svizzera è attribuibile alla sonnolenza al volante. In Ticino, comuni come Lugano e Bellinzona hanno visto una riduzione del 15% degli incidenti gravi grazie all'adozione di questo sistema.

Se si utilizza il sistema Driver-Check, è fondamentale seguire le istruzioni fornite dal produttore per garantire il corretto funzionamento. Ad esempio, il sistema deve essere calibrato in base alle caratteristiche fisiche del conducente, come l'età e il peso. In caso di emergenza, come l'appisolamento del conducente, il veicolo dovrà essere portato automaticamente in uno stato di sicurezza, ad esempio fermandosi a bordo strada.

Procedura di emergenza

1. Attivazione del sistema: Assicurarsi che il sistema sia attivato prima di iniziare il viaggio. Il sistema richiede circa 5 minuti per la calibrazione iniziale. 2. Monitoraggio dei segnali di allarme: Monitorare i segnali di allarme forniti dal sistema. Ad esempio, un segnale acustico e visivo si attiverà se il conducente mostra segni di affaticamento. 3. Fermata di emergenza: In caso di allarme, seguire le istruzioni per fermare il veicolo in modo sicuro. Il sistema può rallentare automaticamente il veicolo e attivare le luci di emergenza. 4. Contatto con i servizi di emergenza: Contattare immediatamente i servizi di emergenza se necessario. Il sistema può inviare automaticamente la posizione del veicolo ai servizi di emergenza locali.

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