«Trasporti ’45»: Ticino ai margini della mobilità svizzera (guida frontaliere)

Contesto

In breve

• Il Consiglio federale ha messo in consultazione il progetto «Trasporti ’45» per definire il futuro della mobilità svizzera
• La ProGottardo critica l'assenza del Ticino nelle priorità per il completamento dell'asse transalpino
• Mancano progetti per il completamento dell'asse transalpino, in particolare per le tratte di accesso ad AlpTransit
• Priorità su linee come Neuchâtel–La Chaux-de-Fonds e Zurigo-Stadelhofen con investimenti specifici

Fatti chiave

• Cosa: Progetto «Trasporti ’45» per la mobilità svizzera
• Quando: Consultazione fino al 2027
• Dove: Svizzera, con focus su diverseità cantonale
• Chi: Consiglio federale e ProGottardo
• Importo: 2,5 miliardi di franchi per 68 progetti stralciati

Il Consiglio federale ha messo in consultazione il progetto «Trasporti ’45», che definirà il futuro della mobilità in Svizzera e nei collegamenti con l'Europa nel 2027. La ProGottardo – Ferrovia d'Europa critica l'impostazione del progetto, considerandolo «miope» e incapace di delineare una prospettiva complessiva per le infrastrutture ferroviarie.

"Il progetto 'Trasporti ’45' non tiene conto delle esigenze del Ticino e delle regioni alpine."

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Dettagli operativi

Criticità per il Ticino

La ProGottardo sottolinea come il Ticino sia confrontato con crescenti difficoltà legate al traffico, all'impatto ambientale e allo sviluppo economico e territoriale a causa dell'esclusione dai progetti prioritari previsti dal programma di sviluppo delle infrastrutture ferroviarie svizzere "Affari dei trasporti ’45". Il documento indica lo stralcio di 68 progetti per un valore di 2,5 miliardi di franchi e definisce le priorità, tra cui la linea Neuchâtel–La Chaux-de-Fonds, gli ampliamenti delle stazioni di Ginevra e Basilea, e la galleria di base II dello Zimmerberg. Tuttavia, il sud delle Alpi risulta assente dalle priorità. Ad esempio, la tratta ferroviaria Bellinzona-Lugano, fondamentale per il collegamento con il resto della Svizzera, non è stata inclusa tra i progetti prioritari.

Prospettive future

La ProGottardo denuncia l'ignoranza del completamento dell'asse nord-sud con gli accessi al Ceneri e al Gottardo nel Messaggio sui trasporti previsto per il 2031. L'associazione solleva la necessità di una posizione coesa da parte del Consiglio di Stato e della Deputazione ticinese alle Camere federali per far valere le esigenze del sud delle Alpi. Secondo la ProGottardo, è essenziale che il Cantone si mobiliti per tutelare i propri interessi, come già avvenuto in passato con la votazione del 2016 sull'Alptransit, che ha ottenuto un'adesione del 57,4% a livello cantonale. La mancanza di investimenti nelle infrastrutture ticinesi rischia di aggravare la congestione stradale e di compromettere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 stabiliti dalla Legge sul CO2 del 2011, che prevede una riduzione del 50% delle emissioni entro il 2030.

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Punti chiave

Azioni future

La ProGottardo annuncia il proprio impegno a sostenere la richiesta di una strategia di lungo periodo per i trasporti, comprensiva di un concetto d'offerta e capace di integrare la dimensione internazionale. Le autorità ticinesi sono chiamate a una «responsabilità storica» per promuovere un ripensamento della politica dei trasporti. È fondamentale che il Consiglio di Stato e la Deputazione alle Camere ticinesi adottino una posizione coesa per far sentire la voce del Ticino a livello federale. Ad esempio, il Cantone dei Grigioni ha già manifestato la propria contrarietà alla riduzione delle frequenze dei treni regionali, sottolineando l'importanza della _mobilità pubblica_ per le regioni periferiche.

"La Svizzera deve investire nella sua infrastruttura ferroviaria per mantenere la sua competitività a livello europeo" - ha dichiarato il consigliere nazionale grigionese.

Nel 2022, il Parlamento svizzero ha approvato un aumento degli investimenti per le infrastrutture ferroviarie, con stanziamenti per oltre 12 miliardi di franchi svizzeri fino al 2035. Per approfondire le implicazioni fiscali e previdenziali legate ai trasporti e alla mobilità in Svizzera, puoi utilizzare il nostro calcolatore stipendio per valutare come le tue scelte di mobilità possano influire sul tuo reddito. Ad esempio, una famiglia di Lugano che decide di rinunciare all'auto privata e di utilizzare i mezzi pubblici potrebbe risparmiare fino a 800 franchi al mese. Ecco una checklist per valutare l'impatto delle tue scelte di mobilità:

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