PhD Position in Infrastructure Intervention Effectiveness Analysis for Road Safety — ETH Zürich

Descrizione completa

PhD Posizione nell'Infrastruttura Analisi dell'efficacia dell'intervento per la sicurezza stradale 100%, Zurigo, a tempo determinato stampa Druppo La Cattedra di Gestione delle Infrastrutture, guidata dal Professor Dr. Bryan T. Adey all'interno dell'Istituto di Costruzione e Gestione delle Infrastrutture del Dipartimento di Ingegneria Civile, Ambientale e Geomatica, ha un'apertura per uno studente di dottorato. Questa posizione si concentra sullo sviluppo di metodologie di analisi dell'efficacia degli interventi per sostenere la sicurezza stradale urbana nell'ambito di un progetto UE più ampio. Sfondo del progetto Il nuovo progetto EU Horizon promuove l'assorbimento e la ricerca di una mobilità attiva sicura introducendo un approccio basato su prove umane che integra la sicurezza reale e percepita per pedoni, ciclisti e utenti di micromobilità. Passando oltre i convenzionali approcci focalizzati agli urti, cattura vicino-misses, interazioni dinamiche e esperienze di sicurezza incarnate che modellano il comportamento e la scelta della modalità. Il progetto combina il traffico multi-fonte, l'infrastruttura, il veicolo e i dati sanitari con la sperimentazione immersiva eXtended Reality (XR) e l'intelligenza artificiale spiegabile per analizzare situazioni di sicurezza-critical che sono rare, sottovalutate, o eticamente impossibili da osservare nel traffico reale. La Spiegabile AI garantisce trasparenza e interpretabilità, sostenendo fiducia, trasferibilità e rilevanza politica. Il progetto traduce queste intuizioni in metodologie di valutazione armonizzate, modelli predittivi e indicatori convalidati, consentendo una valutazione e un confronto robusti di interventi normativi, infrastrutturali, tecnologici e comportamentali tra gli stakeholder di Safe System Approach. Particolare attenzione è posta sulle interazioni tra utenti con diverse masse e velocità, tra cui e-bike, e-cargo bike, e-scooters, sia per la mobilità personale che per la logistica urbana. I piloti su larga scala in quattro città europee convalidano i metodi nel traffico reale, supportano l'apprendimento trasversale e garantiscono l'applicabilità in diverse condizioni di sicurezza, infrastruttura e cultura. Implementato da un'ingegneria multidisciplinare di collegamento consortile, scienza comportamentale, XR, AI, pianificazione urbana e politica, il progetto offre una guida attuabile e standardizzata che accelera sistemi attivi e di micromobilità più sicuri e inclusivi in tutta Europa. La pianificazione di sistemi di trasporto urbano sicuri è intrinsecamente complessa: gli interventi durano da decenni, hanno impatti molto diffusi, richiedono un investimento significativo, devono adattarsi all'interno di spazi urbani limitati, e devono soddisfare esigenze di utenti sempre mutevoli e diversificate. I moderni metodi di raccolta e analisi dei dati sono adatti per catturare queste complessità utilizzando dati ad alta risoluzione (ad esempio, misurazioni ad alta frequenza da sensori di veicolo on-board e immagini di computer-visione) per fornire approfondimenti in tempo reale. Tuttavia, non è ancora chiaro come operare efficacemente questi dati per identificare aree ad alto rischio, proporre interventi infrastrutturali mirati e misurare il loro successo - in gran parte a causa della relativa novità di queste fonti di dati, progressi rapidi del veicolo e modelli di mobilità urbana in evoluzione. Descrizione del lavoro Questo dottorato mira a promuovere lo stato dell'arte nell'analisi della sicurezza delle infrastrutture di trasporto. Lavorando a stretto contatto con partner accademici, industriali e di autorità pubbliche in tutta Europa, i compiti principali del candidato includono:

• Interventi Strutturali: Struttura e modelli potenziali interventi infrastrutturali volti a migliorare la sicurezza e il comfort urbano
• Sviluppare indicatori: creare metodologie e indicatori robusti (ad esempio, misure di sicurezza surrogate) per valutare l'efficacia degli interventi nel migliorare la sicurezza e il comfort
• Validazione Real-World: Applicare e testare i quadri sviluppati nelle quattro città pilota europee del progetto, con un forte focus sulla città di Zurigo
• Consorzio Collaborazione: Coordinate regolarmente con gli stakeholder locali, in particolare Dienstabteilung Verkehr (DAV) di Zurigo e partner internazionali di progetto Profilo
• Un master i