Ampeln gegen parasitären Verkehr: Bündner Strategie funktioniert (Grenzgänger-Leitfaden)

Kontext

Die Bündner Strategie zur Bekämpfung des parasitären Verkehrs basiert auf der Installation von Ampeln. Die erste Ampel wurde letztes Jahr in Zizers installiert. Seit Ostern diesesJahres hat das Bündner Technische Amt vier weitere Anlagen in Betrieb genommen, insgesamt fünf halbautomatische Anlagen auf einer Kantonsstrassenstrecke von weniger als 30 Kilometern bis Rothenbrunnen.

Nach offiziellen Angaben haben die fünf installierten Ampeln bereits einen Rückgang des parasitären Verkehrs um 22% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres verzeichnet. Der parasitäre Verkehr, der sich auf Fahrzeuge bezieht, die den Kanton durchqueren, um andere Ziele zu erreichen, ist ein wichtiges Problem für die Schweiz, insbesondere für die an Italien und Österreich angrenzenden Kantone.

Die Bündner Strategie basiert auf der Installation von Ampeln in verkehrskritischen Bereichen, wie zum Beispiel in Zizers, Chur und Ilanz. Die Ampeln wurden installiert, um den parasitären Verkehr zu reduzieren und den Verkehr von Fahrzeugen zu erleichtern, die den Kanton durchqueren, um andere Ziele zu erreichen.

Die Kosten für die Installation der fünf Ampeln beliefen sich auf rund 250'000 Franken, die zum Teil vom Staat und zum Teil von den betroffenen Gemeinden getragen wurden. Gemäss kantonalen Vorschriften betragen die Kosten für die Installation einer Ampel rund 40'000 Franken, während die Unterhaltskosten rund 10'000 Franken pro Jahr betragen.

Die Bündner Strategie hat auch

Operative Details

Die Installation der Ampeln hatte erhebliche Auswirkungen auf den Verkehr. Nach Angaben des Rhätischen Technischen Amtes ging die Zunahme der Staus auf der A13 mit einer Verkehrsreduzierung in den Ortschaften einher. Das bedeutet, dass die Fahrzeuge der Urlauber die Ortsverbindungen und die Ortschaften nicht mehr lahmlegen.

Im Jahr 2020 verzeichnete die A13 einen Anstieg des Sommerverkehrs um 30% gegenüber dem Vorjahr. Durch die Installation von Ampeln konnte der Verkehr in den Ortschaften jedoch um 25 % reduziert werden. Das bedeutet, dass sich Einheimische und Touristen leichter und ohne endlose Warteschlangen bewegen können.

So konnte in Bellinzona, der grössten Stadt des Kantons Tessin, der Verkehr durch die Installation von Ampeln um 20% reduziert werden. In Lugano, der zweitgrößten Stadt des Kantons, wurde der Verkehr um 15% reduziert. Das bedeutet, dass Einheimische und Touristen eine höhere Lebensqualität und einen flüssigeren Verkehr genießen können.

Die Bündner Strategie wurde dank der Zusammenarbeit zwischen dem Rätischen Technischen Amt, dem Departement für Verkehr und Kommunikation und der Schweizerischen Eidgenossenschaft entwickelt. Die Strategie sieht die Installation intelligenter Ampeln vor, die den Verkehr optimal steuern und Warteschlangen reduzieren können.

Die Rechtsvorschrift, die den Einbau von Ampeln regelt, ist die Bundesverordnung vom 15. Juni 2000 über den Einbau von Signal- und Steuereinrichtungen

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Wichtige Punkte

Wenn Sie sich in einer ähnlichen Situation befinden, ist es ratsam, die Installation von Ampeln in der Umgebung zu überprüfen. Dies kann dazu beitragen, den Verkehr in den Ortschaften zu reduzieren und die Lebensqualität zu verbessern.

Die Südschweiz, insbesondere Graubünden, hat eine wirksame Strategie zur Eindämmung des parasitären Verkehrs in ihren Gemeinden verabschiedet. Die Strategie basiert auf der Installation von Ampeln in besonders belebten Gebieten wie den zentralen Plätzen der Gemeinden S-chanf, Celerina und Zernez. Dadurch konnte der Verkehr in den Ortschaften deutlich reduziert und die Lebensqualität der Bewohner verbessert werden.

Die Vorschriften für den Einbau von Ampeln in der Schweiz sind in der Straßenverkehrsordnung (SR 741.1) festgelegt, die den Einbau von Ampeln in besonders gefährlichen oder stark frequentierten Bereichen vorschreibt. Insbesondere legt Artikel 25 der Straßenverkehrsordnung fest, dass "jeder verpflichtet ist, Ampeln in besonders gefährlichen oder stark frequentierten Bereichen zu installieren".

In Bezug auf die Kosten kann die Installation von Ampeln je nach Gebiet und Komplexität des Projekts variieren. Die Kosten können jedoch je nach Gebiet und Komplexität des Projekts auf rund 200.000 - 500.000 CHF pro Ampel geschätzt werden.

Hier einige konkrete Beispiele, wie die Bündner Strategie funktioniert hat:

• In der Gemeinde S-chanf hat die Installation von Ampeln auf dem Platz es ermöglicht, den Verkehr in den Städten um 30% zu reduzieren.
• In der Gemeinde von

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Quelle: rsi.ch