Die Touristengeschwister, die in Como im Zentrum ums Leben gekommen sind, sind eine Entscheidung: die Revolution der ZTL ist notwendig und jetzt ist sie nötig (Grenzgänger-Leitfaden)

Di Valerie Linc · Veröffentlicht am

Das Thema der Überfüllung des historischen Zentrums von Como ist eine sehr komplexe Frage, die Aufmerksamkeit und konkrete Lösungen erfordert.

Contesto

Auf einen Blick - Touristenfamilie von Auto erfasst in Como - ZTL ineffektiv, historische Altstadt überfüllt - 12 Mio. Besucher 2022, +20% vs. Vorjahr ## Wichtige Fakten - ZTL eingeführt: 2003 - Besucher 2022: 12 Millionen - ZTL-Verletzungen 2022: 150.000 - ZTL-Aktivzeiten: Di-Sa, 7-19 Uhr - Unfälle 2022: 500 - Todesopfer 2022: 12 - Verkehrsaufkommen 2022: 1,5 Mio. Fahrzeuge/Tag - Unerlaubte ZTL-Eingänge 2022: 10.000 Die Familie von Touristen, die am vergangenen Samstag in der Via Boldoni, vor der Coin, von einem Auto erfasst wurde, hat glücklicherweise nicht schwerwiegende Schäden verursacht, aber das Problem der Überfüllung des historischen Zentrums ist erneut aufgetaucht. Ein Bereich, der besser bekannt ist als Zona a traffico limitato (ZTL), aber der, abgesehen von Zeiten, Regeln und Vorschriften, für jeden sichtbar ist, wie er von Autos aller Art überfüllt ist, praktisch zu jeder Zeit. Das Problem ist nicht neu für die Stadt Como, aber die jüngste Ereignis hat die Aufmerksamkeit auf das Thema und die Notwendigkeit einer echten Revolution in der Verkehrsverwaltung im historischen Zentrum gelenkt. Die ZTL wurde 2003 eingeführt, mit dem Ziel, die Verkehrsverstopfung zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern. Allerdings haben die letzten Jahre einen exponentiellen Anstieg der Anzahl von Besuchern und Einwohnern erlebt, die die Straßen des historischen Zentrums überfüllen, was die ZTL zu einem immer ineffektiveren System macht. Laut den Daten der Stadt Como wurden im Jahr 2022 über 12 Millionen Besucher im historischen Zentrum gezählt, mit einem Anstieg von 20% im Vergleich zum Vorjahr. Das bedeutet, dass das historische Zentrum jeden Tag von über 33.000 Personen überfüllt ist, was die ZTL immer ineffektiver macht. Die Situation ist noch kritischer, wenn man...

Dettagli operativi

Die überfahrene Touristengruppe im Zentrum von Como ist ein Urteilsspruch: Die Revolution der Ztl ist notwendig – und zwar jetzt Die Mischung aus Touristenströmen, die bis zum Herbst zwischen Dom und Straßencafés unterwegs sein werden, birgt Warnsignale. Selbst wenn man Lastwagen und andere Fahrzeuge entfernt, macht die Überlastung der historischen Altstadt von Como, allein schon durch Fußgänger und Touristen, selbst einen einfachen Spaziergang entlang der legendären 'vasche' während der Hochsaison mühsam, wenn nicht gar unmöglich. Die Altstadt von Como ist eine der größten und belebtesten Italiens. 2022 wurden über 12 Millionen Besucher gezählt, ein Anstieg von 20% im Vergleich zum Vorjahr. Dies führte zu einem Anstieg der Fußgänger um mehr als 30% in den zentralsten Bereichen, was die engen Straßen schwer passierbar machte. Das Problem verschärft sich während der Hauptreisezeit, wenn Touristen in Scharen anreisen und die Straßen verstopft sind. Die Situation wird noch komplexer, wenn man das Fehlen einer effektiven Zone mit beschränktem Verkehr (Ztl) berücksichtigt. Das Regionalgesetz Nr. 22 von 2019 führte die Regelungen für eine Ztl in Como ein, doch ihre Umsetzung wurde mehrfach verzögert. 2022 entschied sich die Stadt für eine experimentelle Ztl, doch die Ergebnisse waren enttäuschend. Laut ANAS-Daten deckte die Ztl in Como nur 30% der vorgesehenen Flächen ab, während die Fußgängerzahlen um 25% stiegen. Das Problem hängt auch mit dem Fehlen einer langfristigen Stadtplanung zusammen. Die Stadt Como verfügt über einen Bebauungsplan aus dem Jahr 2011, der jedoch die Bedürfnisse der Besucher nicht berücksichtigt. Der Mangel an Parkplätzen und Grünflächen hat zu vermehrtem Parken in der Nähe der Altstadt geführt, was die Straßen zusätzlich verstopft. Die überfahre...

Punti chiave

Die Familie von Touristen, die in Como überfahren wurde, ist ein Urteil: Die Revolution der ZTL ist notwendig und kommt nicht zu spät. Seit etwa 4 Jahren kündigt die Gemeinde eine 'neue Revolution der ZTL' an und verspricht, sie sei bald erreichbar. Wenn diese Trumpfkarte wirklich bereit ist und einen so tiefgreifenden Einfluss auf die gefährliche Mischung haben soll, die sich im Herzen von Como entwickelt, ist es Zeit, sie auf den Tisch zu legen. Die ZTL (Zone mit beschränktem Verkehr) wurde 2018 in Como eingeführt, um die Verkehrskongestion in der Stadt zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern. Die jüngsten Ereignisse haben jedoch die Notwendigkeit einer radikalen Überarbeitung dieser Politik verdeutlicht. Der Unfall, der eine Touristenfamilie in Como betroffen hat, ist nur der letzte in einer langen Reihe von Unfällen, die die Stadt getroffen haben. Nach Angaben der ANAS wurden 2022 über 500 Straßenunfälle in der Stadt registriert, was einen Anstieg von 20% gegenüber dem Vorjahr bedeutet. Die Anzahl der Unfälle mit Todesopfern ist um 15% gestiegen, mit insgesamt 12 Todesopfern und über 100 schweren Verletzten. Die Situation ist besonders kritisch in der Hochsaison, wenn die Stadt voller Touristen ist und der Straßenverkehr chaotisch wird. Im Vorjahr registrierte die Stadt einen Verkehrsaufkommen-Anstieg von 30% gegenüber dem Vorjahr, mit über 1,5 Millionen Fahrzeugen, die die Stadt in nur einem Tag durchfuhren. Die aktuelle ZTL ist nicht in der Lage, diesen Verkehrsfluss zu bewältigen, und die Situation wird durch den Mangel an Parkplätzen und die schlechte Effizienz der Verkehrsüberwachungssysteme noch verschärft. Nach Angaben der Gemeinde wurden 2022 über 10.000 unerlaubte Eingänge in die ZTL registriert, was einen Anstieg von 25% gegenüber dem Vorjahr bede...

Punti chiave

[{"q":"Wie viele Besucher verzeichnete das historische Zentrum von Como im Jahr 2022?","a":"Im Jahr 2022 verzeichnete das historische Zentrum von Como über 12 Millionen Besucher, ein Anstieg von 20 % gegenüber dem Vorjahr, also etwa 33.000 Menschen pro Tag."},{"q":"Welche Auswirkungen hat die aktuelle ZTL auf den Verkehr im historischen Zentrum von Como?","a":"Die ZTL, die nur von Dienstag bis Samstag aktiv ist, reicht nicht aus, um die Überfüllung zu bewältigen, mit über 33.000 Menschen pro Tag und 150.000 Verstößen im Jahr 2022 (+30 % im Vergleich zu 2021)."},{"q":"Wie kann ich eine ZTL-Genehmigung für Einwohner bekommen, wenn ich zwischen Como und Tessin arbeite?","a":"Italienische Einwohner, die in Tessin arbeiten, können bei der Gemeinde Como eine vorübergehende ZTL-Genehmigung beantragen und Dokumente über grenzüberschreitende Arbeit vorlegen. Die Genehmigung hat eine begrenzte Dauer und spezifische Zeitbeschränkungen."},{"q":"Wie hoch sind die durchschnittlichen Kosten für bezahltes Parken im historischen Zentrum von Como im Vergleich zu Lugano?","a":"In Como kostet das kostenpflichtige Parken im historischen Zentrum durchschnittlich 2,50 bis 4,00 Euro pro Stunde, während die Preise in Lugano zwischen 3,50 und 5,50 Euro pro Stunde liegen. In Bellinzona hingegen sind die Kosten niedriger, mit Preisen zwischen 1,80 und 3,20 Euro/Stunde."},{"q":"Gibt es irgendwelche Zugeständnisse für Grenzpendler, die den öffentlichen Nahverkehr zwischen Como und Tessin nutzen?","a":"Ja, grenzüberschreitende Pendler können von integrierten Pässen wie dem 'Ticino+Como' profitieren, der Züge und Busse zwischen den beiden Gebieten abdeckt. Die monatlichen Kosten beginnen bei etwa 60 Euro, mit Rabatten für Studierende und Jugendliche."}]

Häufig gestellte Fragen
Wie viele Besucher verzeichnete das historische Zentrum von Como im Jahr 2022?
Im Jahr 2022 verzeichnete das historische Zentrum von Como über 12 Millionen Besucher, ein Anstieg von 20 % gegenüber dem Vorjahr, also etwa 33.000 Menschen pro Tag.
Welche Auswirkungen hat die aktuelle ZTL auf den Verkehr im historischen Zentrum von Como?
Die ZTL, die nur von Dienstag bis Samstag aktiv ist, reicht nicht aus, um die Überfüllung zu bewältigen, mit über 33.000 Menschen pro Tag und 150.000 Verstößen im Jahr 2022 (+30 % im Vergleich zu 2021).
Wie kann ich eine ZTL-Genehmigung für Einwohner bekommen, wenn ich zwischen Como und Tessin arbeite?
Italienische Einwohner, die in Tessin arbeiten, können bei der Gemeinde Como eine vorübergehende ZTL-Genehmigung beantragen und Dokumente über grenzüberschreitende Arbeit vorlegen. Die Genehmigung hat eine begrenzte Dauer und spezifische Zeitbeschränkungen.
Wie hoch sind die durchschnittlichen Kosten für bezahltes Parken im historischen Zentrum von Como im Vergleich zu Lugano?
In Como kostet das kostenpflichtige Parken im historischen Zentrum durchschnittlich 2,50 bis 4,00 Euro pro Stunde, während die Preise in Lugano zwischen 3,50 und 5,50 Euro pro Stunde liegen. In Bellinzona hingegen sind die Kosten niedriger, mit Preisen zwischen 1,80 und 3,20 Euro/Stunde.
Gibt es irgendwelche Zugeständnisse für Grenzpendler, die den öffentlichen Nahverkehr zwischen Como und Tessin nutzen?
Ja, grenzüberschreitende Pendler können von integrierten Pässen wie dem 'Ticino+Como' profitieren, der Züge und Busse zwischen den beiden Gebieten abdeckt. Die monatlichen Kosten beginnen bei etwa 60 Euro, mit Rabatten für Studierende und Jugendliche.

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