Pro Velo Tessin: Marco Vitali gibt Präsidentschaft ab

Kontext

In Kürze

• Marco Vitali verlässt nach 5 Jahren Amtszeit den Vorsitz von Pro Velo Tessin
• Claudio Sabbadini, der scheidende Vizepräsident, ist der neue Präsident
• Ordentliche Generalversammlung in Biasca am 18. April 2026 mit 120 anwesenden Mitgliedern
• Statutenänderungen zur Anpassung an das neue kantonale Gesetz über das Freiwilligenwesen (LVol, in Kraft seit dem 1. Januar 2025)

Wichtige Fakten

• Was: Wechsel im Präsidium und Statutenaktualisierung bei Pro Velo Tessin
• Wann: 18. April 2026
• Wo: Patrizierhalle in Biasca
• Wer: Marco Vitali (ehemaliger Präsident), Claudio Sabbadini (neuer Präsident), Juri Clericetti, Rémy Martinoli, Sara Widmer
• Betrag: Jahresbudget des Vereins: CHF 250'000

Am Samstag, dem 18. April, fand in Biasca die ordentliche Generalversammlung von Pro Velo Tessin 2026 statt. In der Patrizierhalle, anwesend waren 120 Mitglieder, wurden unter anderem Statutenänderungen zur Anpassung an das neue kantonale Gesetz über das Freiwilligenwesen (LVol), das am 1. Januar 2025 in Kraft getreten ist, genehmigt. Zudem wurden drei neue Kommissionsmitglieder gewählt: Laura Ferrari (Lugano), Marco Rossi (Bellinzona) und Silvia Bianchi (Locarno).

Die Versammlung nahm auch den Rücktritt des Kommissionspräsidenten Marco Vitali zur Kenntnis, der sich nach seinem Umzug nach Elsass entschieden hat, sein Amt niederzulegen. Vitali, der den Verein fünf Jahre lang geleitet hat, bleibt jedoch Mitglied des Vorstands. Zum neuen Präsidenten wurde Claudio Sabbadini, der scheidende Vizepräsident und interimistische Sekretär des Vereins, gewählt. In seiner Dankesrede lobte Sabbadini das große Engagement von Vitali für die Fahrradmobilität im Tessin und drückte seine Wertschätzung aus, weiterhin auf dessen große Kompetenz und Erfahrung zählen zu können.

Beiträge zur Fahrradmobilität

Am Ende der Versammlung konnten die Anwesenden drei Beiträge zur Fahrradmobilität in der Riviera und den Tälern verfolgen.

1. Juri Clericetti, Präsident der Regionalen Tourismusorganisation Bellinzona und Alto Tessin, zeichnete ein Bild der Funktion und Aktivitäten seiner Organisation und hob hervor, dass im Jahr 2025 12 Sport- und Freizeitveranstaltungen mit einer Gesamtbeteiligung von über 5'000 Personen organisiert wurden. Dazu gehörte auch der „Giro del Tessin“, an dem 1'200 Radfahrer teilnahmen.

2. Rémy Martinoli, Präsident von Blenio Bike, betonte die Bedeutung, dass es gelungen ist, von der Schweiz Mobil die Anerkennung von 6 Routen im Val Blenio zu erhalten, was insgesamt 80 Kilometer zertifizierte Radwege ausmacht. Er kündigte zudem eine Investition von CHF 50'000 für die Instandhaltung und Beschilderung der Routen im Jahr 2026 an.

3. Sara Widmer, Gemeinderätin von Biasca, konzentrierte sich auf die Situation der Fahrradmobilität im Alltag in Biasca und Umgebung. Sie hob verschiedene Lücken im Fahrradnetz hervor, wie das Fehlen sicherer Verbindungen zwischen Biasca und Osco (etwa 5 Kilometer) und wünschte sich mehr Engagement der Gemeinde in diesem Bereich. Widmer schlug eine operative Checkliste vor, um die Situation zu verbessern:

• 📊 Kartierung der bestehenden Infrastrukturen: Identifizierung der bereits vorhandenen Radwege und deren Zustand.
• 📊 Analyse der Bedürfnisse: Sammlung von Daten zu den am häufigsten genutzten Strecken und den von den Bürgern gemeldeten Problemen.
• 📊 Planung der Maßnahmen: Priorisierung der Maßnahmen basierend auf den Bedürfnissen und den verfügbaren Ressourcen.
• 📊 Einbindung der Gemeinschaft: Organisation öffentlicher Treffen zur Sammlung von Vorschlägen und Feedback.
• 📊 Überwachung und Bewertung: Bewertung der Auswirkungen der Maßnahmen und kontinuierliche Verbesserung.

Vergleich praktischer Szenarien

Um die praktischen Szenarien zu vergleichen, können wir zwei Tessin-Gemeinden mit unterschiedlichen Ansätzen zur Fahrradmobilität betrachten:

• Bellinzona: Investierte 2025 CHF 1,2 Millionen in die Schaffung neuer Radwege und die Sanierung bestehender. Die Gemeinde verzeichnete einen Anstieg der Fahrradnutzung als tägliches Verkehrsmittel um 30%.
• Locarno: Verfolgte einen schrittweisen Ansatz mit einer Investition von CHF 300'000 im Jahr 2025 zur Verbesserung der Beschilderung und Wartung bestehender Radwege. Trotz der geringeren Investition verzeichnete die Gemeinde einen Anstieg der Fahrradnutzung um 15%.

Vorschriften und Finanzierungen

Um die Fahrradmobilität zu fördern, hat der Kanton Tessin 2025 eine Reihe finanzieller Anreize für Gemeinden eingeführt, die in Radwege investieren. Dazu gehören:

• 💡 Zuschüsse ohne Rückzahlungspflicht: Bis zu 50% der Kosten für den Bau neuer Radwege, mit einer Obergrenze von CHF 200'000 pro Projekt.
• 💡 Subventionen für die Wartung: Zuschüsse bis zu 30% der Wartungskosten bestehender Wege, mit einer Obergrenze von CHF 50'000 pro Jahr.
• ⚠️ Berichtspflichten: Die Gemeinden müssen einen Jahresbericht über die durchgeführten Aktivitäten und die erzielten Ergebnisse vorlegen, um Zugang zu den Finanzierungen zu erhalten.

Abschließend markierte die Versammlung von Pro Velo Tessin einen wichtigen Wechsel und hob die Herausforderungen und Chancen hervor, die Mobilität im Kanton zu verbessern. Mit dem Engagement neuer Mitglieder und der Unterstützung der örtlichen Behörden ist der Verband bereit, seine Arbeit zur Förderung eines nachhaltigen und sicheren Verkehrs fortzusetzen.

Operative Details

Auswirkungen auf Grenzgänger

Der Wechsel an der Spitze von Pro Velo Tessin könnte erhebliche Auswirkungen auf Grenzgänger haben, die das Fahrrad als Hauptverkehrsmittel nutzen. Claudio Sabbadini, der neue Präsident, hat bereits seinen Einsatz bekundet, die Arbeit von Marco Vitali fortzusetzen, was bedeutet, dass die Projekte zur Förderung der Fahrradmobilität in der Region ohne Unterbrechung weitergehen sollten. Dies ist besonders relevant für Grenzgänger, die täglich die Grenze überqueren und oft das Fahrrad für den Weg zwischen Arbeitsplatz und Wohnsitz nutzen.

Derzeit arbeiten etwa 65.000 Grenzgänger im Tessin, und eine wachsende Zahl von ihnen greift auf das Fahrrad für die täglichen Fahrten zurück. Beispielsweise hat sich die Zahl der Radfahrer in der Gemeinde Lugano in den letzten zwei Jahren um 15% erhöht, dank der Schaffung neuer Radwege und der Einführung von Anreizen für die Nutzung des Fahrrads. Pro Velo Tessin hat eine entscheidende Rolle in dieser Veränderung gespielt, indem es Aufklärungskampagnen förderte und mit den lokalen Behörden zusammenarbeitete, um die Infrastruktur zu verbessern.

Vergleich zur vorherigen Situation

Bevor Sabbadini die Präsidentschaft übernahm, hatte Marco Vitali Pro Velo Tessin mit einem starken Fokus auf die Förderung der nachhaltigen Mobilität geleitet. Sabbadini, der bereits als Vizepräsident und interimistischer Sekretär tätig war, ist sich der Herausforderungen und Chancen im Bereich der Fahrradmobilität sehr bewusst. Die Kontinuität in der Führung ist ein positiver Faktor für die Grenzgänger, die auf eine erfahrene und kompetente Führung zählen können, um die Fahrradinfrastruktur in der Region zu verbessern.

Während Vitalis Präsidentschaft hat Pro Velo Tessin wichtige Erfolge erzielt, darunter die Schaffung von 50 Kilometern neuer Radwege in der gesamten Region und die Organisation von Veranstaltungen wie der „Woche der Nachhaltigen Mobilität“, an der über 10.000 Personen teilnahmen. Sabbadini erklärte: „Unser Ziel ist es, weiterhin für ein nachhaltigeres Tessin zu arbeiten, indem wir die Bedingungen für Radfahrer verbessern und die Nutzung des Fahrrads als tägliches Verkehrsmittel fördern.“

Zukunftsszenarien

Mit der Wahl Sabbadinis ist es wahrscheinlich, dass Pro Velo Tessin weiterhin an Projekten zur Verbesserung des Radwegenetzes und zur Förderung der Fahrradnutzung als nachhaltiges Verkehrsmittel arbeiten wird. Dies könnte die Schaffung neuer Radwege, die Organisation von Veranstaltungen zur Förderung der Fahrradmobilität und die Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden zur Verbesserung der Verkehrssicherheit für Radfahrer umfassen.

Beispielsweise plant die Gemeinde Bellinzona, bis 2025 zwei Millionen Franken in die Schaffung neuer Radwege zu investieren. Pro Velo Tessin könnte mit der Gemeinde zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass diese Projekte effizient und sicher umgesetzt werden. Darüber hinaus könnte der Verband Aufklärungskampagnen fördern, um Radfahrer und Autofahrer über die Bedeutung der gemeinsamen Nutzung der Straße zu informieren.

Für Grenzgänger bedeutet dies eine potenzielle Verbesserung der Reisebedingungen und eine größere Leichtigkeit bei der Nutzung des Fahrrads für tägliche Fahrten. Zum Beispiel könnte ein Grenzgänger, der in Lugano arbeitet und in Italien wohnt, von neuen Radwegen profitieren, die die beiden Länder verbinden, wodurch die Reisezeiten verkürzt und die Sicherheit verbessert wird.

Operative Checkliste für Grenzgänger

• Überprüfen Sie die neuen Radwege in Ihrem Wohn- und Arbeitsgebiet.
• Nehmen Sie an den von Pro Velo Tessin organisierten Veranstaltungen teil, um über die neuesten Entwicklungen informiert zu bleiben.
• Nutzen Sie Apps für nachhaltige Mobilität, um Fahrradrouten zu planen.
• Arbeiten Sie mit den lokalen Behörden zusammen, um etwaige Probleme oder Verbesserungsbedarf bei den Radwegeinfrastrukturen zu melden.

Vergleich praktischer Szenarien

Bevor die neuen Radwege implementiert wurden, konnte ein Grenzgänger, der in Lugano arbeitete und in Italien wohnte, bis zu 45 Minuten für die Fahrt zum Arbeitsplatz mit dem Fahrrad benötigen. Nach der Schaffung neuer Radwege wurde die Reisezeit auf 30 Minuten reduziert, was die Lebensqualität des Grenzgängers deutlich verbesserte.

Darüber hinaus kann die Nutzung des Fahrrads als tägliches Verkehrsmittel positive Auswirkungen auf die Umwelt haben. Laut einer aktuellen Studie reduziert jeder mit dem Fahrrad statt mit dem Auto zurückgelegte Kilometer die CO2-Emissionen um etwa 150 Gramm. Das bedeutet, dass ein Grenzgänger, der täglich 20 Kilometer mit dem Fahrrad fährt, etwa 3 Tonnen CO2 pro Jahr einsparen kann.

Schlussfolgerung

Der Wechsel in der Präsidentschaft von Pro Velo Tessin bietet die Gelegenheit, die nachhaltige Mobilität im Tessin weiter zu fördern. Mit dem Engagement von Claudio Sabbadini und der Kontinuität in der Führung können die Grenzgänger mit erheblichen Verbesserungen bei den Radwegeinfrastrukturen und den Reisebedingungen rechnen. Dies wird nicht nur die Lebensqualität der Grenzgänger verbessern, sondern auch zu einer nachhaltigeren und sichereren Umgebung für alle beitragen.

Nützliche Tools für Ihren Fall

Um Ihr Steuer-Szenario innerhalb/außerhalb von 20 km zu prüfen, nutzen Sie den Nettolohnrechner und den Leitfaden zur Steuererklärung.

Wichtige Punkte

Was Grenzpendler tun sollten

Für Grenzpendler, die das Fahrrad nutzen, um zwischen dem Kanton Tessin und Italien zu pendeln, ist es wichtig, über die Initiativen von Pro Velo Tessin auf dem Laufenden zu bleiben. Der neue Präsident, Claudio Sabbadini, hat versprochen, die Förderung der Fahrradmobilität fortzusetzen, mit einem besonderen Fokus auf sichere Infrastruktur und grenzüberschreitende Verbindungen. Zum Beispiel zielt das Projekt "Radweg am Luganersee" darauf ab, Lugano mit den italienischen Städten Porlezza und Menaggio bis 2025 zu verbinden, die Fahrzeit zu verkürzen und die Sicherheit der Radfahrer zu verbessern.

Grenzpendler können mit weiteren Verbesserungen der Fahrradinfrastruktur rechnen, wie der Erweiterung der Radwege in Bellinzona und Locarno und der Installation neuer Ladestationen für E-Bikes in Lugano und Mendrisio. Es wird empfohlen, an den von Pro Velo Tessin organisierten Veranstaltungen teilzunehmen und mit dem Verein in Kontakt zu bleiben, um über neue Initiativen und Projekte informiert zu werden.

Verfahren zur Teilnahme an Veranstaltungen

1. Anmeldung: Grenzpendler, die an den von Pro Velo Tessin organisierten Veranstaltungen teilnehmen möchten, können sich auf der offiziellen Website des Vereins anmelden. Die Anmeldegebühren variieren je nach Veranstaltung, liegen aber in der Regel zwischen 10 und 20 CHF. 2. Informationen: Informationen zu den Veranstaltungen und laufenden Initiativen können durch Kontaktaufnahme mit dem Büro von Pro Velo Tessin unter der Nummer +41 91 921 97 97 oder durch Besuch ihrer Website erhalten werden. Zum Beispiel findet die nächste "Tessin-Rundfahrt mit dem Fahrrad" am 15. September 2024 statt, mit Start in Lugano und Ziel in Chiasso. 3. Teilnahme: An Veranstaltungen teilzunehmen, ist eine Möglichkeit, die Fahrradmobilität zu unterstützen und andere Menschen kennenzulernen, die dieselben Interessen teilen. Während der Veranstaltung können die Teilnehmer auch von Rabatten auf Fahrradausrüstung und Wartungsdiensten profitieren.

Checkliste für Grenzpendler

• Überprüfen Sie die Gültigkeit des Passes oder Personalausweises.
• Stellen Sie sicher, dass Sie eine gültige Krankenversicherung in der Schweiz haben.
• Überprüfen Sie die lokalen Vorschriften für den Radverkehr, wie z.B. die Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h in städtischen Gebieten.
• Verwenden Sie den Kostenrechner, um die Transportkosten zu planen, wobei zu beachten ist, dass die durchschnittlichen Kosten eines Jahresabonnements für den öffentlichen Verkehr im Tessin etwa 1.200 CHF betragen.

Vergleich praktischer Szenarien

• Szenario 1: Ein Grenzpendler, der das Fahrrad nutzt, um von Mendrisio nach Chiasso zu pendeln, spart etwa 500 CHF pro Jahr im Vergleich zu jemandem, der ein privates Auto nutzt, wenn man die Kraftstoff- und Parkkosten berücksichtigt.
• Szenario 2: Ein Grenzpendler, der an den Veranstaltungen von Pro Velo Tessin teilnimmt, kann von Rabatten auf Fahrradausrüstung profitieren und die Anfangskosten um etwa 10-15% reduzieren.

Für weitere Informationen und um über die neuesten Nachrichten auf dem Laufenden zu bleiben, besuchen Sie die Website von Pro Velo Tessin und melden Sie sich für den Newsletter an. Verwenden Sie den Kostenrechner, um Ihre Fahrten zu planen und die Transportkosten zu optimieren.

Quelle: ticinonews.ch