La famille de touristes renversée en centre-ville de Como est une sentence : la révolution de la Ztl est nécessaire et nécessaire maintenant
Le thème de l'encombrement du centre historique de Como est une question très complexe qui nécessite de l'attention et des solutions concrètes. 💡
Contesto
La petite famille de touristes renversée samedi dernier via Boldoni, devant la Coin, n'a heureusement pas entraîné de dommages trop graves, mais relance pour la millième fois le thème de la surpopulation du centre historique. Une zone mieux connue sous le nom de Zone à circulation limitée (ZTL) mais qui, au-delà des horaires, des normes et des règles, est aux yeux de tous envahie par des véhicules à moteur de toutes sortes, pratiquement à toute heure. La question n'est pas nouvelle pour la ville de Como, mais l'affaire récente a ramené l'attention sur le thème et sur la nécessité d'une véritable révolution dans la gestion de la mobilité dans le centre historique. La ZTL a été introduite en 2003, avec pour objectif de réduire la congestion du trafic et d'améliorer la qualité de l'air. Cependant, ces dernières années ont vu une augmentation exponentielle du nombre de visiteurs et de résidents qui surpeuplent les rues du centre historique, rendant la ZTL de plus en plus inefficace. Selon les données de la Commune de Como, en 2022, plus de 12 millions de visiteurs ont été recensés dans le centre historique, soit une augmentation de 20 % par rapport à l'année précédente. 📊 Cela signifie que chaque jour, le centre historique est surpeuplé de plus de 33 000 personnes, qui contribuent à rendre la ZTL toujours plus inefficace. ⚠️ La situation est encore plus critique si l'on considère que la ZTL n'est active que du mardi au samedi, de 7 heures à 19 heures, et qu'il n'y a pas de restrictions pour les véhicules à moteur pour le reste de la semaine. 📆 Cela signifie que les résidents et les visiteurs peuvent toujours garer librement dans le centre historique, contribuant ainsi à le rendre toujours plus congestionné. La chose la plus inquiétante est que la ZTL n'a pas été mise à jo...
Dettagli operativi
La famille de touristes renversée au centre de Côme est un verdict : la révolution de la ZTL est nécessaire et elle l'est maintenant Le mélange avec les avalanches de touristes qui jusqu'à l'automne paîtront entre le Duomo et les tables contient des éléments d'alerte. D'ailleurs, même en retirant les camions et les véhicules divers, l'encombrement du centre historique de Côme, même en ne considérant que les piétons et les touristes, rend lent voire difficile même la simple promenade le long des mythiques 'vasche'. Le centre historique de Côme est l'un des plus grands et des plus fréquentés d'Italie. En 2022, plus de 12 millions de visiteurs ont été enregistrés, soit une augmentation de 20% par rapport à l'année précédente. Cela a entraîné une augmentation de plus de 30% des piétons dans les zones les plus centrales, rendant les rues étroites et difficiles à parcourir. Le problème est encore plus grave pendant la haute saison, lorsque les touristes arrivent en masse et que les rues sont encombrées. La question est encore plus complexe si l'on considère l'absence d'une Zone à Trafic Limitée (ZTL) efficace. La loi régionale n° 22 de 2019 a introduit la discipline pour la ZTL à Côme, mais sa mise en œuvre a été retardée à plusieurs reprises. En 2022, la ville a décidé de mettre en place une ZTL expérimentale, mais le résultat a été décevant. Selon les données de l'ANAS, la ZTL de Côme n'a couvert que 30% des zones prévues, et les piétons ont augmenté de 25%. Le problème est également lié à l'absence d'une planification urbaine à long terme. La ville de Côme a un plan urbanistique qui remonte à 2011, mais il ne tient pas compte des besoins des visiteurs. Le manque de parkings et d'espaces verts a entraîné une augmentation des parkings près du centre historique, ce qui a...
Punti chiave
La famille de touristes renversée au centre de Como est un verdict : la révolution de la ZTL est nécessaire et doit arriver immédiatement. Depuis environ 4 ans, la Commune annonce et promet une 'nouvelle révolution de la ZTL' comme imminente. Voici, si cette carte blanche est vraiment prête et destinée à avoir un impact aussi profond sur le mélange diabolique et risqué qui se crée au cœur de Como, le moment est venu de la poser sur la table. La ZTL, ou zone à trafic limité, a été mise en place à Como en 2018, avec pour objectif de réduire la congestion du trafic urbain et d'améliorer la qualité de l'air. Cependant, les derniers événements ont mis en évidence la nécessité d'une révision radicale de cette politique. L'investissement d'une famille de touristes au centre de Como n'est que la dernière d'une longue série d'accidents qui ont touché la ville. Selon les données de l'ANAS, en 2022, plus de 500 accidents de la route ont été enregistrés dans la ville, avec une augmentation de 20 % par rapport à l'année précédente. Les accidents avec victimes ont augmenté de 15 %, avec un total de 12 morts et plus de 100 blessés graves. La situation est particulièrement critique pendant la haute saison, lorsque la ville est pleine de touristes et que la circulation routière devient chaotique. L'an dernier, par exemple, la ville a enregistré une augmentation de 30 % du trafic par rapport à l'année précédente, avec un total de plus de 1,5 million de véhicules ayant traversé la ville en un seul jour. La ZTL actuelle n'est pas en mesure de gérer ce flux de trafic, et la situation est encore aggravée par le manque de places de parking et l'inefficacité des systèmes de contrôle du trafic. Selon les données de la Commune, en 2022, plus de 10 000 accès illégaux à la ZTL ont été enregistrés,...