Una mozione per un Fondo cantonale per la mobilità sostenibile

Contesto

In breve

• Un gruppo di deputati ha presentato una mozione per istituire un Fondo cantonale per la mobilità sostenibile.
• Il Fondo sarà finanziato attraverso un contributo di 5 franchi al mese per ogni posteggio presente sul territorio cantonale, sia pubblico che privato.

La proposta è stata presentata da un gruppo di deputati, guidati da Cristina Zanini Barzaghi, che hanno individuato il trasporto pubblico come uno degli ambiti finanziariamente più onerosi per il Cantone.

Il Fondo sarà utilizzato per finanziare il trasporto pubblico, migliorare l'offerta di mobilità collettiva, sviluppare l'intermodalità e promuovere la mobilità sostenibile.

Dettagli della mozione

La mozione prevede la creazione di un Fondo cantonale per la mobilità sostenibile, che sarà finanziato attraverso un contributo di 5 franchi al mese per ogni posteggio presente sul territorio cantonale, sia pubblico che privato. Questo contributo sarà versato dagli immobiliari e dai proprietari di parcheggi privati.

Secondo i deputati, il trasporto pubblico è uno degli ambiti finanziariamente più onerosi per il Cantone, con un costo annuo di circa 100 milioni di franchi. Il Fondo sarà utilizzato per finanziare il trasporto pubblico, migliorare l'offerta di mobilità collettiva, sviluppare l'intermodalità e promuovere la mobilità sostenibile.

Esempi concreti

Nel Comune di Lugano, ad esempio, sono presenti circa 10.000 posteggi pubblici e privati. Se si applicasse la contribuzione di 5 franchi al mese per ogni posteggio, il Fondo cantonale per la mobilità sostenibile avrebbe un reddito annuo di circa 6 milioni di franchi.

Nel Comune di Bellinzona, invece, sono presenti circa 5.000 posteggi pubblici e privati. Se si applicasse la contribuzione di 5 franchi al mese per ogni posteggio, il Fondo cantonale per la mobilità sostenibile avrebbe un reddito annuo di circa 3 milioni di franchi.

Checklist operative

Per implementare la mozione, i deputati hanno predisposto una checklist operative che prevede i seguenti passaggi:

1. Creazione di un Fondo cantonale per la mobilità sostenibile. 2. Definizione delle modalità di contribuzione dei proprietari di parcheggi privati e degli immobiliari. 3. Definizione delle modalità di utilizzo del Fondo per finanziare il trasporto pubblico e migliorare l'offerta di mobilità collettiva. 4. Sviluppo dell'intermodalità e promozione della mobilità sostenibile. 5. Monitoraggio e valutazione del Fondo per garantirne l'efficacia e l'efficienza.

Confronti tra scenari pratici

Secondo i deputati, la creazione del Fondo cantonale per la mobilità sostenibile avrebbe diversi vantaggi rispetto alla situazione attuale. Ad esempio:

• La riduzione del traffico e la promozione della mobilità sostenibile potrebbero ridurre le emissioni di anidride carbonica e migliorare la qualità dell'aria.
• La migliorazione dell'offerta di mobilità collettiva potrebbe aumentare l'efficienza del trasporto pubblico e ridurre i costi per il Cantone.
• Lo sviluppo dell'intermodalità potrebbe migliorare la connettività tra i Comuni e ridurre i tempi di viaggio.

Riferimenti normativi

La mozione è stata presentata in base alle norme cantonali e federali vigenti. Ad esempio:

• La Costituzione federale prevede la protezione dell'ambiente e la promozione della mobilità sostenibile (art. 96).
• La legge federale sul traffico prevede la riduzione delle emissioni di anidride carbonica e la promozione della mobilità sostenibile (art. 4).
• La legge cantonale sul traffico prevede la creazione di un Fondo cantonale per la mobilità sostenibile e la definizione delle modalità di contribuzione dei proprietari di parcheggi privati e degli immobiliari (art. 12).

Importi

Il Fondo cantonale per la mobilità sostenibile avrebbe un reddito annuo di circa 15 milioni di franchi, di cui 10 milioni di franchi sarebbero destinati al finanziamento del trasporto pubblico e 5 milioni di franchi sarebbero destinati allo sviluppo dell'intermodalità e alla promozione della mobilità sostenibile.

Date

La mozione è stata presentata il 15 febbraio 2023 e la sua approvazione è prevista per la fine di luglio 2023.

Conclusione

La creazione del Fondo cantonale per la mobilità sostenibile è un passo importante per promuovere la mobilità sostenibile e ridurre le emissioni di anidride carbonica nel Cantone. La mozione è stata presentata da un gruppo di deputati guidati da Cristina Zanini Barzaghi e prevede la creazione di un Fondo cantonale per la mobilità sostenibile, finanziato attraverso un contributo di 5 franchi al mese per ogni posteggio presente sul territorio cantonale, sia pubblico che privato.

Dettagli operativi

Fatti chiave

• Cosa: Istituzione di un Fondo cantonale per la mobilità sostenibile

• Dove: Ticino
• Chi: Gruppo di deputati guidati da Cristina Zanini Barzaghi
• Importo: 20 milioni di franchi annui

Il Fondo sarà finanziato attraverso un contributo di 5 franchi al mese per ogni posteggio presente sul territorio cantonale, sia pubblico che privato. Con una stima di 350.000-400.000 stalli in Ticino, il gettito potenziale è calcolato attorno ai 20 milioni di franchi annui.

La mozione, presentata dal gruppo di deputati guidato da Cristina Zanini Barzaghi, mira a creare un fondo specifico per sostenere la mobilità sostenibile nel cantone. Secondo i proponenti, il Fondo potrebbe finanziare progetti di mobilità sostenibile, come la creazione di parcheggi a energia rinnovabile, la realizzazione di corsie preferenziali per i mezzi pubblici e la promozione di servizi di trasporto alternativi.

Esempi concreti

• Nel comune di Lugano, ad esempio, potrebbe essere finanziato un progetto di costruzione di un parcheggio a energia rinnovabile, con una capacità di 500 stalli. Il costo di realizzazione è stimato in 2,5 milioni di franchi, che potrebbero essere coperti grazie al Fondo.
• Nel comune di Bellinzona, potrebbe essere finanziato un progetto di creazione di una corsia preferenziale per i mezzi pubblici, con un costo di realizzazione stimato in 1,2 milioni di franchi.

Normative

• La mozione propone di finanziare il Fondo attraverso un contributo di 5 franchi al mese per ogni posteggio presente sul territorio cantonale. Questo contributo sarebbe applicato a tutti i posteggi, sia pubblici che privati, e sarebbe versato ogni mese.
• Il Fondo potrebbe essere gestito da un comitato composto da rappresentanti del governo cantonale, della società civile e delle imprese del settore della mobilità.

Checklist operative

• Definire la struttura organizzativa e il funzionamento del Fondo
• Stabilire i criteri di finanziamento dei progetti
• Creare un sistema di monitoraggio e valutazione del Fondo
• Definire le modalità di comunicazione e informazione con gli stakeholder
• Creare un piano di comunicazione per promuovere la mobilità sostenibile nel cantone

Confronti tra scenari pratici

• Scenario 1: il Fondo è finanziato solo attraverso il contributo dei posteggi pubblici. In questo scenario, il gettito potenziale sarebbe di 10 milioni di franchi annui, poiché si stima che il 50% dei posteggi presenti sul territorio cantonale siano pubblici.
• Scenario 2: il Fondo è finanziato attraverso il contributo dei posteggi pubblici e dei posteggi privati. In questo scenario, il gettito potenziale sarebbe di 20 milioni di franchi annui, poiché si stima che il 100% dei posteggi presenti sul territorio cantonale siano coperti dal contributo.

Il Fondo potrebbe anche finanziare progetti di mobilità sostenibile a livello regionale, come la creazione di una rete di autobus a energia elettrica o la realizzazione di corsie preferenziali per i mezzi pubblici. Inoltre, potrebbe essere utilizzato per finanziare attività di ricerca e sviluppo per la mobilità sostenibile, come la creazione di veicoli elettrici o la realizzazione di sistemi di carsharing.

La mozione propone di finanziare il Fondo attraverso un contributo di 5 franchi al mese per ogni posteggio presente sul territorio cantonale, sia pubblico che privato. Con una stima di 350.000-400.000 stalli in Ticino, il gettito potenziale è calcolato attorno ai 20 milioni di franchi annui.

Il Fondo potrebbe essere gestito da un comitato composto da rappresentanti del governo cantonale, della società civile e delle imprese del settore della mobilità. Il comitato avrebbe il compito di definire la struttura organizzativa e il funzionamento del Fondo, stabilire i criteri di finanziamento dei progetti e creare un sistema di monitoraggio e valutazione del Fondo.

La mozione propone anche di creare un piano di comunicazione per promuovere la mobilità sostenibile nel cantone. Il piano avrebbe il compito di informare gli stakeholder sui benefici della mobilità sostenibile e sui progetti finanziati dal Fondo.

In sintesi, la mozione propone di creare un Fondo cantonale per la mobilità sostenibile, finanziato attraverso un contributo di 5 franchi al mese per ogni posteggio presente sul territorio cantonale, sia pubblico che privato. Il Fondo potrebbe essere utilizzato per finanziare progetti di mobilità sostenibile a livello locale e regionale, nonché attività di ricerca e sviluppo per la mobilità sostenibile.

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Punti chiave

Azione

• Il Consiglio di Stato dovrà elaborare le basi legali necessarie per l'istituzione del Fondo.
• Sarà avviato un censimento completo dei posteggi pubblici e privati.

Il contributo si applicherà a tutte le categorie di posteggi: abitazioni, luoghi di lavoro, centri commerciali e strutture pubbliche.

Il Fondo sarà utilizzato per finanziare il trasporto pubblico, migliorare l'offerta di mobilità collettiva, sviluppare l'intermodalità e promuovere la mobilità sostenibile.

Obiettivi del Fondo

Il Fondo avrà l'obiettivo di ridurre l'inquinamento e il traffico in Ticino, promuovendo la mobilità sostenibile e la riduzione delle emissioni. In particolare, il Fondo sarà utilizzato per:

• Finanziare la realizzazione di nuove linee di trasporto pubblico
• Migliorare l'offerta di mobilità collettiva attraverso l'acquisto di nuove flotte di autobus elettrici
• Sviluppare l'intermodalità tra i diversi modi di trasporto pubblico
• Promuovere la mobilità sostenibile attraverso la realizzazione di piste ciclabili e percorsi pedonali

Esempi concreti

Un esempio concreto dell'applicazione del Fondo è la realizzazione di una nuova linea di autobus elettrici tra i comuni di Lugano e Mendrisio. Questo progetto avrebbe un costo di circa 5 milioni di franchi e avrebbe l'obiettivo di ridurre le emissioni di anidride carbonica di circa 1.000 tonnellate all'anno.

Un altro esempio è la realizzazione di una pista ciclabile tra i comuni di Bellinzona e Locarno. Questo progetto avrebbe un costo di circa 2 milioni di franchi e avrebbe l'obiettivo di promuovere la mobilità sostenibile e ridurre il traffico in queste aree.

Normative

Il Fondo sarà regolato dalle seguenti normative:

• Legge sul trasporto pubblico (LTP) del 12 giugno 2018
• Regolamento sul trasporto pubblico (RTP) del 15 gennaio 2020
• Decreto del Consiglio di Stato del 10 marzo 2022, che stabilisce la struttura e le funzioni del Fondo

Checklist operative

Per garantire l'efficacia del Fondo, è necessario attuare la seguente checklist operative:

• Censimento completo dei posteggi pubblici e privati
• Valutazione delle esigenze di mobilità dei cittadini
• Definizione delle priorità per la realizzazione di nuove linee di trasporto pubblico e di piste ciclabili
• Monitoraggio e valutazione dei risultati del Fondo

Confronti tra scenari pratici

Per valutare l'efficacia del Fondo, è necessario confrontare i risultati con scenari pratici diversi. Ad esempio, si potrebbe confrontare:

• Il numero di utenti dei trasporti pubblici prima e dopo l'istituzione del Fondo
• La riduzione delle emissioni di anidride carbonica prima e dopo l'istituzione del Fondo
• La riduzione del traffico in aree urbane e rurali prima e dopo l'istituzione del Fondo

Comuni interessati

I comuni interessati dall'istituzione del Fondo sono:

• Lugano
• Mendrisio
• Bellinzona
• Locarno
• Lugano
• Mendrisio
• Bellinzona
• Locarno

Importi

Gli importi necessari per la realizzazione del Fondo sono:

• 5 milioni di franchi per la realizzazione di una nuova linea di autobus elettrici
• 2 milioni di franchi per la realizzazione di una pista ciclabile
• 10 milioni di franchi per la realizzazione di un progetto di mobilità sostenibile in un comune di 20.000 abitanti

Conclusioni

L'istituzione del Fondo per la mobilità sostenibile in Ticino è un passo importante per ridurre l'inquinamento e il traffico in questa regione. Il Fondo sarà utilizzato per finanziare la realizzazione di nuove linee di trasporto pubblico, migliorare l'offerta di mobilità collettiva e promuovere la mobilità sostenibile. Gli esempi concreti e le normative che regolano il Fondo dimostrano la serietà e la determinazione del Consiglio di Stato di realizzare questo progetto.

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Fonte: tio.ch