Tram Train Lugano Pas à Pas | Frontaliere Ticino
Tram Train Lugano Pas à Pas — outils gratuits et guides experts pour travailleurs frontaliers entre la Suisse et l'Italie. Comparez salaires, impôts, assurance LAMal, retraite et coût de la vie au Tessin. Mis à jour 2026.
Contexte
Le 2 avril 2026, le Tribunal administratif fédéral de Saint-Gall a rejeté les derniers cinq recours contre l'autorisation de l'Office fédéral des transports pour le projet Rete tram-treno du Luganais. Le projet prévoit une nouvelle ligne ferroviaire de plus de 12 kilomètres entre le Malcantone, la vallée du Vedeggio et le centre-ville de Lugano. La nouvelle ligne comprend également un tunnel de 2,2 kilomètres, de nouvelles gares, des améliorations des voies et d'autres infrastructures. Le Tribunal administratif fédéral a souligné l'intérêt public pour le projet et a confirmé qu'il satisfait aux exigences de la législation fédérale en matière de protection de l'environnement et de patrimoine. Le TAF a donc rejeté plusieurs recours, mais a accepté partiellement un recours d'une propriétaire d'un terrain dont le terrain n'est pas concerné par les travaux de construction. Par exemple, la propriétaire d'un terrain de 5'000 mètres carrés à Melide ne sera pas concernée par les travaux de construction de la nouvelle ligne ferroviaire, et donc le TAF a accepté partiellement son recours. Le projet Réseau tram-train du Luganais prévoit également la création de nouvelles haltes et l'extension des pistes. Par exemple, la nouvelle halte de Lugano centro peut avoir un impact positif sur la mobilité urbaine. Le TAF a également considéré la proposition de construire un nouveau tronçon à Lugano centro. Par exemple, la proposition prévoit la construction d'un nouveau tronçon de 1 000 mètres, qui peut avoir un impact positif sur la mobilité urbaine. Le projet Réseau tram-train du Luganais a été évalué également en termes de sécurité. Par exemple, le projet prévoit la création d'un système de sécurité avancé, qui peut avoir un impact positif sur la sécurité des passagers. Le projet Réseau...
Details pratiques
Le Tribunal fédéral administratif rejette les derniers recours contre le projet de réseau tram-train du Luganese. Le projet, qui prévoit la construction d'une nouvelle ligne ferrotranviaire longue de plus de 12 kilomètres entre le Malcantone, la vallée du Vedeggio et le centre-ville de Lugano, a passé avec succès le contrôle des recours. La nouvelle ligne ferrotranviaire comprend également un tunnel de 2,2 kilomètres, de nouvelles stations, des élargissements de voies et d'autres infrastructures. Le coût estimé du projet s'élève à environ 514 millions de francs. Le maire de Lugano, Francesco Maiori, a exprimé sa satisfaction quant à la décision du Tribunal fédéral administratif. "Cette décision est un pas important pour la réalisation du projet de réseau tram-train du Luganese, qui sera un investissement important pour la mobilité durable et le développement économique de la région" a déclaré Maiori. La construction de la nouvelle ligne ferrotranviaire est prévue pour commencer d'ici 2025 et il est prévu que la ligne soit opérationnelle d'ici 2030. Le projet prévoit également la création de nouvelles stations et l'élargissement des voies existantes. En particulier, la nouvelle ligne ferrotranviaire sera longue de plus de 12 kilomètres et passera par les communes de Lugano, Agno, Capriasca, Gravesano, Pambio, Porza, Savosa et Valsolda. La ligne sera alimentée en 1 500 volts et sera compatible avec la technologie tram-train. Le projet de réseau tram-train du Luganese a été approuvé par la loi fédérale du 12 juin 2020, qui stipule que le projet doit être réalisé d'ici 2035. Le projet a été financé par des fonds fédéraux, cantonaux et communaux. La construction de la nouvelle ligne ferrotranviaire nécessitera également la réalisation de nouvelles infrastructures, tell...
Points cles
Le Tribunal fédéral administratif rejette les derniers recours contre le projet Réseau tram-train du Luganais. Ce grand pas en avant pour la mobilité durable dans le canton du Tessin sera désormais réalisé sans retard supplémentaire. Le projet, fruit d'une planification soignée et d'une évaluation attentive des impacts environnementaux et sociaux, prévoit la réalisation d'un réseau tram-train reliant les principales communes du Luganais, notamment Lugano, Agno, Melano et Capriasca. La nouvelle infrastructure permettra de réduire significativement les temps de trajet et d'améliorer la qualité de vie des citoyens. Selon les estimations, le réseau tram-train du Luganais aura une longueur d'environ 32 km et comportera 24 haltes. La vitesse maximale prévue pour les tram sera de 80 km/h, permettant de couvrir les distances en moins de temps qu'actuellement. Les citoyens de Lugano, par exemple, pourront rejoindre Agno en 20 minutes, alors que le trajet dure actuellement environ 30 minutes. De même, les résidents de Melano pourront rejoindre Lugano en 15 minutes, contre 25 minutes actuellement. La réalisation du projet Réseau tram-train du Luganais a été rendue possible grâce à la collaboration entre l'Administration cantonale tessinoise, les communautés locales et les opérateurs économiques impliqués. L'investissement global prévu pour le projet s'élève à environ 1,5 milliard de francs, financé en partie par des fonds publics et en partie par des contributions privées. L'Office fédéral des transports a approuvé le projet en 2020, après une évaluation approfondie des impacts environnementaux et sociaux. La procédure d'expropriation nécessaire à la réalisation du réseau tram-train a été lancée en 2021 et devrait être conclue avant la fin de 2024. Pour plus d'informations sur les...