Cher prix des carburants au Tessin : demande de réduction d'impôt

Contexte

En bref

• Prix de l’essence et du diesel en forte hausse
• Motion présentée par Lorenzo Quadri
• Allègement fiscal demandé sur les carburants
• Mesures temporaires contre la cherté de la vie

Faits clés

• Proposant: Lorenzo Quadri
• Destinataire: Conseil fédéral
• Prix de l'essence 95 (fin février 2026): 1,67 franc le litre
• Prix de l'essence 95 (17 septembre): 2,10 francs le litre
• Prix record du diesel: 2,41 francs le litre
• Impôt sur les huiles minérales: environ 4,4 milliards de francs par an
• Taxe sur le CO2: 120 francs par tonne

Les prix des produits pétroliers continuent d'augmenter fortement, exerçant une forte pression sur le pouvoir d'achat des citoyens ainsi que sur l'ensemble de l'économie tessinoise et suisse. Cette situation a poussé le conseiller national de la Lega Lorenzo Quadri à déposer une motion auprès du Conseil fédéral afin de demander une intervention immédiate et temporaire visant à alléger la charge fiscale qui pèse sur les carburants et le mazout. Cette proposition législative fait suite à un acte parlementaire similaire présenté par le coordinateur de la Lega Daniele Piccaluga, qui est intervenu au niveau cantonal en demandant au Conseil d'État d'agir sur les leviers fiscaux, notamment par l'augmentation des déductions pour frais professionnels. Comme le souligne le texte de la motion fédérale, l'objectif est de suspendre temporairement la perception d'au moins une partie de l'impôt sur les huiles minérales destinée aux caisses générales de la Confédération, de la TVA et d'une part de la taxe sur le CO2 appliquée au mazout de chauffage. Cette mesure vise à atténuer l'impact de la hausse des prix pour les consommateurs, les entreprises et les artisans, à un moment où les coûts énergétiques risquent d'avoir des répercussions négatives sur l'ensemble de la chaîne économique.

Dynamique des prix et recettes fiscales

La gravité de la situation économique est illustrée par les données relatives à l'évolution des prix des carburants. L'essence 95, qui se négociait à une moyenne de 1,67 franc le litre à fin février 2026, a atteint 2,10 francs le 17 septembre. La hausse enregistrée pour le diesel est encore plus marquée, celui-ci ayant atteint un prix record de 2,41 francs le litre. Face à ces hausses de prix, le document souligne le poids important de la fiscalité actuelle: l'impôt sur les huiles minérales génère environ 4,4 milliards de francs par an. Sur ce montant, 40% des recettes liées aux carburants vont directement aux caisses générales de la Confédération, tandis que le reste est destiné au financement des transports et du fonds Fostra. C'est précisément sur la part non affectée des recettes fiscales que, selon le parlementaire tessinois, la Confédération dispose d'une marge de manœuvre suffisante pour intervenir et accorder un allègement temporaire aux contribuables.

Details pratiques

L'impact de la hausse des prix de l'énergie et la comparaison avec les pays voisins mettent en évidence les difficultés opérationnelles rencontrées par les exploitants de stations-service suisses situés dans la zone frontalière. La motion déposée à Berne attire l'attention sur les politiques adoptées par les gouvernements de plusieurs pays européens, y compris les pays limitrophes de la Suisse, qui appliquent régulièrement des rabais ou des réductions sur le prix des carburants afin de soutenir les familles et les acteurs économiques. Cette disparité de traitement fiscal met clairement en difficulté les opérateurs suisses de la région frontalière, contraints de faire face à une concurrence étrangère largement favorisée par des régimes fiscaux plus légers. Pour approfondir l'impact économique global des dépenses quotidiennes et du coût de la vie, vous pouvez consulter les outils d'analyse disponibles, tels que le coût de la vie Tessin vs Italie, afin d'évaluer les différences réelles sur le territoire.

Le poids du mazout de chauffage et de la taxe sur le CO2

Outre les carburants pour véhicules, la demande d'allègement fiscal adressée au Conseil fédéral concerne directement aussi le secteur du chauffage domestique et industriel. La taxe sur le CO2 appliquée au mazout est actuellement fixée à 120 francs par tonne de dioxyde de carbone émise, un montant qui correspond à environ 32 centimes par litre de mazout consommé. Selon le texte de la motion, dans une conjoncture qualifiée d'exceptionnelle, l'administration fédérale devrait renoncer temporairement à une partie de ces importantes recettes fiscales. L'objectif déclaré est de redonner de l'oxygène financier non seulement aux personnes contraintes d'utiliser quotidiennement leur voiture pour se rendre au travail, mais aussi aux entreprises artisanales et commerciales qui subissent l'augmentation de leurs coûts fixes d'exploitation. Pour les personnes qui effectuent quotidiennement des déplacements transfrontaliers et souhaitent planifier précisément leurs dépenses liées à la mobilité, il est utile de vérifier régulièrement les options de calcul et de gestion des frais de transport via le coût de la voiture du frontalier.

Outils utiles pour votre cas

Pour vérifier concrètement votre situation à moins/au-delà de 20 km, utilisez le calculateur de salaire net et le guide de déclaration fiscale.

Points cles

La procédure institutionnelle engagée par le dépôt de la motion de Lorenzo Quadri nécessite désormais un examen formel de la part du Conseil fédéral, appelé à se prononcer sur la viabilité et l’opportunité de suspendre temporairement les prélèvements fiscaux sur les hydrocarbures. Entre-temps, les travailleurs et les résidents qui subissent le poids combiné de l’inflation énergétique et des impôts doivent suivre attentivement l’évolution du cadre réglementaire et fiscal tant au niveau fédéral que cantonal. Les propositions avancées au niveau local, comme l’augmentation des possibilités de déduction des frais professionnels discutée dans le cadre cantonal, représentent un autre canal d’intervention qui mérite d’être suivi de près par les contribuables afin d’optimiser leur charge fiscale annuelle.

Comment vérifier l’impact sur son propre revenu

Face à des variations significatives du coût de la vie et des prix des carburants, la gestion prudente de ses revenus nets et des déductions fiscales devient une étape essentielle pour protéger son pouvoir d’achat. Les travailleurs qui exercent leur activité entre la Suisse et l’Italie peuvent analyser en détail leur situation en matière de cotisations, les retenues sur leur fiche de paie et les éléments fiscaux déductibles à l’aide d’outils de simulation dédiés. Pour une vérification précise des retenues et des impôts appliqués à votre revenu professionnel, nous vous invitons à utiliser le calculateur fiscal.

Source : laregione.ch