Bahnhöfe im Tessin: Anmut und Sicherheit

Kontext

Auf einen Blick

• Anfrage an den Staatsrat eingereicht
• Thema: Äusseres Erscheinungsbild, Sauberkeit und Sicherheit der Bahnhöfe
• Betroffen sind Haupt-, Regional- und Nebenbahnhöfe
• Koordiniertes Monitoring und SBB-Plan gefordert

Eckdaten

• Verfasser: Daniele Piccaluga
• Politische Fraktion: Lega dei Ticinesi
• Erwähnte Fälle: Bellinzona und Mendrisio
• Beteiligte Institutionen: SBB, Kanton, Gemeinden, Polizei

Die Bahnhöfe im Tessin stellen viel mehr dar als nur einen einfachen Transitort für die Tausenden von Pendlern, die täglich die Verbindungen nutzen, um sich im Gebiet fortzubewegen. Für Touristen und Besucher bilden sie den ersten direkten Kontakt mit den Städten und dem Kanton und fungieren in jeder Hinsicht als eine echte Visitenkarte. Genau aus diesem Grund ist es von entscheidender Fundamental, dass die Bahnhöfe - sowohl die in den urbanen Zentren gelegenen Hauptbahnhöfe als auch die in den verschiedenen Gebieten verteilten Regional- und Nebenbahnhöfe - in der Lage sind, angemessene und konstante Standards in Bezug auf Ordnung, Sauberkeit, Ästhetik und Sicherheit zu garantieren. Dies ist die äusserste Zusammenfassung der offiziellen Anfrage, die von Daniele Piccaluga, Vertreter und Koordinator der Lega dei Ticinesi, der Aufmerksamkeit des Tessiner Staatsrats unterbreitet wurde.

Im Laufe der letzten Monate haben, den Ausführungen des Grossrats zufolge, verschiedene Medienberichte sowie zahlreiche öffentlich von Bürgern verbreitete und auf Social-Media-Plattformen geteilte Zeugnisse eindringlich auf weit verbreitete Missstände innerhalb der Bahnhöfe und in den unmittelbar angrenzenden Bereichen aufmerksam gemacht. Zu den gemeldeten Problemen gehören Vandalismusakte, Schmutz, Beschädigungen an den Anlagen, Personen, die reisende Fahrgäste belästigen, Diebstähle und diverse Verhaltensweisen, die ein allgemeines Gefühl der Unsicherheit erzeugen können - eine Wahrnehmung, die sich besonders in den Abendstunden verstärkt. Die Sicherheit der Nutzer darf nicht allein anhand objektiver Parameter im Zusammenhang mit Polizeieinsätzen gemessen werden, sondern erfordert eine vergleichbare Aufmerksamkeit für die gefühlte Sicherheit derjenigen, die die öffentlichen Verkehrsmittel täglich nutzen.

Das Sicherheitsgefühl unter den Reisenden

Studierende, Pendler, ältere Menschen, Familien und all jene, die sich vor allem am Abend allein auf einen Zug oder einen Busanschluss warten sehen, äussern in solchen Umgebungen des Verfalls häufig Besorgnis. Der Tessiner Abgeordnete erinnerte ausdrücklich an die jüngsten Fälle, die sich an den Bahnhöfen von Bellinzona und Mendrisio ereigneten - Vorfälle, die in den Fokus der kantonalen Medien gerieten und eindrücklich zeigten, dass das Problem eine sorgfältige institutionelle Berücksichtigung verdient. Ähnliche Notlagen, Vandalismusakte oder sicherheitsrelevante Kritikpunkte wurden im Laufe der Zeit auch in anderen Realitäten auf dem Kantonsgebiet gemeldet, was einen Trend verdeutlicht, der sich nicht auf einen einzigen Bahnhof beschränkt, sondern potenziell das gesamte lokale öffentliche Verkehrsnetz betrifft.

Operative Details

Die Schweizerischen Bundesbahnen selbst, wie im Text der von dem Vertreter der Lega dei Ticinesi eingereichten parlamentarischen Anfrage in Erinnerung gerufen wird, weisen in ihrem Reglement ausdrücklich auf das primäre Ziel hin, Bahnhöfe zu gewährleisten, die für die Nutzer stets sicher, voll funktionsfähig und sauber sind. Innerhalb der Unternehmensvorschriften sind bereits genaue Regeln vorgesehen, die darauf abzielen, belästigendes Verhalten, Vandalismus, das unkontrollierte Wegwerfen von Abfall und jede andere Form von Verwahrlosung zu bekämpfen, welche die Nutzbarkeit der Gemeinschaftsräume beeinträchtigen könnte. Die Absicht des parlamentarischen Vorstosses ist gewiss nicht die Kriminalisierung bestimmter Personengruppen, sondern vielmehr die Bekräftigung eines grundlegenden und klaren Prinzips: Die für den öffentlichen Verkehr bestimmten öffentlichen Räume müssen von allen Bürgern unbeschwert genutzt und ständig in einem würdigen Zustand erhalten werden können.

Im Laufe der letzten Jahre haben die öffentlichen Institutionen auf verschiedenen Ebenen beachtliche wirtschaftliche und organisatorische Anstrengungen unternommen. Kanton, Eidgenossenschaft, Gemeinden und Transportunternehmen haben erhebliche finanzielle Ressourcen mit dem erklärten Ziel investiert, den regionalen und nationalen öffentlichen Verkehr auszubauen und insgesamt attraktiver zu gestalten. In diesem Szenario würde es als zutiefst widersprüchlich erscheinen, sich dafür zu entscheiden, die Frequenz der Verbindungen zu erhöhen, neue Kurse einzuführen und die Modernisierung der materiellen Infrastrukturen voranzutreiben, ohne der Qualität, der Sauberkeit und der Sicherheit der physischen Räume, durch die die Nutzer täglich das Mobilitätsnetz betreten, dieselbe Aufmerksamkeit und Sorgfalt entgegenzubringen.

Die Überwachung der Sekundärbahnhöfe

Das vom Grossrat hervorgehobene Problem betrifft nicht ausschliesslich die grossen städtischen Bahnhöfe in den Hauptzentren wie Bellinzona, Lugano, Locarno, Mendrisio und Chiasso. An den Sekundär- und Regionalbahnhöfen, vor allem mit dem Einbruch der Abend- und Nachtstunden, macht die geringere physische Präsenz von Bahn- oder Überwachungspersonal vor Ort die Bedeutung einer regelmässigen und konstanten Überwachung des Gesamtzustands der Räume, der Sauberkeit, der öffentlichen Beleuchtung und des wahrgenommenen Sicherheitsniveaus noch entscheidender.

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Wichtige Punkte

Ausgehend von diesen Prämissen und detaillierten Überlegungen richtet die Anfrage eine Reihe spezifischer Fragen an die Tessiner Regierung, um Klarheit über das reale Ausmass des Phänomens zu schaffen. In erster Linie wird gefragt, ob dem Staatsrat derzeit eine umfassende und aktuelle Bewertung der Situation in Bezug auf Anmutung, Sauberkeit und Sicherheit aller Tessiner Bahnhöfe, einschliesslich der kleineren und peripheren Standorte, vorliegt. Zudem wird wissen gewollt, welche offiziellen Meldungen zu Sicherheitsproblemen, Vandalismus, Sachbeschädigungen oder starker Verwahrlosung in den letzten drei Jahren bei der Kantonspolizei oder anderen zuständigen Stellen der Kantonsverwaltung eingegangen sind.

Ein weiterer zentraler Aspekt betrifft die Frage, ob ein strukturiertes und koordiniertes Monitoring zwischen den verschiedenen institutionellen und operativen Akteuren – das heisst Kanton, Gemeinden, SBB, TILO, Transportpolizei sowie den verschiedenen Kantons- und Gemeindepolizeikorps – existiert, um Bahnhöfe oder Zeitfenster mit besonders kritischen Bedingungen frühzeitig zu erkennen. Darüber hinaus wird gefragt, ob die Regierung die Standards in Bezug auf Sauberkeit, ordentliche und ausserordentliche Instandhaltung, nächtliche Beleuchtung und Überwachung der Tessiner Bahnhöfe derzeit als zufriedenstellend erachtet, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf die Regional- und Nebenbahnhöfe gelegt wird. Schliesslich wird um Erläuterungen gebeten, wie von den lokalen Behörden festgestellte Verwahrlosungszustände den SBB gemeldet werden und wie hoch die durchschnittlichen technischen Interventionszeiten sind.

Anfragen an die Regierung und Zukunftsperspektiven

Die letzten Fragen an den Staatsrat betreffen den Willen der Exekutive, von den SBB offiziell die Annahme eines spezifischen und gezielten Interventionsplans für das Tessiner Gebiet zu fordern. Dieser soll angemessene, einheitliche und homogene Standards für Ordnung, Sauberkeit und Instandhaltung sowohl an den Haupt- als auch an den Nebenbahnhöfen gewährleisten. Um sich eingehender mit den Aspekten des täglichen Pendelverkehrs und der Mobilitätsinfrastruktur zu befassen, können Sie den Leitfaden zum öffentlichen Verkehr im Tessin konsultieren.

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Quelle: ticinonews.ch